据观察者网报道,美媒“动力”网站引用商业卫星图片表示,中国开始在其位于西沙群岛的中建岛上进行一系列基建活动。该媒体称,一个月前的7月中旬,中建岛上的基建活动尚未开始,当时岛上设施为一处观测站及两处天线,一处小型港口、一处直升机平台、一面中国旗帜。不过一个月后的卫星图片显示,岛上已新增一座水泥厂、一处机场跑道、一处正在施工的功能性区域。美媒以“令人吃惊”一词形容中建岛上的基建建设速度。

其通过测算卫星图片得出结论,中国建设的新机场跑道在600米以上,宽度有14米。能够起降轻型飞机或中型无人机,提升岛屿的后勤及航空保障水平,今后随着中国扩建工作的展开,机场跑道或进一步延长。对此,我外交部在8月18日的记者会上作出了澄清,称美媒有关中国建造机场的言论与事实不符。在美国已经挑起中菲仁爱礁紧张情况下,拜登政府再聚焦中国中建岛,目的在于同样挑起中国-越南紧张关系。中建岛位于西沙群岛南端,距离越南约240公里。

仁爱礁事件后,美媒称中国重启造岛活动,一个月内建成一座机场

中建岛最新样貌

美媒对此称,该岛屿能够提升解放军探测范围,促进区域拒止能力的发展,掩护解放军核潜艇自海南岛进入大洋。该岛屿周边也是解放军2020年8月进行远程反舰能力实际测试的区域。美媒挑唆称,该岛屿距离越南较近的地缘位置,使得中方能对越方军事动作进行监视,越方配备的苏-30或是监测重点。

从美媒的挑唆动作上不难看出,美国试图在菲律宾、越南两地挑起分歧,搅乱南海局势。拜登也已透露其寻求访问越南,期间将促进美越关系升级。不过美国的舆论动作,恐达成与其实际目的相反的舆论效果。通过渲染中国威胁为美国谋求介入机会,是美国的惯常操弄。不过这一操弄也容易适得其反,引发中国影响力在南海的进一步扩大。发生适得其反效果的转变点是,美国实力不足以在南海取得主导权,即使全力介入也依然不够。那时美国渲染中国威胁的言辞,就会从美国借机介入南海的工具,转变为反向凸显中国实力的平台。

仁爱礁事件后,美媒称中国重启造岛活动,一个月内建成一座机场

外交部8月18日发布会

事实上,这一转变在2016年已经来临,中美南海对峙中美国的撤退,使得美国做出的一系列许诺和姿态均成为空话。当下美国历经两届政府换届后在南海卷土重来,并以各类说辞营造强势姿态。但其依然无法改变一个基本现状,那就是美国在南海军事存在的增量,落后于解放军的军事增量,落后于解放军走向深蓝远海的进程。这一态势,美国即使拉上日澳两国也依然改变不了。

各国间在国格上平等,但在国家实力上并不对等。日本、澳大利亚加起来约1.5亿的人口体量,和其同中国不成对比的工业产能,决定了即便加上这两国,美国也撼动不了中国的南海主导权。美国的金融发达,各类衍生经济数据繁多,经济数据总量依然排名全球首位。但在南海的实体交锋中,能发挥实时作用的是实体工业能力、实际舰船制造能力、实际基建开发能力。

仁爱礁事件后,美媒称中国重启造岛活动,一个月内建成一座机场

菲律宾在仁爱礁争端上注定得不偿失

美国的金融衍生数据和言辞,南海岛礁不认,也不能让岛礁长出机场、陆地、建筑、工农业园区。至于美军的军舰,解放军东风系列反舰导弹不答应,中国海空军力量也不答应。美国实体国力亏空却要施加挑衅,那么或将打开中国对美反制、反向扩大中国影响力的机会窗口。仁爱礁事件的爆发周期,也是中国进一步增大南海实控程度的行动周期。

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