《商业内幕》2024年4月22日格蕾丝-伊丽莎-古德温的文章
随着飞行汽车产业的腾飞，中国正处于领先地位。
中国监管机构正在争分夺秒地批准电动垂直起降飞行器（eVTOL）。这些飞行器可以像直升机一样起飞，也可以像飞机一样以更高的速度飞行。
中国电动垂直起降飞行器公司高德飞行集团副总裁谢克伦告诉《金融时报》，中国民用航空局（CAAC）一直"相当支持"这个不断发展的行业。
谢克伦告诉《金融时报》，中国民航局的监管人员"工作时间更长"，"决心切实加快将这项新技术变为现实的进程"。
据英国《金融时报》报道，今年3月，中国民航局批准了AutoFlight公司的无人驾驶CaryAll飞机的认证，这是监管机构首次批准1吨以上的eVTOL飞机进行飞行，中国离这一目标又近了一步。
据英国《金融时报》报道，AutoFlight公司仍在等待欧洲监管部门的批准。
在美国，几家较小的eVTOLS已经获得了绿灯。
今年7月，美国联邦航空管理局首次批准了Alef Aeronautics公司的A型飞行汽车，它实际上可以像汽车一样在城市道路上行驶，也可以起降和飞行。
截至今年3月，该公司已经收到了2850多份购买30万美元飞行汽车的预订，预计最早将于2025年底在街道和天空上行驶。
一个月后，总部位于加利福尼亚州的初创公司ASKA成为第二家获得美国联邦航空局认证的电子飞行器公司，但ASKA的原型机更像飞机而不是汽车。
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