特朗普提名的拉美特使：威胁巴拿马运河旨在削弱中国影响力。
据美国当选总统特朗普提名的一位高级官员称，特朗普上周末威胁要收回巴拿马运河，旨在明确表示"美国数十年来为中国在美洲的发展和战略足迹提供商业资助的历史已经结束"。
被特朗普提名为其新政府国务院拉丁美洲问题特使的克拉弗-卡罗内周一指责说，历届美国政府都允许西半球出现"控制和影响真空"。但这些政府也包括特朗普的第一个总统任期，当时他在西半球的政策主要集中在移民问题和对委内瑞拉的制裁上，即使巴拿马在 2017 年特朗普任上与北京建交。这为中国的投资和企业打开了大门，这些企业已经在当地的大型基础设施项目中中标。
继宣称巴拿马运河是美国的"重要"、"国家资产"后，特朗普周日又对西半球的另一个地区提出了类似的主张。他在社交媒体上发帖称，美国对格陵兰的"所有权和控制权是美国国家安全和"全世界自由"的绝对必要条件"。
这两种说法都不是新的。特朗普在 2019 年首次提议购买丹麦的自治领土格陵兰，但遭到丹麦拒绝。去年，特朗普在马斯克旗下的社交媒体网站 X 上接受福克斯新闻原主持人卡尔森采访时，宣称中国"控制"并经营着巴拿马运河。
特朗普在去 年8 月的采访中说："巴拿马运河是我们建造的。本来就不应该给巴拿马"。
巴拿马驳斥了特朗普的威胁。巴拿马总统穆利诺在周日向全国发表的电视讲话中说："巴拿马运河及其毗邻区域的每平方米都属于巴拿马，并将继续如此"。穆利诺举着一份红色皮面装订的 1977 年《巴拿马运河条约》，强调"我国的主权和独立不容谈判"。
据了解，通过巴拿马运河的船只有一半以上是往返于美国港口，从而避免了绕过南美洲南端合恩角的漫长航程。对于最大的商业和客运游轮来说，通行费可达数十万美元。自 2017 年以来，中国公司中标了一系列大型基础设施项目，从发电厂和铁路到扩建船闸和其他运河改造项目。2018 年，巴拿马签署"一带一路"倡议。
特朗普周末在社交媒体上发文称："我们的海军和商业受到了非常不公平和不当的对待，巴拿马收取的费用太荒谬了，尤其是在知道美国给予巴拿马非同一般的慷慨之后"。由巴拿马一个独立委员会制定的价格最近有所上涨，首先是由于干旱导致水位下降，可以通过的船只数量减少，而今年则是由于新的预订系统对未在规定时间内抵达的船只处以罚款。
穆利诺辩解说，收费表不是一时兴起制定的”。自从近四分之一世纪前美国完成运河所有权移交以来，巴拿马对运河的管理一直广受赞誉。任何美国接管运河的企图都注定会遭到大规模的法律和国际反对。
来源：rfi
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