又出新情况：太猛！中国钢铁出口激增，可能引发新一轮贸易摩擦。
中国的钢铁出口已上升到扰乱国际市场和重燃贸易摩擦的水平。
中国有望在2023年出口约9000万吨钢材，接近2015年超过1.1亿吨的水平。要知道，2015年正是全球反倾销措施泛滥的一年。
一家大型海运公司的高管最近前往泰国，他对中国钢铁如何扰乱东南亚市场表示惊讶。
这位高管说："即使征收了反倾销税，电镀钢和类似产品仍然可以通过，中国钢材的流入似乎势不可挡”。9月，泰国政府开始采取措施，防止中国出口商规避反倾销税。
东南亚是中国钢铁的主要出口市场。9月份，中国对泰国的钢材出口同比增长约60%，对马来西亚的出口增长约80%。中国对印尼的钢材出口翻了一番，对越南的出口翻了两番多。
印尼钢铁工业协会已游说政府保护该行业，越南也已开始考虑贸易救济措施。同样大量进口中国钢铁的南美和中东国家也提高了警惕。
中国钢铁产量正出现放缓迹象。根据世界钢铁协会的初步数据，中国10月份的粗钢产量为7910万吨，同比下降1.8%。但1-10月的总产量为8.747亿吨，高于去年同期。
问题的根源在于中国对钢铁的内部需求下滑，主要原因是房地产市场降温。钢铁需求的下降比生产的放缓更为明显。
因此，据一家大型钢铁公司称，今年秋季中国热轧钢板的价格从2021年中期的约900美元降至每吨近500美元。在人民币疲软的帮助下，过剩的钢材目前正转向国际市场。
在中国大量出口的情况下，亚洲的钢材市场价格大幅下跌。新日铁在公布7月至9月季度收益时表示，煤炭和其他材料价格的上涨已将海外市场的价差缩小到历史最低水平。新日铁报告称，"经营环境空前严峻"。
随着中国钢铁出口的增加，中国正转向高附加值产品，这又给日本等先进国家的钢铁制造商带来了压力。1月至9月，热轧钢板的出口量高达1400万吨，超过了2015年全年的出口总量。
相比之下，用于建筑和其他用途的钢棒出口量在同期的九个月内不足500万吨，与2015年超过3000万吨的出口量相去甚远。
1月至10月期间，中国对日本的钢材出口同比增长15%，与东南亚市场相比增幅不大。但是，中国某些产品（如热镀锌钢板）的出口量仍徘徊在历史高位。
10月下旬，土耳其开始对热轧钢征收反倾销税。这不仅适用于来自中国的钢材，也适用于来自印度、俄罗斯和日本的钢材。
日本钢铁联盟的一位代表说："我们不能忽视日本钢铁业陷入中国进口激增的风险。保障措施尤其可能针对所有进口钢铁，无论其来源如何”。
此前中国钢铁出口的猛增使该国的产能过剩成为焦点。中国政府向经济合作与发展组织下属的钢铁委员会表示，中国将自主解决产能过剩问题。
虽然产能和产量确实已经趋于平稳，但近期国内需求的下降却助长了出口的大幅增长，再次扰乱了国际市场。
在2021年的钢铁产能报告中，经合组织对中国扩大在东南亚的跨境投资加剧产能过剩问题提出了警告。这类活动也与全球去碳化的努力背道而驰。
今年，中国与石油相关的出口也有所增长。1-9月份，柴油出口同比增长了一倍多。包括汽油和航空燃油在内的整体石油出口增长了30%以上。
据英国行业组织能源研究所称，截至2022年，中国的炼油能力已超过每天1700万桶，接近美国的1800万桶。
日本金属与能源安全组织的野上孝之说："尽管疫情已逐渐淡出历史舞台，但制造业的复苏并不稳定，由于生产商在海外追逐更有利可图的市场，柴油出口正在增长”。
2023年初，中国政府大幅增加了分配给石油出口商的配额。某些企业从面临西方制裁的俄罗斯和伊朗进口廉价原油，然后将成品油销往海外，从中获利。
1-10月份，中国进口的俄罗斯原油同比增长超过20%，达到8800多万吨。虽然官方数据显示伊朗的石油运输量相对较少，但据信该国的石油正通过东南亚和其他地区运往中国。西方国家必须考虑经济制裁（包括对俄罗斯的制裁）如何使中国的石油贸易受益。
随着锂离子电池生产需求的增长，中国也扩大了氢氧化锂的产能。截至2020年，中国的氢氧化锂出口量至少占全球出口量的60%。
据路透社报道，由于国内电动汽车销售疲软拖累了国内价格，并推动了海外出货量，中国氢氧化锂出口量在1-3月季度同比增长超过70%。
日本、美国和欧洲正急于重塑供应链，以减少对中国关键材料（包括氢氧化锂）的依赖。中国的廉价出口将阻碍它们的努力。随着中国扩大这些材料的产能，日本、美国和欧洲将需要想办法降低其新供应链的成本，以惠及下游企业。
2023/12/2014:40日经英语新闻
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