朋友们，相信很多人对「e汽车」试驾上汽名爵MG ONE：始于和2021成都车展：实拍全新MG ONE 都不是特别了解，因此今天我来为大家分享一些关于「e汽车」试驾上汽名爵MG ONE：始于和2021成都车展：实拍全新MG ONE 的知识，希望能够帮助大家解决这些问题。
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「e汽车」试驾上汽名爵MG ONE：始于颜值，敬于驾驶
年轻消费者喜欢什么？或许每个品牌都有自己独特的观点。但有一说一，在当下并不是每个品牌都能保持品牌活力，能够和年轻消费者打成一片，不被他（她）们抛弃。
咱们就拿竞争最激烈的紧凑级SUV来说，产品间日趋白热化、同质化。因此，MGONE正是这样一款洞察消费趋势后推出的产品，也是名爵品牌破局紧凑级SUV市场的答案。值得一提的是初出茅庐的MGONE在开启预售后，一周内订单量依然迅速突破3000个，其中80%下订用户是选择高配，在年轻族群中受到广泛关注。
那么，MGONE这款车到底有哪些地方吸引年轻消费者关注呢？近日，笔者对它进行了试驾体验，所以今天就来和大家分享下它的整个试驾过程。
1.5T+CVT动力组合，兼顾爆发力与平顺性
在动力上，MGONE搭载了MEGATech1.5TPro高功率发动机，这台发动机获得过中国心十佳发动机称号，并且拥有电控涡轮增压、双独立的铝制凸轮轴调相器、水冷式集成排气歧管、350bar超高压燃油喷射等技术。在这些技术的加持下，其最大功率181马力，最大扭矩达285牛·米，单论账面数据，都快赶上部分豪华品牌2.0T低功率发动机的参数表现了。
传动方面，匹配的是CVT变速箱，这台代号为CVT280的变速箱选用博世最新中大扭矩钢带，通过系统性的配合优化带轮系统设计，使得整机速比带宽达到7，官方宣称可媲美8-9速AT产品。
1.5T高功率发动机让MGONE有着轻快的加速表现，油门踏板脚感轻柔，轻踩踏板输出线性，随着踩踏力度逐渐增加，动力输出也愈来愈强烈，即便是在中后段的再加速也不会觉得弱。CVT变速箱不仅和发动机搭配十分默契，并且日常驾驶时对于驾驶者的意图理解的很到位，除了平顺性外最明显的感受就是驾驶员能十分细腻的控制车速。
MGONE给驾驶者提供了普通和超级运动两种模式，拨动挡把、触屏设置以及方向盘按键三种方式都可实现模式切换。
当按下方向盘下的SUPERSPORT一键切换运动模式按钮，车辆会处于“兴奋”当中，比起普通模式，发动机转速更高，对踏板的响应也更灵敏，动力输出响应更快一些。同时还带有主动模拟声浪，2500rpm以上格外明显，在加速中伴随着轰鸣声，这种感觉还是挺棒。并且还提供三种音效选择，有声音激昂一点，也有舒适一点，不过区别不是很大。大多数情况下，很多人习惯性试驾时会选择关掉，因为听久了声音略显刺耳，不是那种浑厚低沉的声浪。
前麦弗逊独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合，整体偏向舒适性，虽然软但有一定的韧性，对于细碎颠簸都能很好地处理。当遇到较大幅度颠簸时，也能快速控制车身姿态，同时还能过滤掉一部分颠簸；当高速过弯时，车辆的姿态保持得也比较不错，不会觉得非常的笨重，转向助力适中，日常驾驶即使是女性驾驶者也能很轻松地上手，同时还有不同的模式来适应不同的驾驶者。
长时间的高速行驶，让笔者对于这台车的NVH有了很深刻的印象。怠速时甚至感知不到任何来自前机舱的动静；当车速处于90km/h以下，车内基本不会有太多的噪音干扰；当车速处于110km/h后，胎噪、风噪会比较明显，不过在这个价位级别也属于正常水准，整体表现还是非常出色。
值得一提的是，MGONE还提供包括自适应巡航、车道保持辅助在内的各种功能，让它拥有L2级别辅助驾驶的能力。开启自适应巡航，车辆可以在高速路上有标线路段进行循迹行驶，当前车减速后车无需做过多动作。当偏离车道时，方向盘会自动小幅度修正，提醒驾驶者注意。另外，MGONE还有一个“黑科技”，装备三挡可调的4D透明车身技术相融合，在倒车时，车辆几乎无死角呈现在中控屏中。
外观设计夸张、激进
MGONE提供了两种外观设计风格供消费者选择，分别是主打数智运动的α版以及科技时尚的β版，两种风格最大的区别就是前格栅，α版造型上会更加激进，风格明显偏运动风格。此次我们试驾体验的是MGONE中主打数智运动的α版车型。
说实话，在第一眼看到MGONE时，笔者就被它视角带来的冲击力所震撼，这可是以往名爵旗下车型所少有的立体感和攻击性。
α版本的前格栅采用了黑色放射状造型，内部以“闪电”的设计形态，相当精致、有力量感。再搭配α版车型专属的气泡橙车漆的喷涂，让MGONE更显年轻、时尚。前大灯造型挺有特点，内部采用的是三条LED日行灯，点亮后辨识度不错，其灵感取自于赛车场上的CheckFlag，展现了MG品牌的赛道基因。值得一提的是，远近光均为LED光源。
从侧面看，MGONE并没有采用传统的SUV造型，高窗线搭配更低矮的车身高度、悬浮式黑色车顶以及动感健壮的车侧形面，提升了整车运动感。19英寸轮圈被官方命名为“军刃斧式”，银黑双色所勾勒出的轮圈造型也有着满满的运动感。试驾车型所搭配的是马牌旗下面向SUV车型所使用的兼顾综合性能的PC6系列产品，轮圈背后还隐藏着橙色刹车卡钳，细节设计还是相当到位的。
在车身尺寸方面，MGONE的长宽高分别为4579/1866/1601（1617）mm，轴距则是2670mm，整体尺寸上比较接近名爵HS。
车辆配备无感手机钥匙功能，当用户靠近时，车辆会自动解锁、离汽车自动上锁，且五门均可识别。还可通过MGAPP随时授权给他人使用，用户无需启动，可自动激活车钥匙功能。
车辆尾部造型饱满，搭配以飓风眼为设计灵感的尾灯，以及双边共四出“排气”和分体式后扰流板，整个尾部在造型的营造上当属一绝。
内饰简洁，但不失科技感
进入车内，MGONE内饰造型采用了较为简洁的设计风格，中控台表面包覆了软性搪塑材质和银色拉丝面板，其造型立体且富有层次感。30英寸的环抱式三联屏由触控按键面板、全液晶仪表和中控屏构成，极大地增强了车辆的科技感，让驾驶者有着极强的沉浸感，而且这样的设计在同级中还比较少见，算是MGONE的加分项。
最左侧的触控按键集成了后视镜调节、大灯控制、门锁等功能，在行车时，触摸并没有明显的反馈提示，对于第一次开启大灯朋友可能还需要一段时间适应。
三辐式方向盘采用了全新造型，要比以往的平底设计更凸显运动，右下角还增加了SUPERSPORT按键。
12.3英寸的全液晶仪表色彩分辨率还不错，可与中控屏进行联动，还有夜间模式，进入隧道会自动切换。12.3英寸的中控屏搭载了高通骁龙8155芯片，采用7nm制程，这块8核处理器最高主频可达2.42GHZ，并搭配16GB内存，同时带有最高主频达700MHZ的图形处理器（GPU）。
车机方面，搭载名为洛神QS，带来沉浸式交互体验。同时与哔哩哔哩合作，屏幕主题提供B站风格。还可实现了车机端账号无缝同步，可通过语音打开视频、发弹幕、点赞等。需要注意的是，只有在停车状态才可观看B站视频。
此外，系统还提供了丰富的小程序应用，涵盖了衣食住行等多个方面，用“能想到的都能办到”来形容该功能一点也不为过。
MGONE选用的是雅马哈双头枕音响，它拥有雅马哈独有的高保真对称摆动技术，输出6+2环绕效果，还支持头枕私密模式，搭配中控屏自带的网易云，能够给驾乘人员带来更加沉浸的享受。
总结：
总的来说，为了迎合年轻人的审美需求和出行习惯，MGONE可谓是“煞费苦心”！从动感时尚的外观到丰富的科技配置，再到强劲的动力系统以及偏舒适的悬架调校，颜值、实用、出行代步各种需求皆可得到满足。所以，对于那些准备入手10万级紧凑型SUV的消费者来说，MGONE是一个不错的选择。
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2021成都车展：实拍全新MG ONE 拥有两种造型设计风格
易车原创在本次成都车展上，上汽名爵携旗下全新平台架构SIGMA下的首款车型——全新MGONE正式亮相，新车定位是一台紧凑型SUV，在造型上采用了名爵家族第三代燃动科技美学的设计，同时还对其进行了双脸谱的设计区分。
没错，这款全新的产品拥有着两套不同的设计，这点从它们的主打色就能够分辨出来，α车型主打运动，因此它的车身颜色便是气泡橙，这在之前的MG6Pro上早已见过；而β车型主打智能科技，它的车身颜色便采用了磨砂绿配色，类似于牛油果的绿色，算是一种比较小清新的配色。
除了车身配色之外，俩兄弟的前脸造型也可谓是大不相同。主打运动的α车型整个进气格栅采取了大嘴式的造型，内部的格栅采用了参数化单元的设计，以logo为中心向四周发射，搭配上钨钢电镀的材质，具有十足的视觉张力。
在LED大灯造型上两者进行统一，根据介绍设计灵感取自于赛车场上的CheckFlag，展现了MG品牌的赛道基因。内部的三条LED日行灯带错落分布，形成了立体且具有层次感的效果。
作为一款面向年轻用户的新车，可以看到全新MGONE对于车头部分进行了下压的处理，通过快速下压的引擎盖，让整个车头拥有一种强烈的前冲姿态。同时新车在造型上还加入了双色车身的设计，分色的处理更加压低了整车的视觉高度，进一步强化了运动的感觉。在车身尺寸方面，MGONE的长宽高分别为4579/1866/1601（1617）mm，轴距达到了2670mm。
轮圈造型方面，全新MGONE采取了军刃斧式的设计，同时还加入了双色的处理效果，视觉效果得以保证。并且全新MGONE在轮眉造型上也进行设计，整体采用了方形，相比较圆形的轮眉，会更有一种前冲的感觉。实拍车型还配备了马牌premiumcontact6型号，尺寸为225/50R19。
全新MGONE的车尾造型主要以沉稳为主，采用了扁宽的比例，整车的比例上窄下宽，给人感觉就很扎实。另外根据车型配置的不同，下包围处的造型也相应会有所变化，主要体现在饰条和排气造型上。
全新MGONE的尾灯造型以飓风眼为设计灵感，因此命名为飓风眼尾灯，可以看到整个尾灯的造型凹凸有致，立体感很强。相信在夜间点亮后辨识度会很高。
在动力方面，全新MGONE将搭载一台型号为15C4E的1.5T涡轮增压发动机，也是之前蓝芯动力的升级版，其最大功率133kW，峰值扭矩达到285N·m。这一发动机也被运用在MG6上。
总结：
本次的全新MGONE和之前的亮相一样，依旧只有外观部分的展示，双脸谱的造型设计对于MG品牌来说是头一遭，但是这样的设计在汽车界其实并不算是新鲜事。根据之前官方人员的介绍，这样的双脸谱造型设计，其实还是为了想要讨好更多的消费者。并且在全新平台的首款车型上运用，也同样是想要有一个完全不一样的开始。至于全新MGONE的内饰会是如何，是否也同样会采取两套不同的设计风格，这也依旧是一个未知数。
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