根据国家铁路局网站消息，国家铁路局局长费东斌在北京会见了，越南铁路局局长陈善景，双方就加强中越铁路合作进行了深入交流。与会期间费东斌表示，中方高度重视发展同越方的关系，将继续落实两国领导人共识，深化双方铁路合作，积极分享中国铁路的发展经验，共同推动双方铁路事业的发展。同样地，阮文胜对中越铁路合作表达出强烈的意愿。按理来讲，中越双方都对铁路合作寄予厚望，并且出于双方建立的友谊，合作应该能很快成型。但该合作却迟迟未展开，其实这还是由于受到许多因素的制约。
尽管中越之间对铁路合作抱有高度热情，但摆在面前的实际问题未能解决，各项合作将很难开展，其中最明显的问题就是资金缺口，此外还有环境因素和域外势力的干扰，因此越方要想在短时间内解决这些问题，几乎很难实现。但当下中方给越南带去了好消息，在越铁路局长访华不到一周，中方宣布开通新铁路线，延伸至中越边境。据中国铁路集团消息称，广西防城港至东兴铁路将于12月27日开通运营，中越边境城市东兴市接入全国铁路网。
中国铁路集团宣布开通的铁路线路，虽是在中国境内修建的，但对于越南而言，同样具有建设性意义。中方修建的这条铁路，终点是东兴市，该市是中越边境口岸，是中国距离越南最近的地方，距离越南芒市仅一河之隔。这意味着该铁路线可能成为未来中越跨境铁路的一部分，对于中越的铁路合作具有一定的推动作用。既然资金问题是越南亟待解决的问题，那么现如今中方的铁路修到了越南的“门口”，可以说是能减轻越南不少的资金压力。
中方将该条铁路的终点，选在距离越南最近的城市，释放的信号很明显，在促进中越铁路合作上，中方已展现出最大的诚意，越南也需要排除万难，为推进两国铁路合作迈出坚实的一步。其实除了这条铁路线路外，中越之间的铁路贸易往来也在进一步加深。据了解，中越红河—胡志明跨境铁路货运专线班列，试点工作将于12月27日在蒙自北站启动实施。尽管这条中越跨境铁路是货运专线，但从侧面能反映出，中越两国经贸合作往来加深，表明两国合作交流已是大势所趋。自2016年起，越南保持中国在东盟的第一大贸易伙伴地位，海关总署数据显示，今年前11个月中越贸易总量，已经大约占到中国与东盟贸易的25%。
可以看出，伴随着两国贸易往来，对于跨境铁路的需求也日益强烈，因此进一步促进两国铁路合作进程，具有十分重要的意义。早些时候，中方最高层在访越期间，双方宣布中越两国关系新定位，在深化中越全面战略合作伙伴关系基础上，携手构建具有战略意义的中越命运共同体。中越双方一致决定，在包括铁路、公路在内的陆、海、空、网等，基础设施方面的联通将更加完善，持续助力两国和区域经贸合作。
中越双方维持着坚实的伙伴关系，相信两国的铁路建设很快能成型，不过眼前的问题仍并不能忽视，中方已经迈出了第一步，也希望越方能做出更加积极的回应，推动中越跨境铁路早日建成通车。。
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