韩媒：中国比亚迪成功的秘诀是什么？
6月24日，韩国媒体《全球经济》发表文章称，在尖端产业领域处处追赶最强者美国的中国，尤其引以为傲的企业是比亚迪。
因为从电池企业到电动汽车生产，实现超高速增长的比亚迪作为世界最大的电动汽车企业，一直紧追电动汽车的象征——美国特斯拉。
为了集中牵制以比亚迪为首的中国电动汽车行业的攻势，美国甚至制定了《通胀削减法案》，动摇了电动汽车和电池的全球供应链。
亚迪成功的秘诀——垂直整合，即主要零部件的垂直系列化，甚至在短时间内威胁到了一直被视为坚不可摧的特斯拉的堡垒。
分析认为，比亚迪通过不断扩大可自主采购的电动汽车零部件比重、降低生产成本和售价的战略，继席卷中国市场后，又成为全球市场上的一匹黑马。
比亚迪是真正的世界级电动车厂商和电池行业强者。电池在电动车成本中占绝对比重，本是比亚迪的主营业务。比亚迪在圆柱形电池领域已独树一帜。
正因为如此，比亚迪避免了新冠疫情期间其他汽车制造商经历的半导体大乱和供应链不稳定。
比亚迪不止于此，最近还在加紧确保电池用核心材料。为应对美国主导的供应链重组，战略是进一步提高材料-零部件-成品的垂直一体化战略。
比亚迪的优势肯定很多，但也同时表现出局限性。比亚迪超过四分之三的电动汽车销量仍来自中国，中国属于是“内需市场”，这与特斯拉等其他品牌有明显区别。
特斯拉在美国的销售额占总销售额的一半以下，丰田在日本的销售额占总销售额的四分之一左右，而比亚迪在汽车市场增长势头放缓的中国占比过高，可能会成为其局限性。
比亚迪为了克服这一局限性，提出可能在法国、越南等海外生产电动汽车。最近，欧洲和东南亚国家为了搞活本国的电动汽车产业，纷纷向比亚迪伸出橄榄枝。
另外，比亚迪正在加快进军世界市场的步伐。比亚迪已经进军挪威、瑞典、新加坡、澳大利亚、印度等全球53个国家。
据悉，凭借较高的价格竞争力，比亚迪在巴西、哥伦比亚、以色列、泰国等地今年第一季度的销量超过了宝马和雷诺等国。最近还进军了墨西哥、西班牙、英国。本月内将在菲亚特的故乡意大利都灵举行上市活动。
但是，继中国之后，成为世界第二大电动汽车市场的美国，由于两国之间的技术霸权竞争等，比亚迪实际上无法进军美国市场。比亚迪目前在美国出售电动大巴，但没有进军乘用车市场的计划。
尽管受中国内需光环的限制，但从表面上看，比亚迪已经在全球电动汽车市场占据主导地位，足以与特斯拉比肩。
比亚迪继今年第一季度成为中国销量最高的汽车品牌后，又加快了进军亚洲、欧洲和南美等全球市场的步伐，成为特斯拉最强劲的竞争对手。
比亚迪今年第一季度在世界最大汽车市场中国的销量超过44万辆，超过了此前稳居第一的大众（427247辆），位居榜首。如果缩小到电动汽车、混合动力车等环保汽车，第一季度在中国市场占有率高达39%。
以电动车为主，集中生产氢燃料车、混合动力车的比亚迪去年共销售186万辆。这大大超过了前四年的销量，发展势头迅猛。
今年的高增长势头也没有减弱。第一季度比亚迪全球市场销量为55.2076万辆，同比增长高达92.8%，持续创纪录增长。
业界预测说：“从销售数量来看，比亚迪已经超过了特斯拉和丰田等全球品牌。在特斯拉全面展开反击的今年，比亚迪总销量目标也将达到300多万辆，与特斯拉（200万辆）的差距将进一步拉大。”
另外，据能源专业市场调查公司SNE Research透露，今年前4个月，向全球购车者交付并在当局登记的纯电动汽车和插电式混合动力汽车约为372.3万辆，同比增长40.1%。其中，比亚迪的份额为21%，大幅超越了仅占14.8%的特斯拉。
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