韩媒：“中国消费者现在认为本土品牌汽车足够高端！”

3月2日，韩国媒体《今日亚洲》发表文章称，随着中国消费者越来越青睐搭载最新技术的低价电动汽车，高端车的标准正在被重新定义。这些变化正在打击德国汽车制造商，保时捷也不例外。

数十年来凭借精密工程技术主导中国高端汽车市场的德国汽车制造商正在被中国竞争对手击败。这是因为中国汽车制造商正在以智能且合理的价格推出电动汽车，改变高端车的标准。

一个代表性的例子是小米的SU7。这款车型让人想起保时捷的Taycan，不仅具有与Taycan相同水平的性能和制动能力，还提供停车辅助和AI功能。然而，价格只有Tycan的一半。小米去年SU7销量超过10万辆。

受影响最严重的德国汽车品牌是保时捷。保时捷发布的业绩报告中表示，2024年中国市场销量同比下降28%。其他地区的销售额有所增加，但在中国的销售疲软导致全球总销售额下降了3%。

特别是，电动汽车车型Taycan去年的销量同比下降近一半至20836辆。新款混动车型Panamera在中国市场也未能获得预期反响，销量下降13%。

德国贝尔吉施格拉德巴赫汽车管理中心（CAM）总监斯蒂芬·布拉泽尔表示：“不仅是德国，美国、日本、韩国等传统汽车厂商都低估了中国厂商的发展速度，特别是在电动汽车和以软件为中心的车辆开发方面，中国走在了前面。”

市场专家分析，自动驾驶、远程控制等先进技术正在成为中国电动汽车市场的基本配置。法国外贸银行经济学家Gary Ng表示，“中国消费者现在认为本土品牌汽车足够高端。”

保时捷最近宣布更换首席财务官和销售高级管理人员，理由是他们对公司近期的糟糕业绩负有责任。该公司还计划在德国裁员1900人，以应对全球需求放缓。

近日，小米推出SU7 Ultra车型。该车型在德国著名赛道纽博格林进行测试，并于去年10月宣布创下“最快四门轿车”纪录。当时，它创造了比保时捷Taycan快20秒的纪录，成为汽车行业和车迷的热门话题。

布拉泽尔表示，“德国汽车制造商必须提供至少相同水平的创新才能维持高价格，但近年来，中国公司实际上更具创新性。”

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