美国智库网站「国家利益」 3 月 21 日刊登了题为「波音 F-47：关于美国第六代战斗机你需要知道些什么」的文章，作者哈里森·卡斯。现将文章编译如下：

我们不知道 F-47 的具体组成。但我们知道它将比包括 F-22 和 F-35 在内的第五代战斗机更先进。

美国空军的下一代空中优势 (NGAD) 第六代战斗机计划现在有了 F 代号 – 以及承包商。唐纳德·特朗普总统今天在椭圆形办公室宣布波音公司已获得 NGAD 合同 – 从此被称为 F-47。

自 F-35 合同授予航空航天巨头洛克希德马丁公司以来，这份喷气式飞机合同是二十年来的首个重大合同。而且很有可能，这份合同将是美国空军最后一次授予载人战斗机的合同。

让我们看一下目前为止我们对波音和 F-47 的了解。

F-47 简介

在与国防部长皮特·赫格赛斯共同出现在椭圆形办公室时，特朗普亲自宣布波音公司在与洛克希德·马丁公司展开长期竞争后赢得了 NGAD 合同。最初的工程和制造开发 (EMD) 合同预计价值约 200 亿美元。但这些只是前期成本。一旦 F-47 确定下来，波音公司有望在其整个生命周期内赚取数千亿美元。

每架 F-47 战斗机可能要花费"数亿美元"。然而，这个报价可能会改变；美国空军最近暂停了 F-47 计划，以降低单位成本。因此，平台的具体细节以及喷气式飞机的具体功能可能仍在确定中 – 而且很可能与工作概念大不相同。我们不知道 F-47 到底由什么组成。

我们可以预期的是，第六代 F-47 将比包括 F-22 和 F-35 在内的第五代战斗机更先进。第六代战斗机可能会融入先进的数字功能 – 高容量网络、人工智能、数据融合、战场指挥、控制和通信 (C3) 功能以及进行网络战的能力。有趣的是，新飞机可能还可以选择有人或无人驾驶 – 既可以由人类操作员远程操作，也可以由人工智能自主操作。

F-47 还将具有超低雷达截面 (RCS)，使其成为隐形飞机。该飞机将配备可变循环发动机，可以以燃油经济性的方式进行超巡航，同时仍提供超过飞机重量的推力。人们可以期待 F-47 建立在 F-35 计划和头盔显示系统 (HMDS) 出现的人机集成基础之上。

最值得注意的是，F-47 将与专用的无人机僚机协同作战，称为"协同战斗机"（CCA）。在许多方面，战斗机平台与 CCA 僚机的整合是整个 NGAD 计划中最新颖的方面，仅仅是因为之前没有正式这样做过。

无论 F-47 最终采用何种形式，这款喷气式飞机几乎肯定会成为美国空军有史以来制造的最后一款载人战斗机。当然，空军在未来几十年可能会依赖载人飞行操作。但趋势很明显：载人飞行似乎正在走向衰落，取而代之的是计算机驾驶的喷气式飞机。无论何时推出"第七代"战斗机，可能甚至不会有驾驶舱。

「语言学研习｜编译」

原文：https://www.toutiao.com/article/7484790601579037193/

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