美国《华尔街日报》今日刊发两篇文章，其中一篇《欧洲如何应对中国冲击2.0：抱紧中国》写道：“本世纪第一个十年之初，欧洲大部分地区躲过了重创美国制造业的第一次中国冲击。而目前正在发生的第二次冲击看起来威胁性要大得多。但是，欧洲领导人没有像美国那样只管对中国进口商品的洪流设置更高壁垒，而是寻求另一种选择：铺上‘欢迎光临’的门毯。”另一篇《中国电动车强势崛起，西方国家分道而行》则写道：“美国和欧洲对从中国进口的电动汽车征收关税的举措看起来相似，但会产生不同的影响。面对中国作为电动汽车大国的崛起，美国和欧洲正分道而行。”
就在《华尔街日报》文章发布之际，新加坡《联合早报》也发出报道指出，欧联发言人说，欧盟与中国经贸官员就对华电动汽车关税案的磋商“坦诚且富有成效”，双方将于未来数周内持续在各层级进行磋商。路透社也报道，正在访华的德国副总理兼经济部长哈贝克强调，欧盟对中国电动汽车加征的并非惩罚性关税，也对关税谈判持开放态度。他表示，必须加强与中国的合作，“没有中国的合作，要达成全球气候目标是不可能的”。
与奉行单边主义、霸权思维的美国不同，中欧之间根本就不存在地缘战略的竞争，不存在地缘政治矛盾，也没有根本的利害冲突，反而存在着广泛的共同利益，双方经济互相依赖性强，中欧合作远大于竞争，共识远多于分歧。而且中国始终走和平发展道路，致力于与包括欧洲国家在内的世界各国和平相处、互利合作、共同发展，始终把欧洲作为平等的伙伴而不是对手。
如果欧盟跟随美国搞贸易保护主义，动不动就以所谓“产能过剩”的借口推出提高关税等措施，阻碍正常的贸易往来，甚至将中国当作是“制度性对手”，是找错了对象，看错了方向。因为欧盟将经贸问题政治化、武器化，必然引起中方的反制，这将导致双输的结局，并掉入美国挑拨离间、煽动对立的圈套，最后得不偿失的肯定是欧盟，偷着乐的自然是美国。
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