一整年新增不到4万吨，中国军舰服役排水量创新低，发生了什么？
中国人在近十多年来一直习惯于中国军舰 “下饺子” ，然而有网统计2024 年中国海军真正进入服役的只有3 艘 052DM 和 2 艘 054，合计排水量3.5万吨。这与过去每年10万吨的入役量相比，出现了断崖式下降。这一现象引发了广泛关注，那么究竟是什么原因导致了这一情况的出现呢？中国海军还会持续高速扩展的状态吗？
这就需要我们从多方面分析导致2024 年新舰交付量下降的原因。
首先，受到主力舰艇交付节奏影响，备受瞩目的 055 万吨大驱第二批次的交付高潮并未到来。第 9 艘 055 是在 2023 年末下水，算上舾装加海试大约需要 3 年时间 ，要到 2026 年才能入列。在舰艇建造序列内，这个时间间隔仅次于航母，超过只需 2 年的 075，建造万吨大驱的技术与复杂程度可见一斑。
其次，054B 两艘新舰交付之后，后续舰的建造没有展开。这款原本饱受期待的护卫舰，在建造 2 艘之后暂停。最初版的 054B 配置奢华，有推测其建造成本接近 052D。目前军队又追加第 5 批共 10 艘 054A，并应用 100 毫米舰炮在内的新技术。这说明海军可能还要设法平衡风险、收益和成本。中国下一代护卫舰的发展仍需要时间等待，影响了新舰的建造和交付进程。
再者，特定大排水量舰艇未到交付周期。076 舰首艘和福建舰也未到交付周期，这个影响也是非常大的。
最后，中国潜艇交付进展不为人所知，由于其相关信息的保密性，也无法确切统计其对 2024 年新舰交付吨位的贡献。
另外，前 2 年因为疫情导致新舰建造进度推迟，这是导致 2024 年交付数量突然下降的重要原因。2020 年 8 月第 8 艘 055、第 25 艘 025D 下水后，直到 2022 年 12 月，才迎来第 26 艘 052D下水。而 052D 舾装加海试大约需要 20 个月，即便建造速度很快，到 2024 年底也才入列 3 艘。
总体而言，2024 年因为种种特殊原因叠加出现了交付 4 万吨新舰的现象，这并不意味着中国海军 “下饺子” 的历史进程已经结束。
展望未来，中国军舰的建造有望在规模持续扩大的同时，质量也将进一步得到改善。在驱逐舰方面，052 系列的潜力已经挖掘殆尽，但是也基本能满足中国军队当前的作战需要，所以持续量产也非常合理。055其后续型号也会不断入役，进一步扩充我军高端主力战舰的实力。054B在经过一段时间的评估和调整之下，也会迎来一个量产高端，毕竟中国海军走向远洋对054B的需求是非常明确的。
总体而言，中国海军的建设进展一定会按照自己的节奏走下去，在一个历史时期内需要被历史欠账，在新的历史时期内又要建立质量和数量优势，也要满足海军走向远洋的需要。预计 2025 年中国军队的入役排水量就能恢复正常水平，其中 075 的 4 号舰服役，第 5 批 054A 和 052DM 也将入列，中国海军将继续稳步向前发展。中国海军不断变强的速度或许有变化，但是相比其他国家仍然遥遥领先，甚至是美国人羡慕又学不来的。
声明：该文仅代表作者本人观点，欢迎在下方【顶/踩】按钮中亮出您的态度。