欧洲最大的汽车公司大众集团周三宣布，与中国国有企业上汽集团合作运营的乌鲁木齐工厂已被出售。买家是活跃于二手车业务的中国国有企业上海机动车检测认证技术研究中心有限公司（SMVIC）。与此同时，大众集团与上汽集团长达数十年的合作关系再延长十年。这被认为是一种“平衡之举”。
大众中国大楼
自2019年以来没有生产汽车
德新社28日称，出售的理由是经济原因。该工厂是大众汽车与上汽集团的合资企业于2013 年建成，当时计划的合同期限至 2029年。据大众汽车称，上汽集团拥有该工厂的多数控制权，该工厂曾在中国西部组装销售汽车。但由于市场弱于预期，该项目失败了。自2019年以来，新疆工厂就没有生产任何汽车。为了该工厂的未来，大众已经进行了数月的谈判。今年2月，大众首次表示正在考虑完全撤出该地区。
德新社的报道
但许多西方媒体把大众关闭工厂与所谓的“新疆问题”联系起来。尤其是美国、英国等媒体，以及美资操控的《图片报》、《世界报》等德国媒体，不断抹黑新疆人权，其最终目的是压制中国崛起。对此，德新社称，大众汽车对这些指控进行了调查。去年年底，大众邀请德国咨询公司勒宁（Human Rights & Responsible Business）进行审计调查，结果显示，该工厂没有侵犯人权的迹象。
对于大众的出售声明，股东代表对这一决定表示欢迎。 “大众汽车正在结束有争议的讨论，”基金公司Deka Investment的英戈·斯佩奇表示。大众集团总部所在的下萨克森州对这一决定感到满意：“下萨克森州政府欢迎出售乌鲁木齐的合资工厂以及吐鲁番和安亭的测试跑道，”该州州政府的一位发言人表示。下萨克森州州政府拥有大众汽车20%的投票权。下萨克森州州长斯蒂芬·魏尔和副州长朱莉娅·汉堡是监事会成员。
昔日的新疆工厂
全球各地关闭工厂
“少一点新疆，多一点上海”，《法兰克福汇报》28日称，大众汽车自 20 世纪 80 年代以来一直活跃在中国。2023 年，中国的销量占大众总销量的 36% 左右。大众与中国国有企业的合资企业拥有 38 个工厂，其中包括 23 个零部件工厂。
但大众汽车在中国的汽车销量越来越少，这就是为什么这里也在讨论关闭工厂的问题。大众集团的通告显示，前九个月，大众集团在中国的销量下降12%。
德媒表示，大众汽车除了关闭德国本土及欧洲的多家工厂外，也准备关闭南京工厂。中国的员工人数预计也会减少。去年年底大众在华约有 90000 人，但自那以后人数明显减少。
大众汽车在中国车展
仍希望在中国东山再起
同时，周二，大众集团将与上汽集团的合作协议再延长十年，直至2040年。撤出新疆与合同延期并无关联，大众汽车表示。报道称，大众并不希望这被视为远离中国。与上汽集团的合作在过去四十年里一直是一个成功的故事，此次延长合作旨在表明首席执行官奥利弗·布鲁姆(Oliver Blume)周围的管理层继续依赖中国。
大众汽车希望从2026年开始在中国发起新产品攻势，并在本世纪末与上汽集团合作将大众和奥迪核心品牌的18款新车型推向市场。其中，15款是中国市场独有的。到2030年，大众集团希望每年销售400万辆汽车，从而在中国占据15%的市场份额。据大众汽车称，去年这一份额为 14.5%。这一数字明显低于前几年的水平。
德国抗议大众关厂的工人
“通过这种方式，我们也为大众汽车集团在全球范围内创造了战略竞争优势，”大众汽车中国区总裁拉尔夫·布兰德斯塔特(Ralf Brandstätter)表示。 显然，大众希望延续“40年的成功故事”，但德国人还行吗？
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