小伙伴，您是否对R-Line运动套件+大溜背途观X多个配和你敢信这款合资轿跑SUV同价位下几乎没对感到陌生？别担心，今天我将为大家介绍一些关于R-Line运动套件+大溜背途观X多个配和你敢信这款合资轿跑SUV同价位下几乎没对的知识，希望能够帮助大家更好地了解这个话题。
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R-Line运动套件+大溜背，途观X多个配置推荐入手这款
许多选择中型SUV车型的朋友，大部分都是看上它的空间大的优点来选择，毕竟在平时与家人一同出行是装载能力上能够满足，但曾经中型SUV多数颜值都比较平庸，难以做到两者共存。而如今车型不断细分，部分车企都有推出其溜背型SUV车型，做到了空间大颜值高两全其美，并且没有曾经溜背型SUV特有的高昂价格。而今天要推荐的是这一款结合了上述要求的上汽大众途观X。
途观X采用家族式外观设计，沿用途观海外版造型，除了最低配两驱越享版以外，其他均配备了大众R-line运动外观套件，熏黑的镀铬和饰条、熏黑后视镜、轮圈外圈红线等等提升整体运动感，而在11月的时候推出了改款车型，对尾灯造型也作出了改动，采用贯穿式LED熏黑尾灯，在夜间更有识别度，不过在四驱版本中并不配备贯穿式尾灯。
而在动力部分，两驱版本拥有186匹马力，而四驱版拥有220匹马力，在改款后主要针对发动机最高功率转速以及最大扭矩转速做出提高区间调整。在全系车型中标配的功能也是蛮多的，类似电动后尾门、可开启全景天窗、12V电源接口、主副驾驶位电动调节、10.3英寸全液晶仪表盘+12英寸中控屏、三区空调等等实用功能。而途观X改款后拥有5款车型，其中两驱和四驱对应的车型为一种配置，总共三种配置，接下来让我们浅看一下各个配置的特点。
330TSI越享版
指导价24.08万元
在途观X的最低配车型中，除了没有配备运动外观套件以外，矩阵式大灯、自适应大灯、防眩目后视镜均不配备，不过轮毂采用和两驱旗舰版一样的19寸大小，观感上还是可以的，更厚的轮胎带来的胎噪也许会小一些。而在主动安全以及驾驶辅助功能方面，标配基础的刹车辅助、牵引力控制等等，以及前方碰撞预警、主动刹车、倒车影像、全速域自适应巡航等等L1级辅助驾驶功能，而如果需要并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助功能则需要后期选装。
而内饰部分全系采用R-line专属真皮多功能方向盘，在越享版中，方向盘加热功能需要选装，而其他版本则是标配。座椅方面全系标配仿皮材质且带有电动调节功能，不过其他座椅功能在最低配车型中式没有的，同样的，无线充电面板在这个版本上也不配备。
330TSI两驱/四驱旗舰版
指导价25.08、26.08万元
在旗舰版中拥有两驱和四驱版本，除了四驱版本带有适时四驱、陡坡缓降、5种驾驶模式切换以外，其他配置两者均相同。而在旗舰版中，除了越享版标配的驾驶辅助功能以外，标配了车道保持辅助、360°全景影像以及前方雷达，同时还有自动泊车功能，觉得自己停车很累的话可以试试自动泊车省心省力。而在旗舰版中，自适应大灯还有大灯随动转向功能属于选装配置，便于驾驶员在夜间行驶无需过多操作，智能优化道路视野。
内饰部分增加了方向盘加热、座椅加热功能，对于北方地区严寒天气加热功能显得尤其重要，搭配加热空调，手部以及接触到座椅的地方都可以获得舒适的温度。
380TSI两驱/四驱尊崇旗舰版
指导价26.08-27.08万元
在顶配的两驱和四驱车型中配置较为完整一些，除了刚才讲到的旗舰版车型所标配的辅助功能以外，其选配的辅助功能都变成了标配，并且增加了疲劳监测功能，在驾驶过程中监测驾驶员是否犯困精神不集中，保障行车安全。
在座椅方面除了加热功能以外，还增加了座椅通风、记忆调节功能，通风功能在南方夏天就十分适合了，在上车或者是激动之后身体会发热，发热就出汗导致衣服黏住皮肤，通风功能搭配极其凉快的空调，有效调节体温。除了这些常规使用到的功能以外，还有增加了30色可调节氛围灯，带10扬声器的哈曼卡顿音响系统，直接把氛围感拉满。除此之外，矩阵式大灯、随动转向大灯、自适应大灯、记忆后视镜、倒车下翻功能都成为了标配装备。
汽车网评：推荐入手四驱尊崇旗舰版
在两驱的尊崇旗舰版和四驱的旗舰版中的价格都是26.08万元，而多加一万元可以获得更多实用性的功能，并且四驱更加强劲有力，去到泥泞或者非铺装路也能有更强的动力。据小编各个网站了解，目前途观X优惠最高大概去到2.5万元（详情请咨询当地经销商），如此大的优惠力度入手还是比较值得的。那么这一台颜值超高、配置优秀的溜背中型SUV大众途观X各位又是怎么看的呢？
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你敢信？这款合资轿跑SUV，同价位下几乎没对手
作者始终相信，每一款车的诞生，背后都有它的使命，可能是为了给家人带来欢声笑语，也可能象征一种尊贵的身份地位，而途观X显然就是这么一台专为年轻市场开发的跨界SUV。
当我们将时间倒回2007年，第一代宝马X6问世，这是一款极具历史意义的车型。它即保留了SUV的通过性，同时又融合了轿车的舒适性，在户外越野的基础上反而更注重公路性能，而经典的溜背车尾，也给人们留下了深刻的印象。
虽然在之后十几年时间里，不少品牌纷纷消费宝马X6的设计模式。其中不限于奔驰GLE轿跑、保时捷Caynne轿跑等车型，但动辄上百万的价格令很多年轻人望而却步。
因此，相比于过去保守的市场格局，途观X显然打开了一种新局面。根据的报价显示，途观X的官方指导价为24.08万至27.08万，并且从车辆终端优惠力度来看，途观X目前至少有3万元的优惠幅度，入手门槛低至21万起，这也就意味着，现在你能够在30万以内，就能体会到堪比百万级豪车的外观质感。
与此同时，纵观整个合资轿跑SUV市场，途观X所面临的竞争环境几乎一片大好。除了同样出自大众品牌的探岳X以外，在20万至30万这一价格区间内，似乎没有什么直接竞争对手，而这也使得途观X的定位变得非常明确：那就是打造一款既有性价比，又高颜值的跨界车，让每一个热爱Coupe的年轻人，都能享受这种美好。
除此之外，基于大众途观L衍生而来的途观X，不仅继承了大众途观家族的优良口碑，同时在车身长度方面增加30毫米，高度缩减50毫米，让整个车身上半部分看起来更加协调，并不会因为其SUV的身份而感到突兀。
而在细节处，途观X不仅配备了十分激进的大众R-Line运动套件。后视镜、行李架、轮毂都采用了熏黑处理，另外还有红色线条点缀，看起来更加运动，同时也更符合年轻用户的审美观念。
当然，尾灯的造型彻底摒弃了途观家族中规中矩的造型，内部采用了熏黑灯腔打底，内置三个独立的箭头状发光单元。在夜晚点亮之后，看起来颇有一种“兰博基尼”跑车的味道，而下方两个独立尾喉则显得颇为激进。
最后在配置方面，途观X也显得非常厚道，基本上在这个价位下该有的配置不能少。比如，新车配备了哈曼卡顿音响系统，全车10个高保真扬声器，可以模拟不同场景下的音场效果。同时中控屏幕尺寸达到了12英寸，车机系统由过去的MOS3.0升级为MOS3.X，不仅反应速度更灵敏，内置语音助手还可以实现多轮语音对话，支持查询天气情况、查找美食等生活类功能，满足年轻用户的用车习惯。
汽车网评：可能相比于市面上主流SUV车型，途观X算是一款相对“小众”的产品，月均只有两千台左右的成交量，甚至不及途观L的二分之一。但是从产品定位上看，途观X却又是一款“宝藏车型”，不到30万的售价，全系标配2.0T涡轮增压发动机，并且提供了四驱版本可选，关键它还是一台Coupe车型。所以这么多的产品属性和标签叠加在一起，我觉得对于年轻人来说，途观X确实是一台足够有吸引力的产品。
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