韩媒：全球电动汽车，石墨也“脱中国”！
7月26日，韩国媒体《韩国经济日报》发表文章称，全球汽车制造商纷纷加入石墨争夺战，石墨是电动汽车电池的关键原材料之一。美国和欧盟实施降低电池材料对中国依赖度的法案后，企业开始实现石墨来源多元化。有分析认为，继被称为“白色石油”的锂之后，石墨的争夺战也变得非常激烈。
路透社称：“随着电池用石墨需求的大幅增加，特斯拉、梅赛德斯-奔驰等汽车制造企业为了在中国以外的地区获取石墨，正在加紧努力。”在瑞典生产石墨的澳大利亚Talga集团正在与特斯拉、丰田、福特等公司讨论石墨供应方案。特斯拉与在莫桑比克运营矿山的Syra Resources 和 Magnis Energy Technologies签订了石墨供应协议。Syra Resources计划在美国建设石墨加工厂，Talga计划在瑞典建设石墨加工厂。
与锂、钴等其他电动汽车电池材料相比，石墨一直不受关注。石墨具有耐高温的性质，主要用作炼钢炉的耐火材料等。随着电动车销量的猛增，石墨的另一个用途也凸显出来。电动汽车电池需要储存、释放锂离子产生电能的负极材料，稳定性高、价格低廉的石墨被认为是最佳材料。咨询公司Project Blue预测，今年电动汽车电池将占石墨使用量的一半以上。
此外，随着美国和欧洲实施“去风险”政策，降低中国产品在供应链中的比例，电动汽车制造商陷入困境。因为石墨大部分产自中国。根据矿产资源研究公司Benchmark Mineral Intelligence（BMI）的数据，全球61%的石墨产自中国。包括石墨在内的电池负极材料最终加工材料98%都是中国制造。
美国和欧盟阻止了对中国的高度依赖。美国实施了《通胀削减法案》，如果将从中国等担忧国家的企业提取和加工的核心矿物用于电动汽车电池，将不支付补贴。欧盟发布了《核心原材料法》，禁止65%以上的核心原材料依赖单一国家。
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