【军武次位面】作者：金色轰炸机

近日，美国海军发言人再次证实，美国最先服役的一艘“尼米兹”级航空母舰首舰CVN-86“尼米兹”号将会很快退役，未来由新型的“福特”级航空母舰进行替代。

▲CVN-86“尼米兹”号，图片来源：网络

其实美国早在2023年就想让“尼米兹”号退役了，本来计划于2025财年实现，但由于新型的“福特”级航空母舰的建造和服役都已被推迟，退役计划也因此被延后到2026年的5月份正式启动，预计2027年正式完成。2024年9月份，美国海军海事系统司令部就曾向亨廷顿·英格尔斯公司授予一份1840万美元的合同，用于启动“尼米兹”号航空母舰退役后核反应堆的处理问题。该公司在2024年底提交了相关处理方案。

目前“尼米兹”号已经超期服役，2024年6月份还刚刚完成了一次为期6个月的维护，但目前仍在执行任务。“尼米兹”号未来会被“福特”级的2号舰CVN-76“罗纳德·里根”号替代，包括其原本在太平洋西北部地区执行的所有重要任务，也将由后者来继续完成。

▲CVN-86“尼米兹”号，图片来源：网络

目前，美国的海军中有10艘“尼米兹”级和1艘“福特”级。这10艘“尼米兹”级航空母舰是从1975年以后陆续服役的，一直是美国海军的主力。最新的一艘CNV-77是2009年才刚刚服役，预计可以服役到2050年左右。

美国海军有一项长达30年的造舰计划，其中航母的替代方案是每有1艘“福特”级服役，就顶替1艘“尼米兹”级，但具体的时间会因为各种因素进行调整。比如2023年3月份，美国海军就向国会报告，因为新航母的拖延和全球安全问题，计划再花费2亿美元，延长部分“尼米兹”级航母的寿命，以应对当时比较紧张的红海局势。该计划最终获得了批准。但谁都知道，这种延寿计划不能拯救“尼米兹”，其退役仍是板上钉钉的事情。

▲CVN-78“福特”号，图片来源：网络

美国对“尼米兹”的退役主要有3方面的考量，第一是服役年限问题。比如该系列的第一艘“尼米兹”号1975年5月份开始服役，至今年年底时，将满整整50年，另外还有两艘“尼米兹”级的服役年限也达到了40年。航空母舰的设计寿命也就是50年，之后超期服役带来的各种问题，将让美国海军难以接受。

第二是技术问题。相比于“福特”级来说，“尼米兹”航空母舰使用的还是蒸汽弹射器，它的电力系统布局和全舰的自动化程度都要落后不少。面对未来现代战争，尤其是各种新型反舰导弹和无人机，它已难以满足战争需求。第三是从成本角度上来说，作为一艘核动力航空母舰，其维护的成本非常高昂。尽管退役后，还需要再花一笔钱为复杂的核反应堆去活化、进行拆解，但即使如此也比继续维持它的正常运转要省钱的多。

▲CVN-78“福特”号，图片来源：网络

“尼米兹”航空母舰和“福特”级之间的更新换代，属于正常的世代交替，美国海军制定严格的计划，也是为了尽可能保证不影响其整体作战实力。但“福特”级确实不怎么"给力，各种问题导致其建造和交付都一拖再拖。“福特”级CVN-78“福特”号2009年就已经铺设龙骨，但因为各种复杂的技术、成本问题影响了进度，引发了非常大的争议。公开报道福特级引进了23项新技术，包括电磁弹射、阻拦装置、先进武器升降机等，但美国显然没有在创新和可靠性之间掌握好平衡。

比如电磁弹射系统，用它来取代传统的蒸汽弹射，肯定是大势所趋。期初，它的设计目标是每4166次弹射才会发生1次故障，但根据2020年《彭博社》的报道，实际使用中“福特”号的电磁弹射器每181次就发生一次故障，远远低于设计需求。2022年，经过大量的改进工作后，“福特”号终于完成了8000次的连续弹射测试，但是其可靠性似乎仍未达标。电磁弹射系统确实非常复杂，但作为技术大国，美国在这个问题上出现这么大的困难，确实不太应该。

▲CVN-78“福特”号，图片来源：网络

“福特”级的问题不止电磁弹射器一个，其先进阻拦装置也是故障频发。美国海军的设计目标是其16500次才会发生1次故障，但2020年的测试中发现48次就要出现一次问题。阻拦系统频繁出现问题，不仅会影响飞机的回收效率，严重的可能导致机毁人亡。电磁弹射和阻拦都不靠谱，直接意味着“福特”号的核心战斗力存在大问题。“福特”级原本的设计目标，是每天弹射160架/次作战飞机，峰值270架/次，对比之下“尼米兹”级为120架/次和240架/次，提高了不少。但是现在能否达到要求，已经成了一个“谜”。

“福特”号的升降机也有问题，其原本设计了11个电磁驱动升降机，但是最多时9台都不能用。经过好几年的测试修复，2023年12月才全部投入使用。另外，如喷气偏流板零件故障、A1B核反应堆的推进系统零部件制造缺陷等，这种不大不小的问题，那也是多如牛毛。诸多故障直接耽误了美国海军好几年时间——2014年“福特”号就应该服役了，结果2018年才完成，这本来就晚了4年，结果服役后还问题多多，更加耽误时间。前美国海军作战部长迈克·吉尔迪就对“福特”级很失望，称弹药装载测试显示其能载弹1200吨，与“尼米兹”级相当，但是其出动率提升了30%，这点物资肯定不够，而且“福特”级强行塞入的23项新技术明显“风险过高”。

▲“福特”号的电磁弹射器，图片来源：网络

从这个角度而言，“福特”级航母的问题，就不是简单的技术性问题，而是有明显的“人为”因素。美国海军的战斗力常年全球第一，在航母这个领域又总是领先，但是近年来面对中国的技术追赶，明显也有些慌乱了。美国海军提出了极高的技术指标，厂商为了迎合，就极力鼓吹可以实现，全然不顾技术风险。军火商们想得很简单，反正不管能不能实现，我都要先从“嘴上”证明我行，至于技术和设备应用后有多大的问题都无所谓，相反“问题”本身还能成为继续要钱的接口，薅军方的羊毛。至于竞争力，实际的战斗力，妥善性等等问题，压根儿就不是这些军火商考虑的问题。武器装备能不能在实战中表现良好，他们根本不关心，能捞到多少钱，才是他们最关心的。而这这可能才是美国军队近年来，多种新锐和尖端武器不断出问题，不断被拖延的关键所在。

原文：https://www.toutiao.com/article/7483047786880025124/

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