感觉美国车那么便宜，为什么不是满街豪车？

美国最低工资7.25美元而已。21天8小时1200美元扣了保险 到手工资1000美元而已，乡下地方租个单间500美元 吃碗面12美元 拔颗牙600美元的国家，美国30%劳工时薪低于15美元

2000美元在美国一线城市市区活不起只能在中小城市活，

美国中小城市单间房租700美元中国中小城市800人民币，吃饭自己做肉价国内差不多蔬菜水果国内2到6倍，300美元国内1000块水平，吃快餐一顿13美元中国16人民币，

不开火一个月1400块美元 中国1600块人民币， 不开火也活不起，只能自己做，水电气60美元 国内100块水平，交通费2.75美元 一个月150美元 国内2元130块水平，

网费60美元 国内80块，20G手机流量费50美元 国内60块 理发30美元 国内30块，有线电视费30美元中国20块，洗漱日用品20美元 中国100块买衣服70美元 中国300块。

抽烟的话一天1一包8美元 240美元 中国10块 一个月300块，喝酒洋酒一个月10瓶1瓶10美元 100美元 白酒1瓶15 一个月10瓶一瓶15块 150块

自己做饭的情况下2050美元等于中国2850人民币左右，同样生活贡献3.5倍GDP 自己买医疗保险的话还得200到400美元。 仔细算3000美元5000块的生活水平都不一定能达到

医疗价格国内10倍　教育价格中国五倍 大学学费两万到五万美元 米果城市租个80平房子1000到6000美元了， 米果人城市70%租房住 40%家庭没存款

淘宝上60元的毛衣转卖到日本网购3500日元 400元的饭桌变成4万日元 60元的电热毯变成3500日元 300块的儿童自行车变成12000日元 130块的箱包变成7000日元

中国白酒10块一瓶起 一般的15到50块 美国洋酒7美元1瓶起 一般的10到40美元 中国香烟7元一包起 一般12块 美国7美元一包起 一般9美元左右 80平房子物业费中国150块 美国200美元

80元的被褥变成4000日元60块的遥控玩具车变成4000日元 美国网购比日本还要贵20% 发达国家工业产品价格贵，所以拼多多登陆欧美马上火了

国产品牌1000元的18K吊坠项链同样大小美国品牌要4000人民币 海尔500L冰箱要3500 松下夏普500L要9000人民币中国宜家1600的床日本宜家要9万日元

日本最便宜的茶叶500日元100克 中国20元一斤 国内25元书，日本同样大小要1600日元 按金额算中国零售额是日本5.8倍左右，按量算绝大多数东西人均消费量是日本1.2倍到2倍。

比日本少的人均也有日本80%　食品烟酒饮料家电手机汽车珠宝书籍家具零售店购物比例大，服装家纺玩具日用品都在网上买网购是有代表性的物价 日本滑雪门票五六千日元 沈阳90块

美国200美元米果按摩一小时50美元 中国40元 美国养老院一个月2500美元 中国3500人民币 送个快递6美元起 中国10块 住个街边酒店70美元和130人民币 中国篮球比赛门票80元起 美国60美元起

美甲80块 美甲70美元　割盲肠10000美元 中国5000人民币 　苹果手机 nike鞋 丰田汽车 品牌东西价格和国内差不多

刷通膨刷GDP 涨商品服务物价赚到的钱给相关工作人员开高工资，高收入高消费循环起来，美国现在人均GDP7万美元涨到人均GDP15万美元也是可能的，发达国家GDP65%本来就是靠高物价水出来的

继续走这个路线，这样中国GDP名义总额永远超不过美国。美元欧元是世界货币，再高的物价也不会贬值 前两年我说高物价刷GDP刷通膨刷GDP，欧美就一直拼命通膨，美国会一直拼命通膨的，中国

永远可能追不上了

美国中国人均食品工业产品消费做个比较

大米 白面 砂糖 番薯类 豆类 蔬菜 水果 肉 蛋 水产

中国 150 78 39 23 1.3 303 143 64.6 18.8 44.6

美国 6.9 80.4 63.8 56.1 4.2 114 104 115 14.6 21.6

美国肉人均消费量中国2倍，蔬菜人均中国三分之一 水果人均80%

水产人均是中国2分之1

冷冻食品消费量 中国9公斤(中国不包括冷冻蔬菜) 美国60公斤

啤酒人均消费量美国74升 大陆35升 饮料（可乐碳酸矿泉纯净水茶果汁蔬菜咖啡）中国130L 美国350L

香烟人均消费量美国1.5倍 中国香烟市场规模1700亿美元 食用油消费量中国人均28公斤 美国34公斤

中国服装协会数据市场规模6400亿美元 米果3600亿 中国人均服装消费件数38件 美国57件 国际品牌价格中国日本差不多，

淘宝拼多多货价格国内二倍

中国手机3.2亿台 美国1.3亿台 中国销售均价500美元 美国624美元 中国手机市场规模1600亿美元 美国800亿美元

汽车2700万台销量是 美国1470万台 中国汽车销售均价2.9万美元 美国4万2000美元

中国汽车市场规模7300亿美元 美国8300亿美元

电视销量3900万台 美国4600万台 冰箱销量4280万台 美国1200万台 洗衣机销量4414万台 美国1260万

中国家电市场规模1300亿美元 美国780亿美元

电脑销量5700万台 美国8600万台 化妆品（包括洗浴牙膏等产品） 米果910亿美元 中国市场规模820亿美元

珠宝消费金额中国1100亿美元，美国珠宝市场规模900亿美元 中国黄金消费量1120吨世界32% 美国260吨 美国珠宝价格国内2.5倍左右

中国家具市场规模1400亿美元 美国1000亿美元 中国平板电脑2812万台 美国4200万台 美国家具价格国内两三倍左右

LV等奢侈品1800亿美元世界35%，美国1.5倍左右 人均生活年用电量中国830度 美国4000度

中国零售额（不含餐饮）5.6万亿美元 美国5.8万亿美元 日本1.1万亿美元 印度8500亿美元

以购买力平价计算是美国1.7倍 日本9倍左右 人均日本80% 美国40%左右 韩国90%左右

非品牌服装农产品国产家电烟酒饮料玩具家纺文具箱包家具珠宝药物书籍花朵家装价格便宜，二分之一到四分之一就能买到

和日本和美国（肉奶除外）同样的东西

中国现在零售额按照购买力平价计算已经等于美国和欧盟的总和了

中国餐饮营收和美国差不多 美国吃中餐价格是中国95%人消费的大众消费餐馆的2.5倍到3.5倍左右，

中国人口是美国4.2倍，人均下馆子物量来说差不多， 农村人很少下馆子，城镇人下馆子频率不比美国低。

2023年购买力平价汇率是1美元比3.8块人民币 1美元对2.5人民币是比较合理的价格，这样全中国消费平均房租水电气大众餐饮医疗教育交通通信文化娱乐住宿养老等服务业的价格就和发达国家差不多了，

基建投资价格也和发达国家差不多了， nike 宝马 苹果等 国际品牌进口产品汽油价格价格降低70%。 nike80元一双 进口三文鱼20一斤

苹果1500一台 180一瓶sk2神仙水 LV包1500一个 1300元一台电脑 宝马10万一台 星巴克10块一杯 .苹果1500一台 nike80一双， 国产手机3000一台 安踏200一双也就没人买了，自然会降价

迪士尼票价200人民币一张 这些国际品牌产品美元定价全世界价格差不多 购买力平价喜欢统计这些国际品牌 国际品牌产品降价汇率就不是1比4了

平均工资7300块，1美元比2.5人民币 换算下来3000美元也和发达国家差不多了，人均GDP从13000涨到34000美元一步到位超级大国 淘宝拼多多不用降本来就是发达国家三分之一价格

日本当年就从1比350日元升到1美元比120日元　　出口高附加值化高度自动化对冲升值 南方沿海1比3，其他地方1比2，加权平均1比2.5

服务消费和基建投资占发达国家GDP67% 住宅投资3% 设备投资占5% 商品消费占25%，

，

外国人收入高，肯定比我们富有。但人家讲的是实惠，适用。不象我们有的人讲得是气派是面子。君不见人家虽无名车豪车，但大都有几辆车，有上班购物用的，拉货用的，外出旅游用的等。用一辆豪车的钱买几辆各种用途的普通车，不是很好吗！

1、刻板印象。美系车在国人眼中，曾经是豪华的存在，比如卡迪拉克、林肯等在90年代婚车队伍中是固定的存在。但随我国开放程度、国民收入增加，越来越多的汽车品牌和型号进入我国，大家开始更多的接触汽车，开始购买汽车，油价不断上涨，让大家开始关注家庭用车费用的支出。尤其在2015年之前，美系车油耗高成了大家普遍的认识；质量上美系车做工相对粗糙，小毛病比日系车多；外观上相对没有太大特点，细分市场不如德系车。所以美系车在国人眼中的刻板印象就出现了：油耗高、毛病多、外观也没啥特点，车型也比较少。这样的印象一直持续到现在，开过的都了解美系车挺好的，没开过的，刻板印象是去不掉的。

2、美系车的优点。有一点很多人没注意过，就是美国的地域和欧洲、日本比起来，要大的多，所以我觉得美系车更适合综合路况驾驶。首先，从配置来说：美系车配置很丰富，也可以说很良心。真皮座椅、天窗、多功能方向盘、4门无钥匙进入、一键启动等都快成了全系标配了，同价位的车相比，其他配置也要比别的车更丰富，只多不少。操控：美系车操控综合来讲不差，但通用和福特的操控完全不一样，通用永远追求舒适和平衡，福特更追求驾驶和操控。所以，从驾驶舒适性上来讲，通用的更好一些，悬挂适中，油门很轻，方向很轻，好开，但稍微激烈一些的驾驶习惯不适合。福特现在也在改变，也在向舒适靠拢，但悬挂还是偏硬，操控好依然是福特的特点，方向指向精准，驾驶时更有人车一体的感觉。总之，美系车的操控我给80分以上，好开，还不失驾驶乐趣，和德系车车比各有特点。日系车为什么没啥操控感？因为他们的悬挂太软了，对车身的支撑（路况反馈）基本没有，不适合激烈驾驶，尤其在紧急避险的时候，会导致出现事故。毛病：2005年买的第一辆别克，确实有些小毛病，虽然不算大，不影响正常用，但三年内就出现了好几次问题，确实不能算质量好，但都是塑料件、橡胶件的问题，也都不是什么大问题。2010年的福特，真好开，小毛病也没啥了，被人诟病的是内饰做工糙。但美系车也一直在改进，现在开的别克，基本这些问题都没有了，两年多，36000公里了，没啥问题，内饰做工比之前精细多了，软质材料，更有高级感。比起烧机油、机油乳化等问题，美系车原来的塑料件、橡胶件的问题真不算啥问题。油耗：我前面说了，美国地域广，油价低，所以估计造车时不会太考虑油耗这个问题。但现在随着我国排放标准提高、油价上涨，美系车在这方面也不断改进。现在我的车2.0T的，综合路况不到8.5个油（高速稍多一些）。德系车油耗也都差不多。日系车虽然油耗低，但确实动力弱，有测过轮上马力的视频大家可以看看，在同样的参数的情况下，日系车的轮上马力普遍偏低，这也是为啥日系车数据好，跑不快的原因。

综上，我认为美系车比较适合家用，尤其适合隔三差五出门旅游的家庭。现在的美系车在做工、质量上也经进步不少了，驾驶舒适度和操控没太降低，综合来看，性价比真不错。我开车的时候遇到过两次比较紧急和危险的时候，我感觉车在关键时刻，不光是要结实，更要有动力和操控，因为那两次紧急情况我都是靠加速、操控才化险为夷的，所以我会一直中意美系车。当然，德系车我也很喜欢，同样有着好的驾驶和操控，只不过我对双离合一直有点成见。日系车更适合在固定范围内的家用代步，不适合长途跋涉。

60秒懂车回答你的汽车问题，我想说首先豪车的定义是不一样的。例如，猛禽在米国属于农用机械车辆，而在国内就属于了豪车，在中国，40万以上级别，不管啥车级别都认为是豪车了，主要以价格论英雄。

第二点，美国是一个汽车文化几乎超百年的国家，

对汽车消费更趋于理性，不再认为汽车对代步，拉货以外其他附加值那么看重，尤其是大多数普通家庭，就是为了代步，不去用于彰显身份。这就是区别这就是汽车文化的不同阶段。

我国汽车文化历史短，2005年进入汽车元年算，进入家庭也就是15年左右的时间开始普及，国人更希望汽车赋予身份的象征这个也是无可厚非。甚至其他国家也一样经历了这个时代，你看米国的60-70年代汽车设计的夸张，像飞机火箭一样的造型，就是那个时代的产物。

所以我认为，你的问题就是我的个人见解，有任何不同我们一起探讨。

大家关注转发，和我交流更多汽车知识。

便宜保险贵啊