朋友们，对于2023款奔腾T77动态评测这款10万元和10万预算买合资中型SUV这些车“打骨折，很多人可能不是很了解。因此，今天我将和大家分享一些关于2023款奔腾T77动态评测这款10万元和10万预算买合资中型SUV这些车“打骨折的知识，希望能够帮助大家更好地理解这个话题。
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10万预算买合资中型SUV？这些车“打骨折”，抄底正合适
在大优惠排行榜当中，高溢价的豪车总是一马当先，分分钟都优惠10多万元。但除了这些豪车以外，10多万的家用SUV同样不缺少大优惠车型，大咖也根据广州经销商的报价，盘点几台降价幅度较大的家用SUV，看看它们是否值得选择。
江铃福特领界
指导价：10.98-16.48万
广州优惠：3万元（降幅27%）
2019年初，江铃福特推出了全新中型SUV领界，才算是正式进军家用车市场。虽然是目前最便宜的合资SUV之一，但领界销量却并不算太过出色，从上市之初的月销三千台下滑到了如今月销两百多台，这主要也是因为其品牌影响力偏弱，性价比也比不过国产车。
产品力方面，领界内饰采用了大量软性皮质材质、钢琴烤漆和木纹饰板，试图营造出高级感。虽然领界采用了福特EcoBoost1.5T发动机，但出于成本考虑，采用的则是CVT变速箱。此外，作为一台中型SUV，领界轴距仅为2716mm，在同级中算是比较紧凑。
目前领界已经2年时间没有进行改款更新了，因此优惠幅度也比较大，在广州地区有3万元左右的优惠，相当于10万元起就能落地一台合资中型SUV。如果是想买一台家用属性不错的合资SUV的话，还是可以考虑这台车的。
别克昂科拉
指导价：12.59-15.59万元
广州优惠：6.2万元（降幅40%）
作为一台2012年上市的SUV，昂科拉在国内已经在售10年了，算得上是一台经典车型。从2013-2017年期间，昂科拉月销能维持在几千台，只不过由于小型SUV市场萎缩，昂科拉目前的销量却不尽如人意，月销量只有三位数。
从产品力来看，昂科拉的一大卖点就是年轻时尚的外观设计，对年轻人的吸引力较大。而且配置方面也比较齐全，中高配还搭载了主动刹车、车道偏离预警等配置。
但缺点方面同样也不少，首先其轴距仅2570mm，后排乘坐空间偏小。此外其搭载了1.0T和1.3T两款三缸发动机，在国内的口碑不佳。
昂科拉目前也给出了十分有诚意的优惠幅度，广州地区最高优惠达到5.8万元，相当于打6折出售，顶配裸车价也不到10万元。不过新车目前已经在清库存的阶段，未来或将停产，并由昂科拉PLUS接替它，想下手的话得尽快。
一汽-大众探影
指导价：11.59-16.09万元
广州优惠：3.7万元（降幅32%）
同样是作为一台入门级SUV，探影也是目前一汽-大众最便宜的SUV车型，主打年轻消费者的代步需求。虽然比不过巅峰时月销七千多台，但比起昂科拉而言，探影在5月份还能卖出2000多台，市场认可度要好上不少。
从产品力来看，探影的亮点并不算很多，首先是设计方面还算比较年轻一些，并且给出了1.5L、1.2T、1.4T三套动力系统可选，底盘质感在同级中也表现不错。但缺点在于内饰的塑料件偏多，而且后备厢空间偏向，1.5L、1.2T的动力偏弱。
探影销量尚可的一大原因，得益于其较大的优惠幅度，目前探影在广州地区有着3.7万元的优惠，相当于7折起售。配置方面，大咖更为推荐的是1.5L自动悦智联版，其落地价约11.5万元，搭载的6AT变速箱顿挫不会太严重，而且可以加注92号汽油。
长安CS75
指导价：10.29-11.99万
广州优惠：3万元（降幅29%）
如今长安CS75系列每个月的销量都能达到2万多辆，表现相当出色，但大多数销量都是由CS75PLUS提供的。而CS75之所以没有停产，主要是为了与CS75PLUS形成高低搭配，前者主打8-10万元区间，覆盖更大的价格区间。
作为一台品质成熟的SUV，CS75所主打的就是家用属性，后排空间和后备厢空间都表现不错，而且底盘质感也比较舒适，还搭载了动力。不足的地方，则在于新车没有太多智能化配置，而且并非如CS75PLUS一样全系搭载爱信8AT变速箱，而是采用湿式双离合变速箱。
目前长安CS75在广州地区最高有着3万元的优惠幅度，其中手动挡车型的优惠幅度会大一些。而配置方面大咖推荐11.99万元的尊贵型，搭载了前后排头部气囊、360度全景影像、定速巡航、前排座椅电动调节、前排座椅加热等功能，性价比较高。
大咖总结
虽然以上这几台车销量不佳，而且各自都有一定的缺点。但从价格来看，这几台车型在优惠方面都给出了足够的诚意，如果优点对胃口，而且能接受它们的缺点的话，也可以考虑这几台“打骨折”的SUV。
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2023款奔腾T77动态评测，这款10万元级SUV挺有料
BY映璇汽车工作室@陈生
上一期我们对2023款奔腾T77的静态表现进行了描述，今天我们来看一看它的动态表现。
这台奔腾T77主驾驶位座椅支持电动调节，可以很容易的把坐姿调整到合适的位置，前方视线开阔，给人的视觉感受就是在开一台大家伙而不是紧凑型SUV，很舒服很踏实的感觉。
打着车辆，车辆的各种信息都清晰的显示在12.3英寸液晶仪表盘上，在方向盘上面就可以轻松切换显示内容，方向盘握感不错，采用的是皮质软性包裹，触感很好。
档把采用电子档把，P挡是放在档把左侧的T台上面，档把上只有R/N/D（S）/手动挡，在档把左侧有一个圆形的按钮，换挡的时候需要用拇指按下按钮才能进行换挡操作，防止了误触碰操作，不错。
在D挡模式下，轻踩油门，车辆就可以非常轻松的启动，动力输出好强劲。我第一次开的时候油门稍微给的大了一点，结果车一下子就窜出去了。如果用S挡+大油门，加速感受会十分强烈，推背感很强。这得益于这台车的动力系统，它采用的是一汽获十佳发动机荣誉的1.5T涡轮增压发动机，最大功率124KW，峰值扭矩258N.m，采用的是博世350BAR高压直喷系统，动力强劲还省油。
由于峰值扭矩转速区间宽阔，在1500~4350rpm都能达到峰值，而且在1300rpm时涡轮就已经介入，所以动力感受在意料之中。
奔腾T77驾驭起来很轻盈，和硕大的视觉感受相反，无论是起步超车还是变道都显得很从容。加速非常线性，7速双离合变速箱调校的很好，动力输出直接，感觉不到顿挫，滑行加速也很线性。刹车前段偏软，后段力度十足，第一次驾驶的时候需要适应一下。
值得表扬一下的这台车的NVH表现，它的风噪路噪处理的很好，在中速行驶只有发动机的声音能够听到，也不吵。时速达到120KM/h时也不影响正常交流，很不错，给了我不小的惊喜！这样的NVH表现在10~15万元级别的燃油紧凑型SUV中可以轻松位居前列。
奔腾T77采用的是前麦弗逊后扭力梁的悬架结构，调校偏硬，在铺装路面可以很轻松的过滤路面的轻微震动，转向支撑不错，侧倾较小，可以给你不错的信心。遇到较高的限速条或者是比较颠簸的非铺装路面，需要较慢的速度才能感觉舒适。总体表现还是不错的。
奔腾T77的360°影像做的很棒，反应迅速，几乎没有延迟，在你挂入倒挡或者在时速低于15KM/h时打转向灯，车辆周边的路况就会显示在12.3英寸的中控屏上，清晰度很高，还有行车轨迹线。对新手非常友好。
这台车配置有ACC自适应巡航、车道偏离预警、前碰撞预警以及主动紧急制动……在高速公路上行驶时，开启ACC自适应巡航，会轻松很多。
在行驶过程中，你可以利用奔腾T77的智能语音功能控制电话、天窗、多媒体、空调……等，识别率很高，反应也比较迅捷。
再来看一下日常油耗，我们经过47.6公里比较拥堵的路段测试、平均时速每小时28公里，用时1.41小时，得出的油耗是每百公里8.5升，这个油耗还是可以接受的，毕竟这台车还在首保期内，相信过了首保期以后，油耗还会有一定幅度的下降。
好了，这次的动态测试就到这里了，在前一期笔者已经做过了静态的评测。奔腾T77能够以不到10万元的价格让你拥有一台外观靓丽、驾乘舒适、空间还很大的紧凑型SUV，我认为还是非常超值的，喜欢这款车的朋友抓紧时间入手了，因为这样的优惠力度不可能长期有，该出手时就要出手。
【本文来自易车号作者映璇汽车工作室，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
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