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2009年广西隧道工程建设名称有哪些
1.马山隧道于2009年12月8日开工建设，单洞长490米，隧道内行车道净宽10.5米，净高5米，为双向二车道，每条车道宽3.5米；建筑限界及内轮廓按照二级公路60公里/小时行车速度设计，隧道防水等级为一级，地震基本烈度为VI。2.花甲山隧道于2009年9月开工，全长6984米，设计为双线单洞，其不仅是南钦铁路上最长的隧道，也是目前南宁市境内最长的隧道。
3.马梧高速公路的三大控制性工程之一的茶子脚隧道，单长合计6675米（双隧道设计，单隧道长度为3300多米），属于特别长的公路隧道，在广西在建高速公路的隧道中排第三。该工程由中冶集团华冶资源开发有限责任公司承建，合同造价3.1亿元，工期28个月，预计2009年4月底交工。马江至梧州高速公路预计2009年初完成路基、桥梁、隧道等工程，2009年底完成路面、交安、机电、房建等沿线工程，全线建成通车。
4.两广隧道
贵广铁路贺州至广州段第二长大隧道，全长8560m，起于广西壮族自治区贺州市步头镇南水村，止于广东省怀集县蓝钟镇下竹水库区，是贵广铁路控制性重、难点工程，最大埋深722.6m……
新中国修建的第一个公路隧道是哪个？
我国在1898～1904年修建了长度为3078米的兴安岭隧道，这是当时亚洲最长的宽轨铁路隧道。这一时期最具代表性的隧道工程是由我国杰出工程师詹天佑亲自规划和督造的京张铁路八达岭隧道，全长1091米，工期仅用了18个月，于1908年建成。这也是我国自行修建的第一座越岭铁路隧道。1949年新中国成立后，我国的铁路建设进入了新的发展时期。在其后半个世纪的时间里，我国隧道建设大致可分为4个阶段，每个阶段均有显著的技术进步和突破。总结：以上就是本站针对你的问题搜集整理的答案，希望对你有所帮助。