果说六代机距离服役和量产还有好几年，美国人还有时间做一下缓冲。那么歼-20的威胁，可是实打实地拍在美国人脸上的。
根据中航工业的最新消息，成飞2024年预计将超额完成军机生产交付任务，这意味着歼-20在过去一年里的产量又一次突破了100架。这一数字是F-35同期交付量的三倍还多——F-35战斗机在过去的一年里仅交付了30架。对于美军来说，这个差距简直堪称绝望。
现在F-35战斗机面对歼-20的时候，本来就只剩下数量优势了，如果按照这个情况发展下去，要不了多久就连数量优势都无法保持了。
美国人当然知道数量优势非常重要，毕竟原本他们计划每年装备120架F-35战斗机，然而，这些飞机的交付却大大落后于预期。当前，洛马公司生产的F-35的质量不过关，很多战斗机无法达到美军的要求。所以只能扔进仓库中积压发霉。
去年第一季度和第二季度F-35直接给五角大楼的各位将军表演了一把“零交付”一直到第三季度开始才有零星交付。尽管洛马公司和五角大楼已经将F-35的生产视作一项长期的战略任务，但现实却一次又一次地击碎了他们的理想。
美国现在战斗机生产速度如此“感人”，原因有很多。
首先，F-35的生产工艺、流程和质量管理体系都存在严重问题。尤其是在质量控制上，F-35的缺陷问题被频繁曝出，甚至在某些关键系统的制造上出现了严重的工艺失误，导致飞机的性能远不如预期。这种低效的生产模式和工艺失误，使得美军的空中优势受到严重威胁。
另外一个让美国人头疼的原因，则是我国对稀土产品的出口禁令。美国在生产高端战斗机时，尤其是F-35这类现代战斗机，依赖于大量稀土材料和先进电子元器件。这些电子元器件都是稀土材料，这不巧了吗，最近我国刚好对稀土的出口进行了限制和管控，这使得美国的生产供应链陷入困境。
如果说原材料短缺和生产工艺问题还能努努力，想办法解决，那么美国军方的腐败行为算是给F-35钉上了棺材上的最后一颗钉子。众所周知，美国军方内部也是有不少“史密斯专员”的。这些人洛马公司暗中勾结，利用F-35项目的预算进行“暗箱操作”，甚至存在大规模的资金挪用现象。这使得原本应该用于提高生产效率的资金，反而成为了滋生腐败和低效的温床。
根据最新的预测，歼-20的生产数量将在未来几年内达到400架，甚至可能很快突破500架。那美国呢？F-22早已经不能满足美军的需求，它的数量仅为180余架，且存在技术落后这一顽疾。而F-35虽然在数量上还略占优势，但这一优势随着生产进度的拖延、技术难题的堆积，很快也会被中国的歼-20所超越。
所以美国人现在其实完全没有必要担心六代机的问题，因为歼-20带来的困境他们就已经完全无法解决了。近忧都没法搞定，担心远虑无非是杞人忧天。
美国对于亚太局势的应对策略，也在悄然发生变化。已经从最初的“如何在关岛打防守反击”，沦落到如今的“如何保卫夏威夷”。
夏威夷是美国本土前的最后一个岛。如果这里失守了，美国将会失去整个太平洋。现在的美国是否有能力应对这个问题呢，我只能说进步空间很大。
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