距离里根号与山东舰在巴士海峡“擦肩而过”没几天，解放军在台海周边的活动频率就再次达到了一个峰值阶段。
仅在11月1日当天，解放军航空兵部队就出动了多达16架歼16战斗机，配合6架-苏-30、4架歼-10战斗机、4架轰-6K轰炸机，以及包括预警机、加油机、电子干扰机等在内的各类特种军机一起，在台海上空组织了一场大规模的空中演训。
【11月1日解放军军机在台岛周边的轨迹图】
不过，比起解放军在1日当天举行这场空中演训，外界显然对我们在2日的动向更为关注。因为尽管在这天公开的航线图中，台当局只披露了4架轰-6K与1架彩虹-4无人机的飞行轨迹。
但与此前轰-6K的飞行轨迹会一直深入到巴士海峡乃至台岛东部海域不同的是，此次轰-6K仅仅是在距离巴士海峡外约200-300海里的台西南海域上空活动。
这一细节的披露立刻引起了外界的广泛关注，毕竟在绝大多数人看来，轰-6K这种在巴士海峡门口待了一会就走的飞行航线根本算不上是“巡航”。
【轰-6K的巡航位置距离巴士海峡约200-300公里】
然而对于台军乃至西太平洋美军来说，这一迹象的出现却足以让他们意识到解放军在台海周边的空中巡航已经进入到了一个新阶段，一个更加实战化的阶段
为什么这么说呢？理由其实很简单，因为轰-6K的巡航位置恰好可以让其携带的鹰击-12超音速反舰导弹在射程上覆盖整个巴士海峡，进而对航行其中的大中型舰船，特别是航空母舰构成巨大威胁。先封锁巴士海峡这条关键水道，再配合上经营了多年的南海岛礁体系，完全可以做到“关门打狗”的效果。
【挂载鹰击-12反舰导弹的轰-6K】
此外，这一巡航位置又与以高雄市为核心的台湾岛南部相隔不到200公里。这意味在统一之战爆发时，只要解放军能够取得该空域的制空权，确保空域内的安全不会受到台军或美军战机的威胁。
那么轰-6K轰炸机就可以在携带了AKD-63空地导弹后，对整个台岛南部进行防区外打击。到了那时，轰-6K既有望成为登陆部队仰仗的空袭支援核心，也可以成为“斩首”台军高价值目标的空中死神。
【轰-6N挂载KD-63与长剑-20空地导弹】
可以说，这一飞行航迹的出现，标志着解放军的对台空中巡航活动正在从此前的空中威慑转向更加贴近实战需求的飞行模式。这将进一步提高解放军航空兵部队，特别是轰-6K轰炸机部队在对台军事准备上的经验积累。
而对于台军以及美军而言，一旦这一更加贴近实战需求的空中巡航模式在解放军全军中铺开普及，它们的情报部门也将更难以判断解放军的战略意图与对台军事准备进度。
毕竟俗话说得好，“兵马未动，粮草先行”。一支军队想要实施一场作战行动，就需要先准备大量的物资补给。而随着现代战争的复杂程度越来越高，除了后勤部队外，各辅助部队的准备也必不可少。
【轰-6K轰炸机正在进行维护补给】
这直接导致了当部队在进行作战准备时，往往会引发大规模的后勤以及辅助部队等支援体系出现大规模的调动，且这种调动与部队训练所引发的物资调动存在根本上的不同。
这使得敌方的情报机构可以相对轻松的从这一系列调动中判断对方的战略意图，进而让敌方部队可以提前作出针对性调整。
但反过来说，只要一方的支援体系调动始终处于一种“战时状态”，那么敌方的情报机构就将无法从不同的调动活动中找出差异，自然也就无法进一步判断作战部队调动支援体系的意图到底是为了训练，还是在准备一场作战行动。
【空军部队也讲究联合作战，支援体系不算小】
在这种情况下，解放军将空中巡航进一步实战化，不仅有助于提高作战部队积累对台军事准备经验，也有助于整套支援体系适应这种“战时状态”，从而实现“训战结合”。进一步提高部队整体作战效率的同时，还可以让美台等情报网络难以研判我方的战略意图与准备进度。
当然，尽管解放军正有意将对台空中巡航进一步实战化，但这并不意味着解放军不会再像以前那样让轰-6K深入巴士海峡以及台岛东部海域。相反，解放军大概率会将这种威慑巡航任务与实战巡航任务结合在一起，进而加强解放军对巴士海峡以及台岛东部海域的控制力度。
毕竟实战环境下，西太平洋美军大概率是没胆子进巴士海峡的，他们更有可能在西太平洋上维持一种若即若离的接触状态，利用台湾岛中央山脉在地理上的屏障将自身与解放军的火力网相隔绝的同时，依托关岛对解放军进行持续性的牵制威慑。
【轰-6K发射的长剑-20巡航导弹可以覆盖关岛】
再加上台军自身也有意将台岛东部建设为“最后防线”，将大量高价值设施部署在沿岸山体内。一系列因素使得解放军有必要加强对台岛东岸的打击能力，从而在根本上消灭台独势力依仗的内外军事资本，加快统一之战的进度。
所以我们有理由相信，随着解放军的对台军事准备越来越完善，轰-6K会演练防区外打击的空域也不会仅限于台西南海域这“一亩三分地”，而是会进一步延伸到西太平洋上，让身处关岛的美军也体会一下被轰-6K瞄准的感觉。
声明：该文观点仅代表作者本人，本信息平台不持有任何立场，欢迎在下方【顶/踩】按钮中亮出您的态度。