固定翼舰载机是一个很小众的门类，由于和航母高度挂钩，所以目前除了中美俄法之外，只有印度在努力尝试。今年印度实现了国产舰载机LCA-N在国产航母“维克兰特”上的起降测试，这是一个很重要的里程碑，但同时也是一个很无奈的选择，因为印度国产舰载机不具备发展前景。
LCA是一款单中推的轻型战斗机，起飞重量小，航程也不大，在改为舰载机后，自重增加，滑跃起飞也限制了起飞重量，这对轻型战机来说更加致命，意味着起飞载荷和内油量会非常局促，最终结果就是挂不了多少武器，还腿短。印度海军在经过反复的测试和评估后，早早的得出了LCA-N没有发展潜力的结论，相关测试仅仅是收集数据。
不过LCA的上舰之路并未就此彻底断绝，印度方面在转变思路后，给这款舰载战斗机换了条赛道。当不成舰载战斗机，当个舰载教练机也行吧。根据印度媒体消息，LCA的NP-5号原型机已经在8月中旬进行了首飞，它有可能成为印度海军舰载机部队的先导训练教练机。
按照印度媒体的说法 ，LCA的NP-5号原型机解决了此前原型机存在的技术问题，达到全技术状态，能够投入批量生产，也就是我们常说的预生产型。
（NP-5号机，垂尾编号3005）
此前印度内部曾经有说法，印度海军有可能购买一批LCA海军双座教练机，装备海军航空兵的训练部队，用于培训海军舰载机飞行员。最新消息指出，印度海军目标是购买18架LCA-N，组成一个舰载机训练中队，必要的时候这个中队也可以执行低烈度的作战任务。
印度海军采购LCA-N的双座教练机，应该是为阵风M战斗机配套。此前印度海军采购了36架阵风M舰载战斗机，作为国产维克兰特号航母的舰载机，但是阵风M战斗机并没有配套的双座教练机，这样意味着，印度海军舰载机的飞行员，只能在陆基双座型上面进行转换飞行。陆基飞机和舰载机的飞行体验差异很大，而且双座型的阵风在印度空军手中，海军飞行员借用空军的双座机训练，存在诸多不便。
（阵风M舰载机没有量产双座型号）
这样印度海军就需要一种能够在陆基训练模拟器或者航母上起降的教练机，所以他们选择了国产LCA-N双座型。另外印度海军还计划研制国产双发舰载战斗机-TEDBF，这种舰载战斗机也需要双座教练型。未来LCA海军双座型也可以做为TEDBF的双座教练机。
印度海军这个决定还是非常正确的，不但为舰载机部队提供了配套教练机，还保住了印度舰载机研发技术力量，研制经验得以传承。LCA-N双座型的服役也让印度成为继中国之后亚洲第二个研制舰载教练机的国家。放眼全球，拥有这样的能力的国家也是屈指可数。新世纪初中国航空工业在借鉴苏-33基础上发展了歼-15舰载战斗机，不过当时苏-33没有配套双座教练机，因此中国航空工业自力更生研制了歼-15S双座教练机。
（歼-15S原型机）
不过中国航空工业技术水平比印度航空工业要高的多，歼-15S双座教练机已经投入使用，做为歼-15的同型机使用。需要指出的是，歼-15S不仅是教练机，还配备完整的航空电子系统和机载武器，可以做为双座多用途作战飞机来使用。另外在歼-15S基础上，中国还研制了歼-15D电子战攻击机，它配备有先进的电子战系统，能够挂载反辐射导弹，用于电子干扰、防空压制等，是解放军航空母舰主战机型之一。
印度LCA海军双座教练机就没有这么大的发展潜力。LCA本身就是轻型战斗机，内部空间狭窄，载荷偏低，发展潜力比较有限。举一个例子，LCA战斗机的电子干扰系统不能内装，只能以吊舱的形式外挂，这样就增加了飞行阻力。双座型增加了一个座舱、还有仪表、飞行员保障系统等等，进一步压缩了内部空间，减少了载荷，发展潜力就更加不堪，基本上没有发展多用途作战飞机的可能性。
（LCA-N的首架原型机就是双座布局）
实际上印度海军就是考虑到LCA战斗机性能偏低，缺乏多用途能力才决定取消海军型，重头研制TEDBF舰载战斗机。LCA-N教练机甚至用于训练也有不足之处，印度海军对LCA海军进行评估之后认为这种飞机推重比不足，影响飞行和机动性能，这样就对于高机动科目训练会造成不利影响。
另外LCA-N做为战斗机研制，如果单纯用于教练机，成本仍显高昂，加上印度海军只采购18架飞机，算上研制费用，飞机成本肯定高的惊人，效费比偏低。相比较之下，解放军海军正在发展JL-10舰载高级教练机，它专门用于航母舰载机飞行员训练。
（滑跃起飞的LCA-N）
由于JL-10是解放军空军和海军航空兵标准教练机，还出口到多个国家，单位价格较小，降低了使用成本。另外JL-10舰载高级教练机配备先进发动机、航空电子系统，具备较高的推重比，飞行和机动性能好，用于高机动训练也不成问题，训练效果好，效费比高。不过目前来看，LCA-N舰载机的进度可能稍快一些，毕竟试生产型已经完成了首飞，而教练-10的舰载型目前还没有确切消息。
（海军航空兵大学的JL-10教练机）
LCA-N双座教练机与歼-15S、JL-10舰载教练机的差距，实际上是两国航空工业之间的差距，更是两国综合国力、工业体系的差距。印度航空工业实力较低，工业基础薄弱，能够把LCA海军双座型搞出来已经是谢天谢地，至于好坏则是另外一回事。中国航空工业实力雄厚，背靠国家强大的工业体系，能够提出更加合理的解决方案，研制出更加先进的飞机，解决部队的需求。
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