据路透社6月14日报道，德国希望中国在进口电动汽车关税问题上采取“严肃的行动”（serious movement），并希望未来几周的谈判可以使正在不断升级的贸易冲突得以缓和。14日，德国联邦数字化和交通部长福尔克·维辛警告则表示，贸易冲突可能是灾难性的。
据报道，在欧盟威胁要对华征收高额“反补贴”关税之后，德国总理朔尔茨的政府正在推动“友好的”解决方案。
作为欧洲最大的经济体，德国的主要汽车制造商一直强烈反对欧盟的此项关税措施，担心所引发的报复措施可能会损害他们在中国市场的业务。
德国经济部发言人在例行新闻发布会上表示：“达成友好的解决方案是非常可取的，但很明显，中国方面需要采取严肃的行动（serious movement is needed on the Chinese side）。”
德国经济部发言人还表示，欧盟必须找到符合世界贸易组织规范的解决方案。
报道称，德国经济部长哈贝克计划于下周访问中国，他不会直接参与关税谈判，但会在与中方的会谈中争取“更公平”的贸易条件。
此外，德国联邦数字化和交通部长福尔克·维辛在接受德国《每日镜报》采访时对德新社强调：“没人希望与中国打贸易战。”“这对德国来说将是一场灾难，对欧盟也没有好处。”
彭博社14日报道称，德国希望阻止对华汽车关税生效，或至少弱化关税，德国官员对此未予证实。
欧洲汽车工业一再警告，德国汽车制造商最容易受到所有可能的反制措施的影响，截至2023年，德国汽车制造商近三分之一的销量来自中国。
12日，中国商务部新闻发言人就欧盟初裁将对华电动汽车征收反补贴税一事表示，欧方罔顾事实和世贸组织规则，无视中方多次强烈反对，不顾多个欧盟成员国政府、产业界的呼吁和劝阻，一意孤行，中方对此高度关切、强烈不满，中国产业界对此深感失望、坚决反对。
发言人强调，欧方裁决披露中的认定缺乏事实和法律基础。欧委会罔顾中国电动汽车优势来自开放竞争的客观事实，罔顾世贸组织规则，罔顾中国相关企业对有关调查的全面配合，人为构造并夸大所谓的“补贴”项目，滥用“可获得事实”规则，裁出畸高的补贴幅度，是赤裸裸的保护主义行为，是制造并升级贸易摩擦，是以“维护公平竞争”为名行“破坏公平竞争”之实，是最大的“不公平”。欧方此举不仅损害了中国电动汽车产业合法权益，也将扰乱和扭曲包括欧盟在内的全球汽车产业链供应链。
发言人说，欧委会一手高举绿色发展大旗，一手挥舞“保护主义”大棒，将经贸问题政治化、武器化，不符合中欧领导人关于加强合作的共识精神，将影响中欧双边经贸合作氛围，不利于欧盟消费者自身的利益，也将破坏欧盟自身绿色转型和全球应对气候变化合作的大局。
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