歼-20完全体出现，涡扇-15发动机近距离实拍，漂亮！

歼-20完全体出现，涡扇-15发动机近距离实拍，漂亮！
歼-20自从问世以来，一直存在一个严重的问题，那就是“心脏病”，受我国发动机技术滞后性的影响，歼-20从试飞到如今总共换过3次发动机，从最初的俄制AL-31FN发动机，换成国产“太行B”发动机，再到如今的涡扇-15（WS-15）……经过十多年的奋斗，歼-20的“心脏病”终于被彻底根除，如今的歼-20终于可以凭借最强姿态，出现在世人面前。
受美国研发F-22和F-35两种五代隐身战斗机的影响，我国很早就决定立项研制我们自己的隐身战斗机，后来在经过一番角逐后，成飞歼-20战斗机方案得到通过，2011年1月11日，承载着中国航空人心血的歼-20战斗机一飞冲天，从此开始中国也有了自己的五代隐身战斗机。不过需要指出的是，这时候的歼-20使用的，是和苏-27SK战斗机一样的俄罗斯AL-31FN型发动机。之所以使用俄制发动机，最核心的问题就在于，我国自己的发动机工程技术进步缓慢，国产发动机处于研制之中，所以不得不暂时先使用俄罗斯发动机来保障飞机的研制进度。
等到歼-20战斗机投入量产后，很快就换装了国产WS-10B“太行”发动机，虽然“太行”发动机的性能参数和歼-20原本配套开发的WS-15发动机还有一定差距，但明显已经优于早期配套的俄制AL-31FN型发动机，因此在WS-10B发动机的支持下，歼-20的作战性能和最初测试时相比，又有了极大提升。而最近在网上流出了一张新照片，照片中是一架黄色涂装的歼-20战斗机，而这架战斗机的发动机尾喷口形状和以往的歼-20战斗机都不一样，因此外界普遍认为，这一次歼-20终于换装了真正的WS-15发动机，如今的歼-20最终成为“完全体”，而换装了WS-15以后，歼-20的综合作战性能进一步得到提升，目前对美军的F-22和F-35已经构成压倒性优势。
歼-20战斗机在研制之初，就安装了我国最先进的雷达和航电系统，在电子技术方面歼-20很早就已经超过了美军的两种隐身战斗机，在去年美国太平洋战区空军司令威尔斯巴赫上将曾经提到过，美军的F-35和歼20“交过手”，而交手的结果显示，F-35已经不是歼-20的对手。这体现了歼-20在航电技术方面的领先优势。
从另一个方面来看，目前全球所有的五代隐身战斗机中，无论是美国的F-22、F-35还是俄罗斯的苏-57，大致上都采用了比较常规的气动布局，而唯独歼-20采用了“鸭翼+无尾大三角翼+小边条”的气动布局，而且和F-22相比，歼-20的可动翼面增加了将近一倍，因此歼-20的飞控系统是目前所有五代战斗机是最复杂的。之所以采用如此复杂的气动设计，本质上还是因为歼-20早期的发动机性能不佳，所以只能通过复杂的气动设计来提升飞机的敏捷性，从而保障歼-20能够和其他五代战斗机对抗，而得益于这套复杂的气动设计，歼-20把升力系数一下子提升到了2.0的水平，成为目前五代机中的佼佼者，也算是因祸得福。
虽然此前发动机一直是歼-20的软肋，但是凭借着出色的雷达航电系统和逆天的气动设计，歼-20依然在五代机中脱颖而出，成为佼佼者，而今最后一块短板也被彻底补上，可以说歼-20已经成为世界先进战斗机的新标杆，对美军F-22和F-35构成碾压式的优势。这是自1945年以来第一次，美军在战斗机方面失去了技术优势。虽然内心很慌，但美国人却依然在表面上强装镇定，同样还是这位承认F-35不敌歼-20的威尔斯巴赫上将，对于完全体的歼-20却表示称，“这不是什么值得失眠的事”。只能说美国人现在也只能用强装镇定来掩饰内心的慌乱，毕竟如果让美国国内知道了美军其实没有任何办法对抗歼-20，那美国的民心士气可就真的要崩溃了！

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