加拿大跟随美国宣布，将对中国进口的电动汽车征收100%的关税，并宣布对从中国进口的钢铁和铝征收25%的关税。这与美国相当。
关税实际上将使进口汽车的价格翻倍，因为预计大部分关税将转嫁给消费者。
新关税将于10月1日征收。加拿大总理特鲁多重复美国的谎言，即中国府故意主导“产能过剩”政策。
他还威胁要对中国产的芯片和太阳能电池采取“进一步惩罚措施”。
特鲁多承认，尽管他在“绿色经济”上投入了数十亿美元，但仍无法与中国竞争。他仍然不明白，问题不在于汽车，而在于锂电池。
加拿大统计局的数据显示，去年加拿大从中国进口的电动汽车从2022年的1亿加元飙升至22亿加元(合16亿美元)。在特斯拉公司(Tesla Inc.)开始从其上海工厂发货后，来自中国的电动汽车在温哥华港跃升。
但是，没有一辆中国品牌的汽车，在加拿大和美国销售。
这将是一项适得其反的气候政策。中国最便宜的电动汽车售价在5000美元左右。加拿大最便宜的电动汽车售价约为4万美元。竞争不过中国，就用关税筑起围墙。
周日晚些时候，特鲁多和他的内阁听取了拜登的国家安全顾问杰克•沙利文(Jake Sullivan)的意见。
沙利文告诉记者，美国希望其合作伙伴对中国电动汽车采取协调一致的做法。
显然，这不是特鲁多的创意，他是按照白宫主子的命令行事。
中国抨击加拿大征收关税，并暗示可能会有后果。
我们不想批评加拿大，最大的推手是美国。美国很可能会推动欧盟和七国集团，采取一致的关税行动。但是，欧盟和日本等国，担心中国报复，因此加征的关税幅度比美国小。
中美关系实际上形成“不共戴天”的敌对关系。在相当时间内，这种局面不可能改变，除非中国放弃发展的权力，不搞高科技产业。这是一场你死我活的博弈。
中国电动汽车的未来出路，在于国内市场、东盟和“一带一路”沿线国家。
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