俄国的冒险失败了，印度准备历史性登月就更值得关注。月船3号任务会在8月23日着陆月面之前进行了最后一次机动飞行。印度第三次登月任务"月船3号"（Chandrayaan-3）成功完成了登陆月球前的最后一次机动。周日，该任务的着陆舱成功地进行了第二次减压，对其轨道进行了修改。
印度航天局证实，由"维克拉姆"号着陆器和"普拉甘"号漫游车组成的着陆舱将准备于印度时间周三18:04在月球南极着陆。这将使印度成为继苏联、美国和中国之后，第四个成功将飞行器登陆月球的国家。
"第二次也是最后一次减压操作，成功地将登月舱的轨道缩小到25千米x134千米”。印度空间研究组织（ISRO）在一条推文中说："登月舱将进行内部检查，并在指定着陆点等待日出”。
印度天体物理研究所（IIA）所长、资深天文学家Annapurni Subramanian告诉News18："总会有很小的非零概率出错，我们无法排除这种可能性。我们做了大量的准备工作，Chandrayaan-3成功的可能性最大”。印度空间研究组织在2019年的一次类似努力以失败告终。
在印度空间研究组织宣布这一消息的几小时前，俄罗斯航天局周日证实，莫斯科自己的月球任务"月球25号"在着陆前演习中发生事故后失联。"俄罗斯航天局在一份声明中说："由于与月球表面发生碰撞，月球-25号航天器转入非指定轨道并停止运行”。
预计"月球3号"将在月球南极地区着陆，这也是"月球25号"任务的目标地点。没有其他国家在月球南极进行过软着陆，据信那里有冰矿藏，对未来的探索具有重要价值。
PTI新闻社早些时候援引印度空间研究组织主席S Somanath的话说，印度的航天器定位对于"月球3号"（Chandrayaan-3）任务在月球上着陆至关重要。"索曼纳特解释说："将航天器从水平方向转移到垂直方向的能力是我们必须要玩的'把戏'。着陆过程开始时的速度几乎是每秒1.68千米或每小时6000多千米，但这个速度与月球表面速度持平”。报告指出，Chandrayaan-3在这里倾斜了近90度，它必须变成垂直的。
印度第三次任务背后的科学家们一直指出，"月球-3"号吸取了2019年7月第二次任务"月球-2"号的失败教训。当时，未能在月球上软着陆，着陆时坠毁。
据索马纳特介绍，第二次任务的航天器使用了五个发动机来降低速度，这些发动机产生的推力高于预期。"所有的误差都累积起来，比我们预期的要高。飞船不得不快速转弯。当它开始快速转弯时，它的转弯能力受到了软件的限制，因为我们从未预料到会出现如此高的速度。这是第二个问题，"印度空间研究组织负责人上个月告诉PTI。失败的第三个原因是为飞船着陆确定的场地太小，只有500米x500米。"飞船试图通过提高速度到达那里。它几乎接近地面，并不断提高速度，"索马纳特解释说。
印度的2023年月球任务于7月14日从地球出发。在前往月球的途中，探测器拍摄了许多照片。8月18日，印度空间研究组织分享了Chandrayaan-3号自由飞行推进舱的图像。在此之前，着陆器位置检测相机（LPDC）拍摄了月球图像。与此同时，印度宣布将于下月发射印度首个研究太阳的天基观测站，名为"Aditya-L1"。
RT2023年8月20日
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