韩媒：韩国造船无法翻越“中国长城”，订单份额创下8年来新低！
1月20日，韩国媒体《今日财经》发表文章称，韩国造船业去年的全球订单份额为17%，创下8年来的最低值。尤其是12月份，订单份额下降至4%，与中国的差距进一步拉大。
英国造船和航运市场专家克拉克森研究公司的数据显示，韩国去年订单量为1098万CGT（250艘），占全球订单量的17%。订单量较2023年增长9%，但全球份额较上年的20%下降3个百分点。韩国进出口银行的数据显示，这是韩国订单份额自2016年（15.6%）以来首次降至20%以下。
另一方面，中国去年的订单量为4645万CGT（1711艘），占全球订单量的71%。中国订单量同比增长58%，份额上升11个百分点。因此，韩国和中国之间的份额差距从2023年的40个百分点扩大到去年的54个百分点。
特别是从12月份的业绩来看，在全球订单量194万CGT（86艘）中，中国以166万CGT（67艘）占86%，而韩国以7万CGT（3艘）仅占4%。这比去年同期下降了56%。
截至去年12月底，全球订单积压为1.5717亿CGT，环比增加167万CGT。中国占58%，为9078万CGT，韩国占24%，为3787万CGT。与2023年同期相比，中国增加了2588万CGT，而韩国则减少了190万CGT。
与此同时，12月底克拉克森新造船价格指数为189.16，较11月（189.18）小幅下降，但较2023年同期上涨6%。按船型划分，液化天然气运输船为2.6亿美元，超大型油轮（VLCC）为1.29亿美元，超大型集装箱船（2.2万至2.4万TEU）为2.75亿美元。

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