最近，在一档韩国节目中，女主持人问一位韩国专家：“教授，韩国汽车在中国销量应该很高吧？”
教授回答：“实际上只有0.06%，可以说几乎没有。”女主持人以为自己听错了，于是再次确认：“0.06%？”
教授点了点头：“是的，也就是说在中国市场几乎没有份额。”这个回答让女主持人和在场的所有韩国观众都惊愕不已。
确实如此，近年来在中国的道路上，我们可以看到德国、日本和中国自主品牌的汽车，而美国车也只剩下别克和特斯拉。偶尔能看到一辆韩国车，也都是五六年前，甚至是十年前的旧款了。
那么是韩系车真的不行了吗？从全球表现来看，韩系车依旧表现强劲，韩国现代汽车2021年全年销量达到667万辆，同比增长5%，位居全球第四，仅次于丰田、大众和雷诺日产三菱联盟。
2002年，韩国现代汽车正式进入中国，仅用5年时间，现代汽车在中国的年销量就达到了100万辆。在最巅峰的2011年-2014年，韩系车在华市场占有率曾一度高达10%。韩系车在中国遭遇销量滑铁卢，这到底是什么原因呢？
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