小鹏这个品牌，我觉得未来在中国汽车圈，一定有它的位置。
说实话，我试驾过很多品牌的汽车，小鹏给我留下的印象挺深的；它的电气化设计水平和智能驾驶的流畅程度，绝对是国内顶尖的。国内这么多厂商研发的自动驾驶系统，估计也只有小鹏的XNGP，可以和特斯拉的FSD，一战。这意味着，小鹏很符合未来电动汽车朝着智能汽车进化的趋势，潜力巨大。
而之所以目前小鹏在市场上不够出色，甚至于常常被吐槽名字难听，核心还是在于小鹏汽车的整体价位过高，小鹏汽车的消费者群体过于弱小，无法形成足够声浪的口碑效应，影响更多人购买。
但如今，这个形势正在改变。近期，小鹏G6上市，定价21万起，比竞争车型modley，足足便宜了5万之多，还免费给使用自动驾驶系统XNGP，超级比超高有没有？这就怪不得前些天还、被吐槽名字难听的小鹏，在G 6发布后的3天之内，就获得了突破性的2.5万辆预订单，创下了前所未有的纪录。
好家伙，30万的小鹏全是缺点，名字都被瞧不起；20万的小鹏就全是优点了，再听听名字，虽小巧玲珑但可鹏霄万里，顺耳多了。
通过G6的发布，我觉得小鹏成熟了。再好的产品，也需要有合适的价格，再高端的技术，也需要推出一个爆款产品，让更多人体验到。高端的商战，往往就是这么朴实无华：降价、加配置。（完）
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