亲爱的小伙伴们，相信很多人对电动车头盔75%不合格消费者想买安全头盔和头盔为什么进不了国内市场都不是特别了解，因此今天我来为大家分享一些关于电动车头盔75%不合格消费者想买安全头盔和头盔为什么进不了国内市场的知识，希望能够帮助大家解决这些问题。
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电动车头盔75%不合格，消费者想买安全头盔为何那么难？
9.9元包邮就能买到一只头盔，其安全性触目惊心，还有一款15.8元包邮的电动车头盔居然付款人数达到了5.7万人，这些数字的背后实际上是严重的头盔安全问题。不合格率居高不下，这是行业乱象，也是消费者自身安全意识问题，买合格安全头盔难的问题需要从多方面着手解决。
我们可曾关注到我们的妻子，丈夫和孩子戴的头盔形同虚设，甚至头盔本身就会给身体造成伤害，为何买安全头盔这么难？
现在市场上各种头盔的安全性现状现在头盔主要分为三类：运动头盔、摩托车头盔和电动车头盔，但无论哪种头盔都不是“一顶帽子”，而是为了切实保护乘员安全的装备。头盔之所以分成三大类，主要是因为这三类头盔都有其特定的使用场景，其安全性要求也安全不一样。
1、在骑行自行车，滑板和轮滑时，我们通常会选用运动头盔，其主要目的就是为了防止在这些运动过程中出现意外，通过头盔来吸收撞击的能量，从而减少撞击对运动者的头部伤害。运动头盔目前是有标准的，标准号为GB24429-2009。
2、在骑行摩托车时则需要佩戴摩托车的头盔，由于摩托车属于机动车，速度也很快，所以摩托车头盔的安全性要求非常高，目前执行的是标准GB811-2010，必须要通过3C认证，也就是说消费者在购买时必须要看到产品上有3C认证标志。
3、在骑行电动车时我们需要佩戴电动车头盔，交警部门一直在宣传和提示，有安全意识的人也越来越多，戴上头盔的目的也是为了防止意外，头盔可以吸收部分撞击能量，从而减少头部伤害。
遗憾的是，电动车头盔目前并没有标准，只有电动车头盔团体标准，所谓团体标准就是头盔产业聚集地的行业标准，比如广东佛山，浙江乐清等地，在团体标准中对头盔的安全性也有一定的要求，但这并非标准，只适用于会员企业，团体标准对于那些非会员的“作坊”根本没有约束力。
在2021年的315到来之际，央视对头盔的安全性进行了一次深入调查和报道，江苏省发布了2020年头盔产品监督抽查结果，对来自广东，江苏，浙江等地的26批次运动头盔进行抽检，有10批次不合格，不合格率为38.5%，对8批次电动车头盔进行抽检，不合格的居然高达6批次，不合格率为75%，头盔安全现状触目惊心。
从安全技术标准的角度来说，一个头盔是不是安全主要有几个关键指标，包括头盔的材质强度性能，头盔的视野，佩戴装置的稳定性，吸收碰撞能量性能。而消费者最能直接感受到的性能就是头盔的强度，估计大家都有这样的体验，头盔不小心掉到地上就碎了，或者连接零件非常容易损坏。
这些安全标准达不到会出现什么后果？会直接导致骑行者头部直接撞击硬物，头盔根本就起不了作用，甚至头盔本身的碎片还会对人造成进一步的伤害。有关数据显示，每年交通事故中死亡的人中有75%都是由于头部伤害造成的。
在城市的大街小巷，我们经常能看到涉及到电动车的交通事故，很多场景不忍直视，有母亲载着女儿上学，在慌乱中直接撞到了三轮车，母亲后脑勺着地，血流不止，女儿在撕心裂肺的哭喊。这个悲剧原本可以避免，但这位母亲却没有选择佩戴头盔。还有人佩戴了头盔，但由于头盔质量不合格，人在摔倒后头盔直接脱离或者抗撞击强度不够，也同样遭遇了伤害。
头盔的重要性不言而喻，但为何头盔的安全性却得不到保障？我认为原因是多方面的，有消费者自身的原因，也有企业的原因，更有标准制定的问题，还有销售渠道管理的问题，是谁在给这些伪劣产品提供销售平台。
1、安全标准问题。
在央视的调查中发现，有企业头盔产品质量抽检连续两年都不合格，电动车头盔缺乏统一的标准，有良心的企业可能会参照摩托车标准来执行，而没有良心的企业可能就会任性而为。要想达到头盔的强度，原则上一定要使用ABS材质，但很多企业却使用PVC材质，甚至是二次回收料。
我们在网络平台上看到的低价头盔，实际上成本也就几块钱，属于典型的“三无产品”，这些头盔的材料大概率都是回收料制作，以黑色居多，因为回收料直接做成黑色成本最低，如果再喷漆成本又上升了，这类产品基本上味道都很大。
2、消费者安全意识问题。
随着交警部门对不佩戴头盔现象的查处，大家也都开始买头盔了，在2020年上半年还出现过大量囤积销售头盔的现象，原因就是为了满足大家的需求，可是大家购买头盔的初衷是什么？
很坦白地说，我周围很多人购买头盔都是为了应付交警检查，并不是真的认为头盔可以来保护自己，所以认为头盔随便购买一个即可，没有必要花更多的钱去买头盔。还有人认为头盔携带不方便，放在车子上也经常被偷，买个好的头盔不划算。于是网络上9.9元包邮的头盔有了市场，企业也就有了生产伪劣产品的动力。
3、企业违规的问题。
头盔不合格问题的主体责任在企业，原因很简单，就是为了攫取最大的利益。ABS材料的价格可比PVC和二次回收料价格高得多，依靠低价走量模式的企业比比皆是，在头盔产业聚集的地区，随处可见头盔生产作坊，卖出的头盔没有任何标志，并且公开宣称质量不能保证，似乎已经成了公开的“秘密”，在这些企业看来，别人都是这么做的，所以我也就这样干了。
4、销售平台的问题。
我经常在思考一个问题，为什么很多平台经常有违反经济规律的价格出现，一个头盔包邮只要9.9元，只要12.8元，而且还卖出了几万个，难道那些电商销售平台对产品准入和定价没有任何管理吗？
很多电商平台经常宣称自己没有假货，而且也一直在监督和打压假货，但给我们的感觉就是：说一套做一套，根本就没有落实商品管理。如此低级的头盔，电商平台不可能不知道其中的“秘密”。就算没有标准依据，那也应该避免“三无产品”的出现。
如何才能买到安全的头盔？戴上安全头盔能够将交通事故伤亡降低60%以上，买一个安全的头盔才能保护我们的安全，要想买到合格的电动车安全头盔实属不易，但我们可以坚持几个原则：
首先，要提升自己的安全意识，不要刻意地去购买低价的劣质头盔，那些十几元，二十几元的头盔100%都是不合格的，大家都不购买了，劣质头盔还有生存空间吗？
其次，选择质量合格的头盔，虽然从外表没法识别头盔的质量，但可以选择贴着“CCC”认证标志的头盔，并看一看该企业是否通过了3C认证，找客服咨询清楚，虽然电动车头盔还没有标准，但有些企业是执行了摩托车标准的，可以选择。
再次，尽量选择品牌的产品，但又不能迷信所谓的“品牌”。一般情况下，品牌的头盔质量相对有保障一点，价格也高很多，在品牌企业的产品中选择相对科学，但我们也不能过于迷信品牌。据央视报道，在江苏省的抽检过程中，同样也发现了捷安特、cinemax等企业在电商平台上的不合格产品。
最后，头盔的外观和安全性有很大关系。电动车头盔的外观分为三种，分别是全盔、揭面盔和半盔，其中全盔的安全性最高，其次是揭面盔，安全性最低是半盔，但在头盔选择上很多人会优先选择半盔和揭面盔，很少有人选择全盔，因为半盔和揭面盔舒适性更好。
还是建议大家选择安全性高的全盔，至少要是揭面盔，半盔在意外事故中还是容易对面对造成较大伤害，我们不能为了舒适性而放弃了安全性。
我国电动车头盔生产企业有200多家，年产约1500万个头盔，这是注册的企业数量，实际上还有大量的头盔生产作坊，在头盔产业聚集地头盔生产门槛实际上是很低的，这就是问题所在。
要想彻底改变现状，让消费者买到合格的头盔，除了消费者自身安全意识提升外，还需要电动车标准尽快出台，企业要严格执行标准，从材料和工艺上去控制产品质量，降低不合格率，在销售渠道上，电商平台也应该切实担负起管理的职责，别再让“9.9元包邮”的头盔大行其道。
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头盔为什么进不了国内市场
头盔进不了国内市场主要两方面原因。1、当前国内对头盔的重视程度不够。
2、相关法律法规还不完善。随着国内消费水平的逐渐提高，骑摩托车戴头盔的理念在近几年也逐渐被公众接收，在产品方面，头盔逐渐从中低端向经过认证的高端产品转移，“一盔一带”政策明显加速了国内头盔普及率。
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