韩媒：韩国造船订单份额跌至18%，中国一路飙升！
1月19日，韩国媒体《文化日报》发表文章称，在造船领域，中国的低价攻势也在加剧，韩国在全球新造船订单中所占的份额跌破20%。随着近期占据价格优势的中国造船企业迅速缩小技术差距，有人建议韩国需要大规模投资，以免错过确保未来竞争力的“黄金时间”。
韩国进出口银行海外经济研究所发布的《韩国造船业大型船舶订单现状及影响》报告显示，去年1月至11月，韩国占全球新船订单份额为18%。韩国的市场份额2020年为33%，2021年和2022年为32%，2023年为21%，今年下降至18%。
另一方面，中国的份额从2020年的44%一路飙升，2021年为51%、2022年为52%、2023年为59%，去年为69%，接近70%。日本在2015年之前与韩国和中国形成了三强体系，订单份额为30%，而去年的份额仅为5%。
韩国新造船订单份额的下降被解释为中国实际上占领了大型油轮和集装箱船领域的市场。大型油轮、集装箱船与液化天然气（LNG）运输船一样是韩国造船企业业绩中最重要的船型，但目前其市场份额优势已全部输给中国。尤其是超大型集装箱船，该船型刚研发时，韩国占据垄断地位，但2021年市场份额被中国逆转，自2023年以后，一艘船的订单也没有接到。
报告指出，中国在“中国制造2025”等国家战略下进行了大规模投资以提高技术和生产力。最近的订单份额变化表明了这一点。特别是，在韩国和中国产品的质量差距正在缩小而价格差异保持不变的情况下，韩国应通过投资提高竞争力，以便能够提供与价格差异相等的价值。
韩国海外经济研究所高级研究员梁钟瑞表示，“预计韩国造船企业的财务状况至少在未来三年内将持续改善，因此在与中国的竞争中仍有反击的机会。我们需要通过增加对环保、智能化等船舶市场创新需求强烈的技术开发领域的投资来增强竞争力。”
声明：该文仅代表作者本人观点，欢迎在下方【顶/踩】按钮中亮出您的态度。