彭博：俄罗斯成为中国汽车的第一大市场。亚洲汽车品牌正在填补因西方制裁而退出的公司留下的空白。
据彭博社周二报道，今年前5个月，中国汽车制造商向俄罗斯交付的汽车数量超过了世界其他任何地方，这是继欧洲、美国和日本汽车品牌撤出后，中国汽车在俄罗斯市场大规模扩张的一部分。
1月至5月，中国对俄罗斯的汽车出口量几乎是对墨西哥出口量的两倍，而墨西哥是中国第二大汽车销售市场。中国汽车工业协会公布的海关数据显示，今年前五个月，亚洲汽车制造商向俄罗斯出口了约28.7万辆成品车，而同期墨西哥共收到15.9万辆汽车。
2022年，中国共产党向俄罗斯出口了约162,000辆汽车。
在俄罗斯排名前三的中国品牌是奇瑞（中国全球第二大汽车出口商）、吉利和长城。据欧洲企业协会称，这三个品牌占今年上半年新车销售总量的三分之一。
乌克兰已将吉利和长城定为"战争支持者"，将其列入继续在俄罗斯开展业务的二十多家公司的名单。
一些专家认为，中国汽车制造商在俄罗斯的业务可能面临压力，而另一些专家则认为，由于在欧盟的知名度不高，中国汽车制造商能够"低调行事"。
与此同时，俄罗斯分析机构Autostat本周早些时候透露，6月份的销量比去年翻了一番多，因为俄罗斯的汽车销量正在从西方制裁的影响中恢复。
经济限制和政治压力使许多汽车制造商去年难以继续在俄罗斯开展业务。因此，美国、欧洲和日本的汽车制造商要么离开了俄罗斯，要么暂停了汽车和零部件的交付，无限期地停止了在当地的生产。
据连锁经销商Autodom称，由于亚洲品牌正在填补西方汽车制造商留下的空白，预计今年中国汽车在俄罗斯总销量中的份额将达到60%。
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