不懂就问，我国进口4艘航母为何只改了一艘？

中国从来没有干过航母，总要交点学费。综四艘航母的研究学习，各取所长，优选方案，然后再拿一艘最优的壳来练练手，后面就可以放手建我们自己的航母了。

这是一般的学习和进步的思路啊。学习的需要。

瓦良格号之前，我国确实还买过三艘航母，但那三艘航母太小、太破、太另类，都不适合改装成新航母。也有人认为这三艘航母起到了迷惑作用，为瓦良格的到来作了铺垫。

我国买入的第一艘航母是墨尔本号，原英国皇家海军尊贵号航母，满载排水量2万吨。此舰1955年建成服役，服役之后从未参与过军事冲突，但发生过多起严重事故，共造成了155名澳大利亚军人死亡，可见这艘航母有点不吉利。

1983年11月，退役的墨尔本号航母停泊在悉尼港内，1985年5月，已成为破铜烂铁的墨尔本号被中国联合拆船公司拖进广州黄埔船厂。我国当年购买墨尔本号花了3000万人民币。

在拆卸这艘破旧航母过程中，国内舰船设计师和工程师都亲眼目睹并研究了航母的内部结构，获得了大量资料。我国根据拆卸墨尔本的过程逆向绘制了航母内部结构图，并在陆地上建造了飞行甲板模拟训练。

接下来的两艘是基辅级航空母舰（重型载机巡洋舰）的一号舰基辅号和二号舰明斯克号，明斯克号比基辅号更早来到我国，这两艘航母满载排水量都是4万余吨。当年买基辅号航母据说花了7000万人民币，后存放于天津军事主题公园，2011年5月起改建为航母酒店，总面积约六千平方米，在2012年1月1日试营运，成为中国首家航母酒店。

明斯克号航母1995年底被韩国大宇集团当废铁买下，韩国人将舰上能拆的东西全部拆了。1998年8月，明斯克号被中信集团买进，当时花了530万美元。后改建成军事主题公园，停泊在深圳盐田区水域。2013年大连永嘉集团买下明思克号航空母舰后，与南通苏通科技产业园签订航母旅游度假区投资协议。2016年4月，航舰被移往舟山进行舰体整修，5月5日停泊在江苏南通，到现在还待在苏通大桥下面。有网友认为可以将明斯克号拉到海上当作靶船测试DF快递的效果。

以上三艘航母，墨尔本号到手时就已成了废铜烂铁。基辅号和明斯克号是姊妹舰，这两艘满载排水量仅4万余吨的载机巡洋舰算不上真正的航母，只能搭载垂直起降战斗机，甲板上有很大空间被导弹发射装置占据，能用作起降战机的部分很小，改造费用是个天文数字，根本不划算，所以也被放弃了。

而瓦良格号与这三艘航母相比，实在好太多了。排水量够大，甲板非常宽广，而且是正宗的航母，不是载机巡洋舰那种不伦不类的家伙，具备很高的改装价值。

瓦良格号是库兹涅佐夫级航空母舰的二号舰，满载排水量6.7万吨，20世纪80年代中后期，瓦良格号于乌克兰建造时遭逢SL解体，建造工程中断，完成度达到67.3%。1999年中国购买了瓦良格号，2002年3月4日抵达大连港。2012年9月25日正式更名辽宁号入列，成为我国第一艘正式服役的航空母舰。

我们国家确实买了四艘航母，它们分别是瓦良格号（也就是后来的辽宁号航母）、明斯克号、基辅号和墨尔本号。其中瓦良格号被改造成了现在的辽宁号，改造时间前后花了数年时间，2012年的时候开始服役，至今已经八九年了。不过，很多人都不是很清楚的是，其他三艘航母为什么没有改造，今天我们就来聊聊这个事。

首先说说明斯克号航母。

明斯克号航母建造于苏联时期，1972年开始建造，1975年下水，1978年开始服役。苏联解体之后，俄罗斯继承了明斯克号。不过因为俄罗斯经济发展不行，而航母的运行和维护成本都很高，所以俄罗斯在1992年的时候让明斯克号退役了。

1995年，韩国大宇集团代替韩国政府出面，一口气买下了俄罗斯的明斯克号以及同级别的新罗西斯克号，购买的名义是将航母拆解成废铁来用作军事用途，所以购买价格也很便宜，只有1300万美元。

韩国买下这两搜航母的目的，其实也是指望通过改造旧航母来获得韩国自己航母，但是韩国国防部和美国中情局在收到货之后曾登上明斯克号进行检测，结果发现破损严重，长期缺乏维护导致很多部件无法正常运转。而且明斯克号的舰载武器占据了航母大量空间，严重挤压了载机能力，即使改造了也无法承载更先进的战斗机，这样航母战斗力就无法提升上去。

俄罗斯人还是聪明的，知道韩国的意图，如果明斯克号真的能改造，也不会这么便宜就卖给了韩国。而韩国也算是吃了个哑巴亏，买回来是一点用途都没有，因为明斯克号航母实在是有些落后了，美国中情局甚至都无法以此来了解俄罗斯航母的真实水平。

1998年金融危机爆发，大宇集团觉得明斯克号得早点变现，不然就没什么价值，还有可能亏钱，于是以大约530万美元的价格卖给了我国的德隆公司。那么有人就要问了，我国为何要成为接盘侠呢？

我国当然不会花冤枉钱，因为那个时候我国没有航母，又有心自己研发，虽然当时已经买了墨尔本号航母，也了解了欧美设计航母的一些理念，但是对于苏式航母的武器不是很了解。所以就买了明斯克号航母用于研究，把它的结构和特点搞清楚，积累一些研发经验，为即将归国的瓦良格号航母的改造做准备。

1998年，明斯克号航母被拖进广州文冲船厂，名义上是进行整修和改造，其实就是让研发人员把它拆一遍，对其结构进行深入了解。2000年，最后的研究价值被榨干之后，明斯克号航母被改造成军事主体公园，也就是深圳明斯克航母世界。

再说说基辅号航母。

基辅号航母始建于1970年，1972年下水，1977年开始服役。与明斯克号航母的情况类似，因为俄罗斯经济问题，基辅号航母于1993年退役，之后长期停放，几乎成为了没什么价值的破铜烂铁，没什么改造价值。

基辅号航母和明斯克号航母无法改造的主要原因，还在于即使改造完成了也是十分落伍的。而且很尴尬的是，这两搜航母最开始是朝着建造舰机反潜巡洋舰去的，最后因为各种原因，它们才被改造成了航母，所以这才造成舰载武器占用空间大，就有点四不像的那种意思，改造的价值也就不大了。

墨尔本号航母为什么也不能改造？

墨尔本号航母原来是英国皇家海军的航母，1943年开始建造，1945年下水，1949年被澳大利亚买下，在英国改造成了墨尔本号，1982年退役。

墨尔本号是一艘多灾多难的航母，1955年开始服役，1957年就出事了，在阿德莱德港与蓝卡号战舰相撞，虽然只是受了点小伤，但是后来墨尔本号又多次与船舰相撞。特别是在1964年，墨尔本号与属于自己航母编队的护航舰航海者驱逐舰相撞了，结果十分悲催而又惨烈，驱逐舰直接被装成两半，墨尔本号也受了重伤。

在此后的很长一段时间里，墨尔本号也偶尔发生一些与其他船只、舰艇相撞的事件，而且还发生过航母着大火事件。还有一次，墨尔本号在航行的半路上，雷达罩突然掉进了大海，捞都捞不上来。由此可见，墨尔本号的情况其实并不是很好。

总之，在墨尔本服役的二十多年时间里，只能用灾难来形容，不但没有提升澳大利亚的海上军事力量，而且还造成了众多伤亡。所以有鉴于此，澳大利亚在1982年的时候就让墨尔本号航母成为备用航母，基本上算是退役了。

后来“马岛海空大战”之后，澳大利亚觉得航母脆弱了，只要是稍微先进一点的反舰导弹都可以摧毁航母，于是放弃了拥有航母的想法，也不买英国更先进的航母了，还把墨尔本号航母给拆光了，几乎只剩下个空壳子了。

1984年，我国伸出橄榄枝，以收购废穿的名义买下了墨尔本号。墨尔本号虽然被拆得差不剩下什么东西了，也没有什么改造价值，但是我国的航母设计工程师还是从墨尔本号身上学习到了很多设计和建造的知识，为以后我们自己设计或改造航母提供了宝贵的经验。据说，由于墨尔本号航母因为飞行甲板还保存完好，我国还在上面训练飞行员在航母上的起降。

瓦良格号为什么可以改造？

瓦良格号是苏联时期在乌克兰开始建造的，但是只完成了总进度的68%，苏联就解体了，乌克兰继承了瓦良格号航母，而且还拥有整套的技术图纸和资料。

因为乌克兰经济发展问题，变卖了很多从苏联那里继承的武器装备，瓦良格号也在1999年的时候卖给了一家澳门的公司。当然，这家澳门公司的背景我就不用多说的，总之就是一种曲线救国的方式。

2000年，瓦良格号开始了漫长的回国历程，期间遭到多国阻扰，土耳其甚至索要了高达10亿美元的海上通行费才让瓦良格号通行。2002年3月4日，瓦良格号开进了我国大连造船厂。但是很奇怪的是，我国并没有马上对瓦良格号进行改造，而是将其放了三年，这是为什么呢？

原来，与其他三艘购买的航母不同的是，在徐增平的努力之下，我国后来又从乌克兰搞到了一整套瓦良格号的技术图纸和资料。在瓦良格号停放的这段时间里，我国的研发人员只是在对照航母研究图纸，再结合之前的学习经验来确定瓦良格号的改造方案。

2005年4月26日，瓦良格号开始了正式改造计划，直到2011年4月2日改造完成。瓦良格号之所以能够改造，因为它当初就没有建造完，也没有大的损伤，而且后来又有图纸的资料，改造的难度相对较低；而且瓦良格号的排水量大，设计还算先进，有很大的改造价值。

其实，我国的航母之路并不平坦，前面购买的三艘航母基本上都没有什么改造价值，瓦良格号虽然有改造价值，但是在回国之前，因为美国的干预，乌克兰将瓦良格号也拆得稀巴烂，所有先进的武器装备都被拆卸了下来，好在航母的主体还在，这也使其不至于无法改造。

我国在改造瓦良格号的时候，从明斯克号、基辅号和墨尔本号身上学到的东西其实也发挥了很大作用，毕竟从零开始太难，有个现成的来学习和借鉴，可以少走很多弯路。

的确在国产航母002之前，中国航母发展都是以购进二手航母为主要途径进行航母相关的技术研究。从上世纪八十年代到本世纪初期，我国先后引进了四艘中轻型航母，当然其中就包括了修复改建为辽宁舰的瓦良格号。

上世纪八十年代，我国与欧美国家进入一段蜜月期，这也为我国推进军事技术交流打下了坚实的基础，在那十年中我们引进了美制黑鹰直升机、与美国。搞了歼-8项目，引进了LM-2500燃气轮机等。1984年我国在澳大利亚手中购进了一艘命运多舛的二手航母“ 墨尔本 ”号，成为我国获得的第一艘航母。

“墨尔本”号航母是1949年澳大利亚购买的英国“巨人”级改进型轻型航母，标准排水量14200吨，可以最多容纳40架舰载机，搭载有蒸汽弹射器。1956年“墨尔本号” 服役后，成为一艘“极爱闯祸的航母”，先后与“蓝卡”号、“航海者”号、"伊文思"号军舰撞车，之后又醒后和澳大利亚和日本的客轮相撞，最终1982年澳大利亚海军决定将这艘爱闯祸的航母退役。

1984年我国获得了这艘航母，墨尔本号航母来到中国后，在拆除前海军组织相关的专家和科研部门进行了详细的测绘，尤其是对保留下来的蒸汽弹射器进行了详细的研究，为我国航母发展和探索积累了第一艘资料，对于我国航母发展具有重大意义。

剩余的三艘外购航母都是苏联的产品。苏联解体后，俄罗斯海军继承了苏联海军的衣钵，包括四艘基辅级航母，但由于海军没有钱在维持这些海上吞金兽的存在，无奈之下在上世纪九十年代，俄罗斯海军先后将这几艘基辅级航母先后推出现役。

基辅级航母是苏联时代研发的第二代载机巡洋舰，排水量40000多吨，属于典型的中型航母，装备有大量的武器装备，主要使命是执行编队反潜和制空、防空任务。设计之初考虑到搭载大量的舰载武器，导致该型航母的飞行甲板面积较小，无法满足舰载机滑跃起飞，最终上了雅克-38垂直起降战机，被称为桅杆保卫者。

我国购进的第二艘航母就是基辅级的二号舰的“明斯克”号，该舰于1992年被退出现役，1995年被韩国大宇公司拍走。按照韩国人最初的想法是，试图修复明斯克号航母改装后供自己使用，但是遗憾的是1997年爆发了金融危机，韩国无力再继续下去，在美韩研究后，最终于1998年转手给中国，改造成军事主题公园。

我国引进的第四艘航母也是基辅级的首舰，我国于2000年从俄罗斯的手中获得，该舰于1993年退役，最终和它的二号舰一样，被改造成军事主题公园。

基辅级航母一二号舰到了中国手中后，海军并没有打算在这两艘舰上进行修复改装，主要原因还是基辅级航母设计本身就不适应中国。主要体现在一下几个方面，首先基辅级是一种垂直起降航母，中国没有相关的舰载机型号，也无法获取到相关的机型，这就会出现“有舰无机”的尴尬局面；其次，基辅级航母飞行甲板小，内部设计不合理，搭载的舰载机数量有限，修复改装的代价太多，有些得不偿失。

综合概括来讲就是，基辅级航母从设计上就不是中国对航母的理解和认知。还有很重要的一点是，在购进明斯克号的同时，我国已经和乌克兰在进行有关“瓦良格”号的收购接洽工作，要知道瓦良格号是俄罗斯海军库兹涅佐夫号的姊妹舰，排水量达到6.7万吨。

所以一般从时间轴上认为，瓦良格号是我国购进的第三艘二手航母。除了吨位大、技术先进之外，瓦良格号虽已经下水，但是建造工作只完成了68%左右，修复改建的潜力更大，建造时间也相对要晚于基辅级航母。

瓦良格号是苏联发展的第三代中型航母，不仅仅是吨位提升到了6万吨，在构型设计上也更加贴近美国航母模式，加装了滑跃式起飞甲板，采用大斜角甲板设计，能够起降俄制的苏-33重型舰载机。从各个角度综合来看，瓦良格号修复改建更为科学一些。

经过艰难的谈判和回国路，瓦良格号被拖回大连港，随后海军组织了相关的专家和科研部门进行了详细的可修复性评估，在各项指标达到要求后，海军开始对瓦良格号航母就行续建和修复工作。整个修复工期花费了上百亿人民币和七年的时间周期，2012年9月25日，更名为辽宁舰正式交付海军。

综合上述，海军最终选择瓦良格号的原因主要有这么几点：第一点瓦良格号设计指标先进，能够起降固定翼舰载机，更加符合中国人对航母的理解；第二点瓦良格号建造时间为上世纪八十年代，舰体的各项指标都不错，修复后舰艇的寿命更长；第三点就是中国航母发展起点较高，6万吨的排水量更加适合海军当前的作战所需。

这个问题老梁来回答。

说真格的包括辽宁舰在内，咱从老外的手里头前前后后购买了四艘，而这四艘到了咱手上基本上就剩下个壳了。

那么为嘛咱就改造了辽宁舰，其他三艘咱就不动手呢？

三字——不合适。

那么接下来咱就聊一聊为嘛不合适。

首先第一艘墨尔本号，这家伙算是古董级别的，二战时期建造，堪称老爷爷级别的老物件，属于英国人手上的航母。

大家伙也知道，一个二战基本上就把英国人从霸主地位打成了小弟级别，跟在美国人的后头弄点吃喝。

要养活航母，对于他们来说太费劲，所以英国人就把墨尔本号进行了销售处理，如果没有人接手，最后的命运也只能变成一堆废铁而已。

那么接手这茬的是美国人的另一个小弟——澳大利亚，大家伙也知道澳大利亚没啥能力，弄个低价位的航母，显摆显摆装装门面也是好的。

结果这门面装的，一个墨尔本号把澳大利亚给坑苦了，这家伙简直就是一个讨债鬼。

撞船这都常有的事，最惨的一回，直接把美国人和自己的驱逐舰给撞成了两截，您就说吧，这骚气不骚气，就这事光官兵就死了一百五十五个。

但就这样澳大利亚还是捏着鼻子认了，毕竟是航母吗？可后来呢，什么锅炉爆炸啦，雷达无声无息掉海里啦，呦呵！把个澳大利亚整的是灰头土脸的，到了1982年这就勒令这货退役了。

咋说呢？这么大个家伙，您要是把他拆了，这拆下来卖废铁的钱都不够抵这人工费的，所以澳大利亚把关键性的东西一拆，转手就卖给了咱中国的拆船公司。

墨尔本就到了咱手上了。

这货到了咱地头上，引起了不小的轰动，毕竟航母吗？海军终极大杀器，专家组首先上去遛个弯，现在的忽悠局的局座大人张绍忠张局就上去了，还和这航母合影来着。

咱上去了之后惊喜的发现，有些在咱看来比较珍贵的东西，澳大利亚没有拆下来，您比方说弹射系统，助降系统，阻拦系统啥的。

这也成为了咱了解航母的第一手资料，咱拿回去消化去了。

他没有成为咱第一艘航母，就三个字——太落后。

后来的两艘是来自于俄罗斯的基辅号和明斯克号。

这俩大宝贝虽然顶着一个航母的头衔，可没有航母的特点。哎！苏联人的科技树点歪了。

人家航母那是战斗机的窝，这俩大兄弟可好，带了一堆的导弹和防空武器，那炮管子比住在上头的人都多。

其实人家最开始这两家伙是奔着载机反潜巡洋舰来的，后头苏联人发现他们没有拿的出手的航母，就把这俩大兄弟给改成了航母。

所以就有那么点四不像，搭载舰载机您就别想了，他只能搭几架搞垂直降落的雅克36M战斗机，就这玩意的战斗力比插在航母上的导弹差太多了。

您感觉，咱把他拉回来能改造吗？不能够啊！毕竟这俩设计之初就不是航母，就不是咱的菜。上边的布局上啥的有点借鉴的意思，但把他们改造了没多大价值。

再加上，当时的环境，咱还真不适合养航母，经济实力不允许啊！再加上技术储备这还差点，咱也只能憋起来等着放大招了。

而且没有这三艘航母做铺垫，对咱来说真真意义上的航母辽宁舰，也不会出现在咱的手上。

这叫迷魂阵，搁到老祖宗的三十六计里头这叫瞒天过海，大国布局。

前三可没有设计图纸，到了辽宁舰这里，咱还买到了设计图，这家伙光这玩意就有四十吨，就一个字——值。

辽宁舰一回来，咱多年来积攒下来的技术储备啥的这就都用上了，回头咱就蹲在辽宁舰上：“走你！”

一架架舰载机烧着屁股，喷着火就蹦天上溜达去了，多少年的夙愿。

中日甲午海战，咱就梦想着有一支强大的海军。

而海军重来不是搁外头购买几艘战舰，您就强大了，没有技术的支持，都是过眼云烟，虚的。

打辽宁舰开始，强大的海军就在咱的眼跟前，陆军的无敌已经用铁拳告诉老外，别轻易挑衅。空军的一条米格走廊，已经证明的中国空军不是随随便便可以小窥的。

期待海军！甲午海战这块伤疤需要疗伤药啊！

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