（文/张家栋 编辑/高莘）

据路透社8月26日报道，美国政府预计将于本周宣布对此前中国进口产品提高关税的最终实施计划。但在美国多个相关行业与部分议员的反对声中，美国政府或对关税上调幅度进行调整。

今年5月，美国总统拜登曾宣布将维持特朗普政府时期对华征收的“301条款”关税，同时对中国“目标战略产品”大幅提高关税。

其中，将对中国电动汽车征收关税提高三倍至100%，并将对半导体和太阳能电池征收关税提高一倍至50%，同时，锂离子、钢铁等其他战略性商品也均有着大幅关税额度提高。

这也被外界看作是美国全面对中国能源与高科技产业崛起的对抗。

在原计划中，美国的对华部分关税将于8月1日正式生效，但本月初，美国政府宣布，美国贸易代表办公室研究1100多条公众评论后，表示该政策将被推迟到9月推出。

路透社认为，降低关税缓和与中国的贸易关系，将成为美国下任总统竞选的新议题。

由于7月末，现任总统拜登已经退出11月的美国总统竞选，这也将成为副总统哈里斯作为民主党总统候选人参选后的首个重大贸易议题。

在对华政策上，共和党总统候选人特朗普始终表现强硬，在重返美国大选后，特朗普曾誓称要对中国进口产品进一步提高关税。但该发言招致了部分民主党人的抱怨，该党派人士表示，继续实施最初的加税措施将引发相关产业的成本大幅提升。

香港《南华早报》认为，中美两国目前在外交、经济和气候变化等领域保持沟通，但美国在一些领域继续对中国采取遏制和压制政策，中方则一直敦促美国停止将经济和贸易问题政治化和安全化。

而在产业角度，不少涉及加税的美国产业代表与政界人士，均向美国政府提出了“减税或豁免”建议。

纽约和新泽西港表示，“加税给他们关键而有限的资源造成重大压力。”据悉，该港已向中国国有企业振华重工订购了8台起重机，每台价值1800万美元（约1.28亿元人民币），如果美国针对中国制造的岸边起重机征收25%的新税，上述采购的成本将增加450万美元（约2.56亿元人民币）

不少美国民主党议员也对其所在州的港口受到的影响表示担忧，并呼吁对现有的中国起重机订单予以豁免。

在新能源行业，美国相关产业的对华依赖性则更强。

福特便要求美国贸易代表办公室降低人造石墨的拟议关税，作为生产电动汽车电池阳极的关键材料，福特表示，公司仍然“近乎完全”使用中国二次颗粒石墨。

代表外国品牌汽车制造商的组织“汽车驱动美国（Autos Drive America）”呼吁，至少在2027年之前，美国能够对中国的电池、组件和关键矿物等的关税税率保持稳定，以使汽车制造商能够“实现在美国生产的投资，并推出消费者负担得起的电动汽车”。

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