日媒已是惶恐不安！中国比亚迪在日本小型车市场向丰田和日产发起挑战。中国汽车制造商比亚迪，面向日本市场推出的第二款车型是一款紧凑型电动汽车，将与日本国内类似尺寸的产品竞争，比亚迪正试图在自己的主场与世界领先的汽车制造商一较高下。
比亚迪周三表示，海豚Dolphin的售价为360万日元（2.4万美元）。比亚迪将于当天开始接受订单，预计最早将于下月开始交付。该车型与广受欢迎的丰田雅力士（汽油车，售价240万日元起）和日产汽车的聆风（去年日本最畅销的电动车之一，售价400万日元）属于同一级别。
比亚迪希望在日本证明自己及其电动车产品，因为日本是世界上一些最大的传统汽车制造商的大本营。该公司希望能开发日本市场的需求，因为日本国内的汽车制造商一直不愿意接受电动汽车。
这家中国公司今年1月在日本发布了首款乘用车，即旗舰中型SUV Atto3，售价440万日元。目前已售出约700辆。"我们正在稳步发展我们的客户群，"负责日本市场营销服务的子公司比亚迪汽车总裁戸福寺敦樹周三在东京对记者说。比亚迪的目标是在今年成为世界顶级电动汽车制造商。
Dolphin的日本型号以寻找小型车的城市驾驶员为目标，并已进行调整，以适应限制车辆高度的公寓停车区。该公司也在关注农村驾驶员对日常使用的第二辆轻便汽车的需求。
日本版汽车还加装了一个安全系统，可抑制无意加速，日本老年驾驶员曾多次因无意加速而发生交通事故。
小型汽车需求的增长，为提高电动汽车在日本的普及率提供了一个潜在的机会，2022年日本的电动汽车销量仅占总销量的2%。轻型微型车在日本被称为"轻车"，因其经济实惠、方便日常使用而广受欢迎。根据行业组织汇编的数据，去年这类汽车占日本电动汽车销量的46%，高于2021年的3%。
与大型汽车相比，电动汽车的充电时间也更短。
鼓励使用电动汽车的政策，也为汽车制造商带来了顺风。比亚迪表示，"海豚"符合补贴条件，可将价格降至300万日元。经济产业省最近起草了到2030年安装30万个充电器的目标，与目前的3万个充电器相比有了大幅增长，是之前目标的两倍。东京都政府增加了对安装充电基础设施的补贴，并规定从2025年起，新公寓楼必须安装此类设备。
2023/09/2012:34日经英语新闻
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