（观察者网讯）“蒙古国寻求通过新陆港扩大与中国和俄罗斯的联系，提供连接亚洲与欧洲的枢纽。”据《南华早报》11月26日报道，蒙古国交通运输发展部部长宾巴朝格特近日透露，蒙古国正在规划建设七个新的陆港，以扩大与邻国中国和俄罗斯的贸易。
宾巴朝格特表示，蒙古国政府正在研究建设陆港的可行性，并与世界银行和联合国亚洲及太平洋经济社会委员会开展合作，“我相信这些举措将扩大蒙俄中经济走廊，增加出口量，加速进口，并降低运输和货物的成本。”
他透露，在蒙古国东南部的扎门乌德自由贸易区，至少一处拟议中的陆港将在中蒙边境附近运营。在蒙古国北部的阿拉坦布拉格自由贸易区，至少也会建设一处靠近蒙俄边境口岸的陆港。
宾巴朝格特强调，“利用我们处于连接亚洲和欧洲的最短路线上的战略地理位置，蒙古国参与这一走廊是至关重要的。”目前，蒙古国政府尚未给出陆港建设的时间表，也不清楚这项工程将耗费多少资金。
资料图：中蒙最大陆路口岸二连浩特口岸 图源：澎湃影像
经济学人智库高级分析师徐天辰对《南华早报》表示，蒙古国决定建设陆港，是因为其现有的货运和运输设施缺乏应对“出口激增”的能力，“这些陆港不仅将服务于蒙古国与邻国的贸易，还将服务于那些距离更远但希望获得蒙古国矿产资源的国家，例如法国和德国。”
香港理工大学物流及航运学系副教授叶子良则分析称，陆港允许托运人整合和分销货物，可以产生“增值效应”。他预测，中俄两国会对蒙古国建设陆港表示欢迎，陆港的投资和开发商可能会来自中国或俄罗斯。
《南华早报》指出，陆港通常通过公路或铁路与特定的海港连接，从而将海运货物运往更远的内陆地区。如今蒙古国正致力于扩大交通网络，以支持中蒙俄经济走廊，促进三国之间的贸易，同时改善蒙古国通往欧洲和拥有海港的亚洲国家之间的陆路通道。
宾巴朝格特表示，从2019年到2023年，蒙古国新增了905公里铁路，使得该国的铁路网总里程达到2258公里。蒙古国正考虑建设一条“东部铁路走廊”，目的是通过蒙古国将俄罗斯与中国东部的海港连接起来。他透露，蒙古国政府还规划了六个道路项目，旨在进一步提高出口能力。
中国是蒙古国最重要的贸易伙伴和投资来源国，2022年中蒙贸易额达到122亿美元，同比增长34%，对华出口占到蒙古国出口总额的80%以上。宾巴朝格特对中蒙两国经贸关系发展持积极态度，他预计，中蒙贸易额有望在“不久的将来”达到每年200亿美元。
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