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美团收购摩拜后,市值增长18亿,摩拜后悔了吗?

当然不会。不知不觉间,共享单车已经融入我们的日常生活中,成为人们出行的重要方式之一。可是,2018年对于共享单车来说,好像进入了一个困境。深受大众喜爱的摩拜单车卖身给了美团,引发无数人感叹,觉得摩拜单车被贱卖了。可是,当ofo小黄车也开始走下神坛,人们纷纷觉得摩拜的胡玮炜,果断抽身,才是真正的赢家。那么,对于美团来说,收购摩拜是对是错?

2018年4月,美团用27亿美元的价格,收购了摩拜单车,还承担了美团10亿美元的债务。而摩拜的投资方和创始团队,已经套现出局。王兴说,摩拜是少有的中国原创,难得的有设计感的品牌,将会和美团创造新的辉煌。

在市场一片看好共享单车的前景下,有些经济学家表态,共享单车是一个共享经济伪命题,找不到盈利模式的,必然是失败收场。现在来看,这番话还是有道理的,共享单车的迅速崛起,离不开资本的融资,经过“烧钱大战”后,摩拜单车面临资金紧张。在经过股东大会商议后,摩拜单车决定卖身给美团,还将10亿的债务,转移给了美团。

对比坚持融资道路的ofo小黄车,由于没钱,身陷多重困境,负面 频出。目前的共享单车前景还不明朗,免押金是大势所趋,经过小黄车的“退押难”,如今的消费者更加愿意使用免押金,共享单车也不可能一味的依靠融资烧钱。所以,摩拜团队的“卖身”决定,显然是很明智的,现在可谓名利双收。

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关于美团和摩拜单车的事

美团对摩拜单车是从投资到收购的关系。

2018年4月3日深夜,摩拜股东会通过美团收购方案,美团以27亿美元作价收购摩拜,包括65%现金和35%美团股票,此外美团承担摩拜债务(5-10亿美元之间),管理团队留任。从美团发出收购要约到交割结束,全程在两周内完成。

这起并购的背景是美团在生活服务领域的场景拓展;是美团和滴滴两个小巨头在出行、外卖上的正面冲撞;是腾讯和阿里两大超级巨头的全面对抗。共享单车处于生活服务和出行的交汇口,作为一个高频、多领域融合性的产物,天然成为大小巨头争抢的对象。

扩展资料:

美团收购摩拜背景

美团对摩拜的收购谈判同样始于2017年9月。王兴曾在2016年10月个人参与了摩拜的C轮融资,当时美团内部就已经在探讨两个业务的协同可能性。彼时外界并未意识到美团在出行领域有所想法,直到2017年2月美团打车在南京上线。

“美团在收购还是投资摩拜之间摇摆了很长时间。”上述人士称,美团对摩拜很早就提出了收购邀约,但当时所有人(包括腾讯在内)都押注在摩拜ofo合并上,因此收购被拒绝。

2017年12月,在摩拜董事长李斌的建议下,美团提出了一个新的方案,对摩拜的小股投资方案——以估值35亿美金投资6亿美金,然后摩拜再融4亿美元。

当时美团收到的信号是,李斌会大力支持美团在投资方案外的附加合作条款,以保证双方在小股投资的基础上还能有战略协同。李斌是易车网和蔚来汽车的创始人,摩拜早期的战略思路和发展路径深受李斌影响。

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