韩媒：虽然暂时落后于中国，但韩国电池的未来是光明的！
11月17日，韩国媒体《今日财经》发表文章称，据调查，韩国主要电池企业的全球占有率落后于中国宁德时代和比亚迪，但有评价认为未来是光明的。这是因为它有望通过投资组合多元化来扩大市场份额，例如进入中国公司主导的低价市场。
市场调查企业SNE Research表示，今年前三季度全球电动汽车电池占有率排名前两位的是中国宁德时代和比亚迪。所占份额分别为36.8%和15.8%。宁德时代在除中国以外的全球市场上同比增长近一倍，而比亚迪则通过主销ATTO 3增加了中国以外地区的市场份额。
LG能源解决方案和SK On的占有率分别为14.3%和5.1%，位居第三和第五。三星SDI排名第七，占有率为4.5%。今年前三季度电动汽车电池使用量与去年同期相比，LG能源解决方案增长49.1%，SK On增长13.2%，三星SDI增长40.2%。这得益于搭载各家电池的电动汽车销量扩大。
业界认为，未来韩国厂商的全球份额有望扩大。得益于各厂商决定将现有的以三元电池为主的产品组合拓宽至磷酸铁锂（LFP）电池等低端产品。维持对高端产品的影响力，同时抢夺中国企业掌握的低价市场份额。最近全球整车企业为了降低成本，有增加采用低价电池的趋势。
LG能源解决方案正在开发LFP电池，重点是电池结构改进和工艺创新。这是为了改善能量密度低的问题，这被认为是LFP电池的一个缺点。正在准备用于电动汽车的LFP和富锰等产品，目标是在2026年和2027年推出。
SK On已完成LFP电池的开发，并正在与客户讨论供货事宜。公司介绍，开发出的电池与现有LFP电池相比，能量密度、快速充电、低温性能等都有所提高。在今年3月举行的InterBattery 2023上，SK On在韩国电池企业中首次公开了电动汽车LFP电池试制品。
三星SDI近日也正式宣布进军LFP电池市场。日前在电话会议上表示：“我们正在开发用于能源存储设备（ESS）的LFP电池材料，生产线建设计划也在审查中，目标是在2026年实现量产。”据悉，电动汽车用LFP电池生产计划尚未落实。
SNE Research表示：“随着各国提高贸易壁垒，如美国《通胀削减法案》，中国企业直接进军海外变得困难。韩国三家公司正在推进的LFP电池战略带来的市场份额变化备受关注。”
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