亲爱的小伙伴们，对于广汽埃安上市IPO和广汽上市，很多人可能不是很了解。因此，今天我将和大家分享一些关于广汽埃安上市IPO和广汽上市的知识，希望能够帮助大家更好地理解这个话题。
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广汽传祺智电新能源E9上市 32.98-38.98万元
2023年5月21日，广汽传祺在北京人民大会堂，以“智电之光 华夏传祺”为主题举办发布会，宣布传祺智电新能源E9上市。这是一款插电式混合动力中大型MPV，纯电续航136公里，油电综合续航1032公里，分为3款车型，指导价32.98-38.98万元。从今年开始，传祺E9将作为中国南北极考察指定车型，随同科考队共赴地球两极。同时，广汽传祺为该车推出包括三电终身质保、24小时救援、十倍爱意等在内的一系列上市权益，并打造全新服务模式，各地新建的传祺新能源体验中心，已陆续投入营运。
在中大型MPV领域，广汽传祺在售车型是传祺M8，动力2.0T，分为领秀系列、 系列和宗师系列，指导价17.98-36.98万元。此次推出的传祺E9，级别与传祺M8相同，依旧是中大型MPV，但在动力方面属于新能源车型，并具备“宁劲智远”四大核心优势。车型方面，首批上市的新车分为PRO、MAX和宗师，共计3款，指导价32.98-38.98万元。
伴随新车上市，厂家同步推出系列上市权益：
1，用车无忧——三电终身质保（首任非营运车主）、5年8次免费基础保养。
2，交车保障——30天交车承诺，交车逾期补贴3000G豆/天，至高补贴20万G豆。
3，智能进阶——终身免费远程车控、终身免费在线导航、终身免费智能语音在线、终身免费系统OTA升级、无限娱乐流量畅享（3年）。
4，尊享专属——24小时直连服务、24小时道路救援、首年不限次上门取送/服务。
5，惊喜来电——充电桩及安装服务（首任车主交车一年内）、便携式充电枪、放电枪。
6，十倍爱意——在2023年6月30日（含）之前购车，可享520元抵5200元的超级权益（增换购优先）。
发布会上，与广汽传祺结缘已久的“亚洲飞人”苏炳添再次亮相。据介绍，此前在内蒙古体验后，苏神对M8情有独钟，这回面对传祺E9的四大优势，使得苏神成为首位置换传祺智电新能源E9的明星车主。
凭借新车较强的智电实力，传祺E9经过中国极地研究中心的授予，成为中国南北极考察指定车型。这款新车将随同科考队奔赴南北极，提供极端气候下新能源出行服务，以减低对极地脆弱生态的环境影响，为 科考事业奉献力量。
外观方面的主要特点，是全新打造了“鲲鹏展翼”造型，与“中国醒狮”形成双前脸的新中式审美哲学。
双前脸之一：鲲鹏展翼。
采用横向六条格栅翅羽，两条上下方饰件，再配以灯带相连的前照灯，以及竖向单侧五条灯带，构成“横九竖五”，寓意易经乾卦当中的九五之尊。
双前脸之二：中国醒狮。
用十根竖向镀铬饰条的“震天翼2.0”格栅，将东方雄狮意象融入造型设计之中，创造出威严震八方的“醒狮前脸”。
车身部分，以简洁、纯粹、精致、利落为主题，贯穿头尾的锋锐腰线与干净利落裙线之间，型面呈现出细致精妙的变化，棱线与型面之间的转折过渡，显得流畅而犀利。
车尾部分，采用横穿+竖切的纵横尾灯，具有“门”的意象，在点点灯光跃起在方正造型中，增添趣味。
尺寸方面，新车的长宽高分别为5193/5212×1893×1823毫米，轴距3070毫米，整备质量2420千克，最大设计质量3000千克，外观颜色分为刃影白、典雅黑、殿藏金、锦衣紫。
车轮方面，匹配18英寸车轮，轮胎规格225/60R18，设计上同样有羽翼元素呼应。悬浮式车标在力学作用下，可在行驶过程中，始终保持与地面垂直。
内饰方面，以天鹅动静姿态为灵感，通过更大尺度空间、极富品味的材质和科技配置，营造出移动行宫的奢华感。其中，前排搭载12.3英寸液晶仪表、14.6英寸中控屏和12.3英寸副驾娱乐屏。内饰配色分为“云山珠水”与“歌剧殿堂”，前者体现东方雅致，后者演绎西式华奢。
功能方面，搭载生命体征监测，依靠监控雷达检测车辆是否有生命体征存在。如有发现，通过APP、短信提醒、ECALL、灯光喇叭等报警，并能自动开启空调。
座椅方面为3排7座，座椅面料采用半苯胺高级真皮材质，第二排座椅配备多种功能，其中包括 “一键SPA”模式，座椅放倒舒展与按摩等联动，为乘客打造舒享的豪华氛围。
空间方面，配有电动长滑轨，第二排具备480毫米的移动范围，第三排为220毫米，并带有翻折功能，可将行李厢空间扩至1500升，放置7个28英寸+2个24英寸行李箱。
动力方面，配备2.0T发动机+双电机平行轴串并联2档DHT，其中，2.0T发动机最大功率140千瓦，最大扭矩330牛•米，油电综合功率274千瓦，综合扭矩630牛•米，百公里加速加速8.8秒，纯电续航136公里，油电综合续航1032公里，馈电状态百公里油耗6.05升（以上均为CLTC工况）。
动力电池采用安全高效的弹匣电池，电芯为低钴高电压三元材料，容量25.6千瓦时，百公里电耗21千瓦时，快充0.5小时，慢充3.5小时，具备3.3千瓦对外放电和5.5千瓦车对车充电等功能。
底盘方面，采用SDC可变阻尼电控悬架系统，每秒采集4000组数据，实时调整4个减振器以及悬架的阻尼，提升操控性与舒适性。
智能驾驶方面，搭载26个辅助驾驶传感器，包含10个摄像头、12个超声波雷达、4个毫米波雷达及泊车控制器，具备路线学习及保存/路线选择及管理/车辆巡航/障碍物绕障等功能，可实现1000米自动泊车和一键泊车入库。
销售与服务方面，从传祺E9开始，广汽传祺将开辟新销售模式，以直连直服、直营直销和快速反应为主要特点，从而做到信息透明、标准化流程、全国统一“一口价” 。从此，消费者购车直接面对工厂，各地的店端，仅提供代交车服务。
作为广汽传祺向科技公司转型的全新力作，同时也是传祺智电新能源落地的首款产品，传祺智电新能源E9，是传祺E系列开山之作。凭借着传祺多年来对MPV市场的精准洞察，传祺智电新能源E9以中国最强智电技术加持，以及“宁劲智远”四大核心优势，强势切入35万+新能源市场，重新定义新能源豪华MPV标准。
更多内容：广汽传祺M8宗师混动版试驾感受。如您用电脑或平板电脑阅读，点击下图可直接进入。
一年前，我试驾过广汽传祺M8的 版，2.0T动力，当时最主要的感受是特别舒服。前不久，我又试驾了它的宗师混动版，这回的感受是，在继续保持舒服的同时，混动的表现挺不错，油耗有所下降。也就是说，再次进阶，档次升高，是宗师混动版留给我的主要印象。
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32.98万元起，广汽传祺E9上市，腾势D9还值得买吗？
中国的新能源MPV市场已经很卷了，尤其是高端车型层出不穷，像腾势D9、岚图梦想家、极氪009等等。不过，对于整个中国市场来说，MPV依然是一个关键的增量细分市场，依然有许多新玩家跃跃欲试正待入局。
2023年5月21日，广汽传祺在人民大会堂举办发布会，正式发布了其“Next计划”下的首款新能源MPV——传祺E9。
传祺E9定位7座插混MPV，整车尺寸5193×1893×1823mm，轴距为3070mm，共三款车型，售价分别为32.98万、36.98万、38.98万。如此精简的车型细分很符合当下的市场需求，也意味着这辆车的车型表现将有很高的一致性。
先说重点：32.98万起，打得过D9吗？
在这个价位，广汽传祺E9的主要竞品毫无疑问就是当红炸子鸡、月销破万的腾势D9。而与这款车相比，传祺E9的特点还是比较鲜明的。
诚然，腾势D9火热的市场表现意味着它的综合实力被消费者们认可。但问题是，腾势D9的起售价较高，要33.58万元起，同时最低配车型的前排舒适性配置给的太惨了，主驾和副驾座椅没有加热也没有通风，甚至也没有电动可调节腰托，这驾驶员就真是“司机”了，冬冷夏热，日常用车体验要大打折扣。
而如果想要补齐D9前排驾驶员和副驾的用车体验，则要至少上到DMi 1040 尊贵型了，售价也是直接达到了37.58万元，高达4万元的涨幅，想必也是大多数人不得不考虑的一个因素。
反观传祺E9，即便是最低配的PRO版，一排座椅的通风、加热、位置记忆等功能也是配齐的，驾驶员座位还配有4向电动腰托，售价只要32.98万元。
而在动力方面，即便是最低配的E9，其动力配置也与顶配没有差异，2.0T的发动机+2档DHT，系统综合功率可以达到274kW，高于D9 DMi 945的221kW或者是DMi 1040的254kW；纯电续航里程也达到了CLTC 136km，远高于D9 DMi 945，不及DMi 1040。
除此之外，E9的最低配PRO版的二排座椅配置也更丰富，像10点式按摩功能全系标配，而腾势D9则要到DMi 1040版才有搭载。
不难看出，如果不是大富大贵的家庭、没有专职司机的话，选择腾势D9至少要从37.58万元的DMi 1040起步。而如果选择传祺E9，32.98万元的PRO版即可满足需求。
下面，我们再来详细介绍一下这款新能源MPV的新“鲶鱼”。
两档串并联+2.0T发动机，动力表现优异
传祺E9全系采用了P1+P3+两档变速箱的串并联混动系统，配以同级车型唯一的2.0T大排量高效混动发动机，动力表现不俗，系统综合功率达到了274kW，扭矩630N·m。
同时，2.0T发动机的存在，也让E9在亏电状态下的动力表现得到了保证。按官方数据，这台发动机的最高功率就能达到140kW，扭矩330N·m，仅发动机驱动下的零百加速即可达到8.8秒。
另外，这台发动机的最高热效率能达到40.23%，加上高效电机和25.6kWh的电池包，官方WLTC工况综合续航数据为1032公里，CLTC工况纯电续航136km，满足日常通勤和长途出游的需求。
在混动技术上，E9采用的是双电机平行轴串并联的两档构型。其中，变速箱采用了行星齿轮+离合器/制动器的结构，换挡和模式切换时更平顺。
同时，由于行星齿轮结构紧凑，E9将双电机、双电机控制器、变速耦合机构、液压控制系统等部件多合一，提高了集成度，实现了小型化和轻量化，并降低了成本。
基于这套系统，E9提供了三种驾驶模式，分为纯电优先、智能混动、保电模式。
其中，智能混动模式下会综合考虑车速、电量等因素，表现最为均衡，性能表现最强；纯电优先模式则可以提供纯电车型响应线性、驾乘静谧的特点，适合城市通勤；而保电优先模式则主要针对露营等高用电需求的场景，在行驶中发动机会更积极介入，减少用电量。
航空座椅+超长滑轨，后排体验“拉满”
诚然，传祺E9具备不错的动力系统，但对于一台MPV来说，最重要的还要看后两排的乘坐舒适性。而在这一点上，对于有着传祺M8这一累计销量突破25万台的“爆款”MPV的传祺来说自然是深谙其道。
在第二排，传祺E9搭载了两个航空式座椅，不仅座位宽大舒适、加热通风按摩等功能一应俱全，还具备480mm超大行程的电动长滑轨和头枕音响，硬件配置可以说“拉满”。
同时，在易用性方面，E9的二排座椅将控制面板集成在了内侧的扶手屏上，操控直观、便捷易用，不存在“盲操”问题。还贴心地给到了“‘一键SPA’模式”，通过语音或点按扶手屏上的功能按键，即可实现座椅放倒舒展、按摩等功能的特定联动，平时自用或者跟别人炫耀都很好用。
此外，MAX和宗师两款车型还标配了15.6英寸的吸顶屏，自带电视直播和腾讯视频等功能，还能通过无线投屏播放手机上的内容，提高了实用性，方便后排乘客的车上娱乐。
当然了，作为一台MPV，E9第三排的三个座位在舒适性上也是有保证的，配备了长度220mm的滑轨，可以给到不错的腿部空间，会明显优于其他类别的车型，中央还配备了宽大的中央扶手，展开可以作为6座车使用。
但稍显遗憾的是，即便是顶配车型第三排也没能给到电动调节，在日常乘坐或放倒座椅装载物品时稍显不便。
8155三联屏+ADiGO，智能化不俗
广汽是在智能化上身位比较靠前的传统厂商，因此在E9上我们也可以看到不错的智能化配置。例如，在MAX和宗师车型上采用了三联屏设计：仪表屏和副驾屏尺寸12.3英寸，中控屏尺寸14.6英寸，在科技感的营造和实用性上都很不错。
同时，E9还全系标配了高通骁龙8155车机芯片，作为目前车机芯片中的性能“天花板”，可以给E9的智能座舱体验提供足够的算力支撑。
在智能驾驶方面，E9全系标配了ADiGO L2级辅助驾驶能力，可以实现全速域自适应巡航。而在宗师版车型上，E9还搭载了广汽自研的X3V智驾方案，基于26个辅助驾驶传感器（包含10个摄像头、12个超声波雷达、4个毫米波雷达），可以实现停车场记忆泊车等高阶功能，记忆路线可达1000米，具备大曲率坡度跨层行驶、自动停车避让行人、自动会车等能力。
值得一提的是，E9在乘员安全上有许多独到的设计，例如侧面搭载了长达3.2m的一体式侧气帘、后风窗安全气囊等等。同时，E9车内还设有监控雷达，可以检测车内是否有生命体征存在，防止儿童、宠物等滞留车内发生危险。
总得来看，基于32.98万起的售价，即便是在内卷的中国市场广汽传祺E9也依然有着不错的竞争力。至少从产品层面，广汽传祺E9已经具备了成为爆款的潜力。
至于最终战果如何，我相信市场会给我们答案。
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