前几天，韩国车企起亚的中国首席运营官-杨洪海说：起亚有的是钱，全球一年利润58亿美元；现在不在中国发力，是等国内车企先烧钱、先内卷，卷完了，起亚再进来收割。
言下之意，韩国起亚在中国市场混得不好，不是车造的不行，而是看不上。真的是如此吗？正好今天另一家韩国车企-现代发布了《未来十年的战略规划》，规划的事实，啪啪打了杨洪海的脸。
韩国现代计划在未来十年，投资280亿美元到电动汽车业务，以应对世界全面电动汽车化的潮流。与此同时，现代将美国、欧洲和本土作为其未来的三大市场，并没有把中国规划到其主要市场之内。
不但如此，现代还将大规模削减在中国的业务。继2021年，北京现代的第一工厂（顺义工厂），被出售给理想汽车后；现代还计划将已经关闭的第二工厂（沧州工厂）出售，并同时关闭第三工厂。关闭三家工厂后，现代在中国仅剩的两家工厂，也会调整到以出口为主，基本上放弃了中国市场。
作为全球第一大汽车市场，韩国现代在未来十年，完全放弃，难道是看不上吗？还是说要等上二十年，再来收割？恐怕放弃的原因，不是看不上，而是竞争不过。国内的韩系车，要潮流没潮流，要电动技术没电动技术，要性价比吧，性价比并不高。它靠什么在国内市场生存？
作为韩国仅有的两大车企，现代是哥哥，起亚是弟弟，现代的实力规模更胜一筹。现代都觉得在未来十年，没办法在中国市场生存，杨洪海凭什么觉得：起亚可以卷土重来？除了吹牛掩盖尴尬，杨洪海的发言没有什么意义。反过来说，起亚聘用这样的人，担任中国首席运营官，怪不得它在中国市场，如此失败呢？
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