参考消息网9月11日报道据《日本经济新闻》网站9月11日报道，中国资金正在席卷被认为是可以代替中国的生产基地。日美正加快推进向友邦国家转移供应链的“友岸外包”，但在对越南、泰国和墨西哥的投资方面正在不断被中国抢占先机。

报道说，2023年1至6月，中国内地及香港对越南的直接投资为27亿美元（约合人民币197.43亿元），同比增长37.2%，大幅超过韩国（10亿美元）等国。

在越南北部的工业园区，有着醒目汉字招牌的角落挤满了人。这是为苹果公司代工生产耳机的中国企业的工厂。年轻人们纷纷到来。前来面试的都某（音译、18岁）说：“这儿工资高，还提供宿舍。”中国企业以平均工资2倍以上的优惠条件吸引人才。由于以往的条件无法吸引到足够的人手，日本企业越来越难以保住生产基地。

报道说，中国资金正在占领被日美定位为去中国化的有力地区的东南亚。国际货币基金组织(IMF)统计显示，2021年中国对东盟主要国家的直接投资余额超过美国（512亿美元），达到520亿美元，3年间翻了一番。

以泰国为例，1至6月中国对泰国的直接投资（按申请额计算）为615亿泰铢（约合人民币126.42亿元），占整体的两成多，位居首位，比日本多七成。日本车在泰国的市场份额达到八成。虽然通过本土化生产提高了份额，但由于转向电动汽车的中国企业的投资攻势，日本的根基正在动摇。

不仅是东南亚，就连美国的邻国也无法高枕无忧。在成功吸引美国特斯拉投资的墨西哥北部州，汽车悬架等中国系零部件企业的工厂相继建设。中国企业的投资在2022年达到18笔，逼近排名首位的美国。

从电动汽车电池不可或缺的镍来看，在占全球产量一半的印度尼西亚，70%的冶炼厂归属中国资本。住友金属矿山2022年放弃建设精炼厂，取而代之的是中国企业。

报道说，日美希望排除中国企业的原料和零部件生产加工，但如果已确立支配权的中国企业缩小出口对象，日美的电动汽车生产有可能动摇。

在争取友邦国家的竞赛中，日美能否战胜中国？日本综合研究所的野木森稔承认：“如果不采取与当地联合研发尖端技术等手段，就不会被东南亚等国当成伙伴。”

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