执着且精致地脚踏两只船：丰田投资美国新工厂旨在满足混合动力车需求。丰田汽车表示，它将把在北卡罗来纳州建设中的电池工厂的投资增加一倍以上，此举旨在提高其满足混合动力车型需求的能力。
加上最新的80亿美元投资，丰田计划斥资近140亿美元将位于北卡罗来纳州利伯蒂的工厂打造成一个大型电池生产中心。这个占地1000英亩的厂区计划包含14条装配线，为混合动力车、插电式混合动力车以及全电动汽车生产电池。电池生产计划于2025年开始。
本周二，该公司表示，其中10条生产线现在将专门生产电动汽车和插电式混合动力汽车电池，这样公司就可以根据汽车是否畅销来调整生产。该公司之前计划建设六条生产线，其中四条用于生产混合动力车，两条用于生产电动车。
负责北卡罗来纳州工厂的肖恩-苏格斯说："我们相信，这种方法能让我们灵活地满足客户需求”。
上世纪90年代末，丰田率先在汽车中使用电力，推出了混合动力汽车，这种汽车通过结合使用电力和汽油动力来节省燃料。插电式混合动力汽车的电池容量更大，因此可以仅靠电池动力完成大部分日常驾驶，但在长途旅行中也可以像普通混合动力汽车一样运行。丰田公司认为，这些选择比全电动汽车更经济实惠。
丰田决定在同一条生产线上生产插电式混合动力车和电动车电池，这凸显了丰田对纯电池驱动汽车需求的怀疑，也反映了业界对电动车销量低于预期的担忧。
福特汽车、通用汽车和市场领导者特斯拉也对消费者对全电动汽车的需求表示了潜在的担忧。
福特表示正在调整电气化战略，希望提供从混合动力车到电动车的一系列选择。该公司表示，计划在未来五年内将混合动力车的销量翻两番。
丰田高管和经销商表示，混合动力车和插电式混合动力车的需求超过了公司的生产能力。前九个月，混合动力车和电动车的销量约占丰田汽车销量的四分之一，但丰田高管表示，如果能生产更多混合动力车，这一数字还会更高。
一些经销商表示，如果丰田能生产更多的混合动力车，他们的销量会更高，他们提到了最新款普锐斯混合动力车长达一年的等待名单。与此同时，丰田的纯电动汽车bZ4X已经上市。
位于北卡罗来纳州的新工厂每年可生产价值30千兆瓦时的电池。丰田公司拒绝透露该厂生产的电池每年将为多少辆汽车提供动力，但此前曾表示，它的目标是为120万辆汽车提供电池。
该公司表示，受限于有限的电池生产能力，需要将部分生产转向电动汽车，因为电动汽车使用的电池要大得多。
苏格说："我们生产一个电动汽车电池所需的材料，可以生产90个混合动力电池”。
新工厂还将帮助丰田汽车获得购买电动汽车的联邦税收抵免资格。目前，由于丰田汽车和电池都在海外生产，因此没有任何丰田汽车有资格享受该税收减免。
2023/10/3122:02日经英语新闻 转发《华尔街日报》肖恩-麦克莱恩
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