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车叔试驾智己LS7，惊喜远不止半幅方向盘！
上个月，车叔参加了智己LS7的上市发布会，这款车在当时给车叔留下了非常深刻的印象，但由于活动性质和时间的关系，车叔没有试驾智己LS7，这也成为了车叔心里的遗憾。而为了弥补这个遗憾，车叔今天特意找来了一台智己LS7试驾车，想了解其驾驶表现的朋友，可千万不要错过了！
在介绍驾驶感受之前，还是要花一些时间，简单看看智己LS7在设计方面的亮点。
外观方面，智己LS7的设计非常激进，半封闭式车头融入了“L”型前大灯，搭配前包围两侧LED日间行车灯，极具辨识度。
侧面来看，智己LS7的整车线条非常流畅，这与它偏向运动的产品定位非常切合，大倾角的前后风挡在满足视觉需求的同时，也优化了整车的风阻系数。尺寸方面，长宽高分别为5049*2002*1731mm，轴距3060mm。
车尾是智己LS7最迷人的地方，大尺寸镂空设计的车顶扰流板，进一步优化了整车的空气动力学属性，延展至车身两侧的贯穿式尾灯采用一定的曲线设计，让车尾看起来十分饱满。
内饰同样是智己LS7的亮点，可升降的26.3英寸巨屏与15.5英寸副驾屏组成的贯穿式设计，极具视觉冲击力！
同时，半幅式方向盘+穹顶玻璃，也让整个驾驶视野显得极为通透。121°零重力座椅+女王模式，也有效提升了驾乘舒适性。此外，智能座舱、自动驾驶也都是智己LS7的核心产品力优势，在使用体验上大家完全不用担心！
接下来，重点谈谈智己LS7的驾驶感受。
动力方面，智己LS7提供双电机四驱和单电机后驱两种车型。四驱版车型拥有425kW的最大功率和725N·m的峰值扭矩，后驱版车型拥有250kW的最大功率和475N·m的峰值扭矩。四驱版和后驱版车型的零百加速分别为4.5s和6.5s。续航方面，智己LS7搭载源自上汽时代的90kWh和100kWh两种容量三元锂电池，在100kWh电池组的加持下，四驱版车型和后驱版车型的CLTC纯电续航里程分别为625km和660km。
虽然性能参数很棒，但需要承认的是，智己LS7的驾驶感受并没有智己L7那么犀利，但是和同样类型的SUV相比，它仍然属于佼佼者。
在智己LS7上，底盘的协调性让车叔印象深刻，能够明显感受到整个底盘调校的团队，还是以舒适性为主，但是又不想单纯靠“软”来达成，因此智己LS7仍然具备很高的操控极限，开起来很有信心！可以说，智己LS7是一台兼顾驾乘舒适性和操控性的纯电动SUV！
再来看看大家最关心的半幅式方向盘使用感受问题。在试驾过程中，智己LS7配备的半幅方向盘，指向性较为精准，跟一些性能车类似，在日常行驶中，单手或者双手握持基本没有问题，但是在急弯或者是掉头的过程中，上半部分很容易抓空，习惯了传统方向盘的驾驶者需要一定的适应时间。因此，考虑到消费者的多元化需求，智己也免费提供了选装传统方向盘的服务。
静谧性表现上，无论城市道路上，还是高速巡航，智己LS7都能提供极高静谧性（NVH）的驾乘感受，进一步提升了整车的高级感。
车叔总结：短暂接触后，智己LS7确实让车叔有种耳目一新的感觉，甚至还带来了此前从未有过的新奇体验。虽然部分设计需要适应，但不得不说，这台新势力“新”得很彻底。而在传统的驾驶层面，智己LS7同样有着不小的惊喜，在如此庞大的车身尺寸下，依然能够拥有非常凌厉的操控体验，这在当下是非常难得的，当然也相当符合智己汽车的定位和品牌格调。如果你打算购买一台颜值出众、科技感强、驾控性能优秀的纯电动SUV，相信智己LS7一定能够满足你们的需求！
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说实在，要我这么一个身高178体重178的大块头去开宝骏KiWiEV时，我内心是有点抗拒的，尤其是看到“暮光”配色的实车之后。但本着探寻五菱与大疆深度合作的产品，能带来怎样的体验，我把这款搭载了“灵犀智驾系统”的宝骏KiWiEV开上了路。
先来讲动态方面的感受，新车除了跟大疆有合作之外，还跟造动车的中国中车展开合作，采用中车提供的驱动电机，最大功率提升至50kW，比在售款提升10kW。虽然说10kW看似不算很多，但在宝骏KiWiEV这款微型车上，足足加了半台五菱宏光MINIEV。
所以新款动力体现出来的是有比较充足的动力，即便是载着三个成年人在环路上的进行中后段的提速超车，也不会费劲。后置后驱的驱动模式，让其爬坡动力输出更为合理，转向手感偏轻，即便是柔弱的女性驾驶着它进行原地移库也不会费劲。
在开上这款微型车之前，估计很多人都和我一样，对这种小车不抱有太高的期望值，觉得它充其量只是“精装修”后的宏光MINIEV。但开上之后，会被其打脸。四轮四角使得这台长度2.9米的小车稳定性不会差，其次悬架对细碎颠簸的过滤做得尚可，驶过桥梁路面接缝也很干脆。
至于以较快速度通过上下桥出现的抛跳处，悬架的拉伸与压缩处理比较到位，能够快速处理车身多余的跳动，底盘的质感还是能和大部分的合资小型车相比的。
重点来了，这套“灵犀智驾系统”采用双目摄像头、大疆车规级域控制器及大疆无人机同源算法，以场景定义智驾，满足用户城市出行全场景智能驾驶需求。这套系统还在2022年世界智能驾驶挑战赛获得了“智能泊车金奖”和“智能行车金奖”两项荣誉，具体表现怎么样呢？
首先它的启动十分简单，这点也是个人比较喜欢的一点，通过方向盘左侧横置按键，一键即可开启带车道居中保持的自适应巡航功能，具备4挡跟车距离调节，速度可以通过提速或者拨杆上下调整。用起来便捷性还是十分不错的，尤其是在柳州这种电动车比较多的高峰期路况，对于突然加塞的车辆都能有效识别并减速规避事故。
最让我惊喜的是别看这套灵犀智驾系统的算力比新势力的低一大截，但它的能耐可不低，可以通过系统自行通过大角度弯，像环路盘桥进入主路或者连续S弯，系统都能处理过来。在弯前探测到弯位，系统会减速后自行通过，无需人手介入，这点比蔚来、理想等更有惊喜。在跟车过程中，启动了灵犀智驾系统的宝骏KiWiEV都能保持比较智能可靠的一面。
行驶中，如果遇到地面没有车道线的道路，系统会默认跟随前车轨迹行进。假如没有前车，系统会持续扫描路面情况，保持右侧车道行进。另外，这套系统持续扫描路面信息，得知行进车道有慢车，左侧车道可快速同行，并且左后方无来车时，会自动切换至左侧车道，这点有好有不好，不好的时候在于它所切换的左侧车道有可能是左转或掉头车道，并非直行车道，需要手动回正。
开启灵犀智驾系统巡航时，通过拨动转向灯，系统可以在转向灯开启一侧车道安全时自行变道，在变道完成提示前回正转向灯则终止变道，车辆维持在原车道行驶。除了人为刹车退出灵犀智驾系统外，车辆在启动系统后，可以随时接管车辆，系统不会与驾驶员抢方向盘，没有进一步的人为操作时，车辆将默认继续使用灵犀智驾系统，做到真正的人机共驾。
目前除了上述功能之外，灵犀智驾系统还支持红绿灯识别功能，红灯刹车绿灯通过，不过目前由于系统还需要进行后期升级，只能做到自动跟车起步，如果本车为头车，暂时无法自行在绿灯时起步发车。所以更多惊喜需要在后续通过验证后，由OTA升级释放。
在智能泊车方面，搭载灵犀智驾系统的宝骏KiWiEV可实现行业领先的多状态车位识别、车位智能识别功能，支持车辆静态、前进、后退全方位状态下的车位识别。
像平时比较常见的泊车入库（垂直）、侧方停车（水平）这种比较容易的情况就不模拟了，上图这种斜方位的停车位，系统也能准确识别，两把就把车停稳停好。
至于像商场那种在尽头围墙边上才有车位的情况，大多数驾驶员看到都不愿意停进去，宁愿多绕两拳或者直接车头开进去。而KiWiEV这种泊车天才，系统能在局限的空间完成掉头并采用车尾泊入。
再回来看静态方面，2023款车型依旧保持原有的设计，延用TWO-TONE拼接的分体式设计，上下大胆撞色，层次分明，营造出悬浮座舱的视觉效果。新款车型除了实拍的暮光配色之外，还提供了抹茶以及摩卡两种配色。
车身尺寸为2894*1655*1595mm，轴距为2020mm，小巧的车身让它的转弯半径仅为4米，穿街过巷更加轻松。新车采用四叶草款式的双色轮毂，搭配玲珑轮胎，整体还是偏经济实用性。
新款KiWiEV提供了未来银以及星际黑两种内饰配色方案供选择，其中实拍款为星际黑内饰，整体运动氛围更强，最主要的是日常打理更为方便。
新车内饰提升之一是采用了时下流行的双联屏设计，分辨率和色彩都有不错的表现。新车还搭载了KiWi智驾伙伴——LilKiWi。
LilKiWi是基于3D虚拟形象的人机交互，在先进的拟人语音技术加持下，LilKiWi可支持连续对话、单句多指令、免唤醒、自定义唤醒词等语音功能，让人机交互更加轻松、流畅自然。
新车在中控仪表台以及车门扶手等多处加入了质感柔软的麂皮材质，档次感相比在售车型有着显著的提升。
新车前排座椅还采用了双面料拼接，中间部分为跑车上经常采用的超纤麂皮材质，再配以梵语孔图案打孔工艺，精致度比老款同样提升不少。要是主驾侧座椅有单独的扶手，那舒适性还将大大提升。
此外，新车还增加了前排水杯架，一定程度上释放了车门内饰板的储物空间，毕竟KiWiEV并没有副驾手套箱，所以储物空间还是能多一点是一点。
双门四座设计虽然后排能坐入身高不超过175的成年人，但是满载四人之后就没有后备厢，个人物品得不到妥善存放。后排座椅设置了安全座椅安装接口，接送孩子还是挺给力的。
总结：
从目前大疆的智能驾驶辅助系统包括D80、D80+、D130、D130+四种规格，带“+”的为配备了激光雷达、4个环视摄像头以及驾驶行为识别预警摄像头的车型。D80和D80+产品使用环境为0-80km/h速度区间，超出80km/h自动退出系统。而D130和D130+的使用环境为0-130km/h速度区间。
从宝骏KiWiEV搭载的D80版智能驾驶辅助系统，就是为了用最少的钱，解决90%用车场景，毕竟使用激光雷达或者使用每秒500TOPS甚至1000TOPS超高算力，现阶段能使用的都还是L2级别的智能驾驶辅助系统。上汽通用五菱以“重塑未来驾驶”智能化愿景，与大疆打造“人人都爱用的智能驾驶”两个理念不谋而合。所以搭载了灵犀智驾系统的宝骏KiWiEV的售价到底是多少钱呢？大家可以期待一下。
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