落后太多，美国又盯上了中国造船业。
据路透社援引三位熟悉长达数月之久的贸易调查结果的消息人士报导称，美国拜登政府已得出结论，中国主导了全球海运、物流和造船行业。
美国贸易代表戴琪应美国钢铁工人联合会（United Steelworkers）和其他四个美国工会的要求，于去年 4 月根据《1974 年贸易法》第 301 条启动了相关调查。其中一位未被授权公开发言的消息人士说，调查人员得出结论认为，中国以主导造船和海运业为目标，利用各种政策，使其造船和海运业占据优势。
美国贸易代表办公室、白宫或当选总统特朗普的过渡团队没有立即发表评论。
上述调查报告引用的数据显示，在价值 1,500 亿美元的全球造船业中，中国所占的份额已从 2000 年的 5% 左右扩大到 2023 年的 50% 以上，而曾经占主导地位的美国造船企业所占的份额已下降到 1% 以下。韩国和日本是第二、三大造船国。
这份报告为即将上任的特朗普政府敲打中国提供了新的砝码，并可能为多家美国工会提出的对中国制造的船只征收关税或港口费铺平道路。消息人士说，这一举措很可能会在公众评议期后出台。
上述消息人士表示，美国贸易代表办公室将在本周晚些时候，也就是拜登总统于 1 月 20 日卸任前几天公布相关调查结果。
美国贸易代表办公室上月在最后一刻宣布对中国制造的老式"传统"半导体进行贸易调查，这可能使华盛顿对来自中国的芯片征收更多关税，这些芯片为从汽车、洗衣机到电信设备等日常用品提供动力。
专家们一致认为，重建曾经充满活力的美国造船和海运业将耗时数十年，耗资数百亿美元。他们指出，仅靠关税是不够的。根据路透社获得的一份摘录，该报告总结道："中国瞄准海运、物流和造船行业，企图在这些行业占据主导地位，这是美国重振这些行业的最大障碍"。
非营利性劳资合作机构、美国制造业联盟（American Alliance for Manufacturing）总裁保罗表示，理解这些研究结果令人信服。保罗指出，"我的理解是 … 将制定一个程序，试图阻止对我们造船工业基础的侵蚀，并使其重新开始增长"。
特朗普曾多次声称要对中国的产品征收 60% 的关税，上周抨击了中国主导商业和军事造船业的举动，并对电台主持人休伊特说，美国已"遭受了巨大损失"，需要转变航向。他还表示，美国可能不得不转向盟国，为美军建造所需的海军舰艇。
特朗普提名的美国国家安全顾问华尔兹也一直在深入研究这一问题，在辞去联邦众议员职务前，他与民主党籍联邦参议员凯利共同起草了一份两党法案，以重振美国造船业。
保罗谈到，"我们太依赖中国了。我们没有激增能力。我们的造船能力非常低，对于一个超级大国来说，这是完全不能接受的"。据悉，美国目前仅有 20 家公共和私营造船厂，而上世纪 80 年代初美国造船厂曾超过 300 家。专家指出，民用和军用船舶的需求强劲且不断增长。
来源：rfi
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