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世界最大的货轮
世界最大的货轮是地中海古尔松号。
“地中海古尔松”轮长399.9米，宽61.5米，最大载重224986.4吨，最大载箱量23756标准箱，由韩国三星重工造船厂建造。是世界上载箱量最大的集装箱船舶。
“地中海古尔松”是地中海航运订购的11艘23000标箱级船舶中交付的第一艘，其他10艘同等级的超大型船舶也将会陆续投入使用。该轮经过优化设计，可减少油耗，降低二氧化碳排放。
“地中海古尔松”号服务于亚欧航线，全程航行约36天。盐田港区是该轮在中国首航的最后一个挂靠港，随后将经马来西亚帕拉帕斯港驶往欧洲。“地中海古尔松”号在盐田国际靠泊期间，全程使用岸电，共装卸约4200标箱。
货轮的构造：
货轮很少有上层构造（主甲板上面的部分）。船上有一座带烟囱的领航船桥。船桥下有发动机和住舱区。船的其余部分可容纳尽可能多的货物。
在设计上，这一艘轮船在甲板的下方修建了一定的存储空间，在该空间内可以叠放十二层集装箱，同样位于甲板的上方，设计师也进行了这样的涉及，也就是说这一艘货轮一共可以允许二十四层集装箱叠放，其重量甚至可以达到二十一万吨。
全世界最大的货运邮轮是哪一艘
我们都知道海运是最便宜的交通运输方式。生活在海边的人可能对货轮有着独特的情感。那么你知道这个世界上最大的货轮是什么吗?现世界上最大的货轮是马可波罗号，前世界记录保持船是艾玛马士基号。 全世界最大的货轮
法国达飞海运集团的马可波罗号是现今世界上建造的最大的集装箱货轮，设计装载量为16,020个20英尺标准集装箱(TEU)。比前世界纪录保持船艾玛·马士基号多出了820个。船身长约369.2米，宽约54.2米，吃水深度15.8米，载重187,625吨。5架空客A380头贴 排在一起也不及一艘马克波罗号长。至于两者间质量的对比那更是小巫见大巫了。它比目前世界上最大的豪华邮轮玛丽女王2号和法国的戴高乐号 都要大。这艘货轮甚至能同时撑下帝国大厦和埃菲尔铁塔。
马可波罗号由韩国大宇造船海洋株式会社负责建造，法国达飞海运集团进行运营。来往于亚欧航线(FAL1), 上海——汉堡(经地中海)。海运仍是目前国际运输中最高效的方式。
于此同时，马克波罗号也仅仅是目前世界最大的货轮，因为丹麦的马士基正在寻求 方法 重夺世界最大的头衔，意欲在2015年时设计制造出装载量超18000个标准集装箱的新货轮。
首次航行时间
2012年12月20日，世界最大的集装箱货船“马可波罗”号日前满载圣诞礼品驶入英国南安普敦港，完成了它的处女航。
在此次处女航行中，船上装载了由远东运到英国的各种 圣诞节 礼品，包括电视机、室内装饰品、电动工具，以及服饰等。卸下货物之后，“马可波罗”号将开往德国汉堡。
前世界第一艾玛马士基号
艾玛·马士基号(Emma Mærsk)是一艘由丹麦海运巨擘快桅集团(A. P. Moller-Maersk Group)所拥有的大型集装箱船，也是一系列共八艘快桅E级集装箱船(Mærsk E-class)中的一号船。
2006年8月12日受洗下水、同年9月8日进行处女航的艾玛·马士基号是以快桅集团前任总裁阿诺·马士基·麦金尼·慕勒(Arnold M?rsk Mc-Kinney M?ller)已过世的妻子为名，自从下水之后就承袭了全世界最大的集装箱船之头衔。除此之外，由于世界船舶长度排名第一的超级油轮诺克·耐维斯号(Knock Nevis，船长458米)已于2010年在印度报废拆解，使得397米长的艾玛·马士基号同时也拥有还在航行中最长船只的头衔。
艾玛·马士基号排水量170,974吨，拥有11,000 TEU的载货能力，主要行驶于丹麦奥胡斯(?rhus)与东亚地区间的欧亚航线上，其经常泊靠的海港包括有欧洲的不来梅港(Bremerhaven)、鹿特丹与亚洲的深圳、香港等地，因此也是经常穿越苏伊士运河的常客之一。
八大船舶世界之最
一、世界最长的船(3E级集装箱船) 艾玛·马士基号
艾玛·马士基号是一艘由丹麦海运巨擘快桅集团(A. P. Moller-Maersk Group)所拥有的大型集装箱船，也是一系列共八艘快桅E级集装箱船(M?rsk E-class)中的一号船。
全长397米长。
艾玛·马士基号排水量170,974吨
拥有15,000TEU的载货能力
由于世界船舶长度排名第一的超级油轮诺克·耐维斯号(Knock Nevis，船长458米)已于2010年在印度报废拆解，使得397米长的艾玛·马士基号在3E级集装箱船下水前同时也拥有航行中最长船只的头衔。
二、全世界最大船 TI级超级油轮
TI级超级油轮是一个由四艘超大型双壳油轮所组成的船级，这四艘分别命名为TI非洲号、TI亚洲号、TI欧洲号与TI大洋洲号的油轮，在前代的船只吨位霸主诺克·耐维斯号于2010年时报废拆除后，就继承了全世界最大船只的头衔。
这四艘油轮也是在原名“海上巨人号”的诺克·耐维斯号完工25年之后，人类首度建造属于极大型原油轮(Ultra Large Crude Carrier, ULCC)等级的船只。
三、世界最老的运作中邮轮 忠仆号
忠仆号是一艘于1914年建造的邮轮，运作时被吉尼斯世界纪录认可为最老的运作中邮轮，曾经被称为“世界最大的海上书坊”。该船已于2010年正式退役，卖给新加坡商人后，易名为“MV Doulos Phos”。2013年9月拖往巴丹岛进行改装，新船东计划在改装后将船置于民丹岛做为渡假旅馆之用。
长度：130.35米
宽度：16.60米
船吃水深：5.54米
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