“大众7亿美元入股小鹏，联合开发电动汽车”这件事，德国媒体是怎么看的？我搜索了下德语报纸和网站的报道，发现观点基本分三类。
第一类是怒其不争，德国《世界报》发文说：大众汽车在中国市场面临着巨大的电动化转型问题，该企业在今年上半年“中国电动汽车同比暴涨45%”的大背景下，其电动汽车销量居然下降了1.6%，竞争力是严重不足的。在这种状况下，大众汽车已经丧失了自信心，它觉得靠自己的能力，已经无法赢得中国电动汽车市场；所以要引入外援，帮助其转型。某种角度上来说，大众变得自卑了。
第二类是依赖说，德国《南方报》发文说：为了不失去中国的电动汽车市场，大众正在加强与中国本土企业的合作，包括但不限于大众入股小鹏汽车，奥迪购买上汽集团的纯电技术平台等等。这些操作，或许可以提振大众在中国市场的汽车销量，但也会让德国车企更加依赖中国，这种依赖不仅包括市场，还包括技术授权和供应链。
第三类则是转折说，德国《经理人杂志》发文说：这意味着大众集团，或者说很多德国企业，在中国发展战略的转变。以前，德企和中企业合作，德国企业是靠技术专利或知识授权来获得利润；现在，提供技术专利和知识授权的变成了中企，德国企业要依靠品牌积累的历史知名度和全球销售网络赚钱了。（完）
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