美国总统当选人川普21日发文说，巴拿马运河向通行的美国海军和商业船只征收不公平的费用，要求对方降低收费，否则巴拿马应将该运河归还给美国。
彭博资讯报导，美国是巴拿马运河最大客户，约占每年通过该运河货物的四分之三。川普在自创社群平台真实社群说，目前因巴拿马运河被巴拿马所课的费用「太扯了」，特别是鉴于美国对巴拿马施予的「极大慷慨」，「我国一整个被敲竹杠，这种状况必须马上停止」。
川普称当年运河归还巴拿马「愚蠢」
美国在1914年完成横越中美洲地峡的82公里巴拿马运河，但根据1977年民主党籍时任总统卡特签署的条约，美方1999年将运河归还巴拿马，此举被川普称为「愚蠢」。
川普说，该运河不是为了其他人的利益而交出，只是作为与美国和巴拿马合作的象征。川普还说，只有巴拿马能管控该运河，不是中国或任何其他国家，也绝不容许该运河落入错误的人手上；若巴拿马无法确保该运河营运安全、效率高又可靠，「我们(美国)会要求巴拿马运河回到我们手中」。
一艘香港货柜船8月份通行巴拿马运河的「清水」船闸。(路透)
路透报导说，川普似乎就中国对该运河的潜在影响力示警，该发文也是美国领袖声称可能施压主权国家交出领土的极罕见案例。中国是巴拿马运河第二大客户，位于香港的一家中国公司控制该运河五个邻近港口的两个，分别坐落运河两端。
巴总统强力反击：运河主权不容谈判
巴拿马总统穆利诺周日下午发布了一段视频称，巴拿马的独立是不容谈判的，而且中国对运河的管理，没有任何影响力。他还为巴拿马收取的通行费率进行辩护，称这些费率并不是「一时兴起」设置的。巴拿马运河管理局表示，2024年该运河为巴拿马国库贡献24.7亿美元，连续第二年下降。
巴拿马运河占全球海运贸易的2.5%，每年容许多达1.4万艘船只通过，除了造就巴拿马3.1%的国内生产毛额，也对美国通过来自亚洲的货柜船进口汽车和货品，以及美国出口液化天然气等商品至关重要。该运河主要使用国还包括日本、南韩。
与气候变迁有关联的长期干旱，已影响巴拿马运河运送船只往返大西洋和太平洋的能力。白宫国家经济委员会主任布兰纳德本月稍早说，这些干扰加剧供应链压力，推动通胀上升。
巴拿马运河是全球重要货运信道，图为长荣海运的长贤轮通过巴拿马运河。(路透)
「海洋光辉号」邮轮进入巴拿马运河米拉弗洛船闸。(路透)
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