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Ron CⅠarke是谁？
罗恩·克拉克，1972年出生，被称为“美国的家”。他喜欢冒险和挑战。罗恩·克拉克从东卡罗莱纳大学毕业，并找到奥罗拉，北卡罗莱纳州的工作于1994年。1998年，他离开了哈林在一所小学任教。后来，他获得了年度的2000迪士尼美国教师的称号。后被校长警告说他的课是她多年来见过的最没有纪律的。罗恩学校的第一天，访问过每个学生的家。他还参加了一些项目，在城市和留在他的学生，并在今年年底，他们的成绩比他的区“优”等级更高。
在2003年，罗恩·克拉克公布了书Essential55。他的第二本书，优11，发布于2004年8月，并进一步获得了家长，工作者和学生的关注。
2007年6月25日，罗恩·克拉克创办了罗恩·克拉克学院，来自全国亚特兰大学生服的一所学校。这所学校是著名的创新的教学方法和科目。学校也给了国际旅行的学生提供机会。此外，罗恩·克拉克还与他人共享哈林他的教学经验。
他的故事给了我们一个消息，我们应该永远充满希望，献身精神和永不言从来没有态度，以实现我们的目标和梦想。
第160篇 《移动你的巴士，美国最酷校长克拉克的管理课》
罗恩克拉克原是美国一所乡村学校的教师，他注重实行创新教学法取得成功后，把自己的教学方法写成了一本书《优秀是教出来的，创造奇迹的55个细节》。如今，罗恩克拉克老师在亚特兰大地区成功的创办了自己的一所自己的学校——克拉克学校，这所学校是全美具优秀的教师，作为克拉作为校长的克拉克，还到课堂上给学生上课。他把管理经验用在企业管理上、介绍给全美国的老师和校长，不断地让更多人学到这种好方法，他用募集来的钱作为资金来维持克拉克学校的运转。他的身份有教师、校长、培训师、商人，每一样他都做得非常出色，因为他是一个跑者。说起“跑者”这个词，还得从克拉克先生的“移动的巴士”开始。
他说一个团队或者机构就像一辆巴士，这辆巴士的动力不靠燃料，靠的是每个人的力量来推着它走。司机是团队的领头人，团队的其他成员都在巴士里，推动巴士向前走。车里的人按对巴士贡献的力量分为跑者、慢跑者、步行者和搭车人。
跑者是一个团队里面的中流砥柱。他们耗费燃料最少，动力最足。他们努力工作的原动力，不在于个人的升职、加薪，而在于使整个系统好起来。他们非常忙碌，从不去谈论别人，总有做不完的事情，又能识别好点子，对所有人给予鼓励，常常给周围的人带来正能量。他们因为做的事情比较多，所以也总会出错的几率比较多。
跑者总是在工作上投入大量时间，以至于经常会忽视个人的生活或者是家庭。
还有一些跑者，他们的成绩卓著，但却是悲观主义者，他完全不能使周围的人任何人振作，会在机构里形成高绩效的负面力量，甚至会使巴士往后退，那么我们会将这类跑者归为一个跑错了方向的跑者。
跑者非常的优秀，他们需要的是关注，支持，尊重和指导。如资源、机会上的提供，另外跑着容易让容易遭受其他人的嫉妒和非议，往往具有新奇的点子，所以更需要尊重。
第二类人是慢跑者。这类人努力工作的着眼点不在企业或者团队，而在于个人。他们往往自我感觉良好，比较看重自己的努力或者成果，他们常常认为自己很了不起。对于一些熟悉的工作，可以按部就班的完成，甚至还可以做的不错，但是不愿意接受不熟悉的事物。这类人需要赞美作为燃料，他们也是常常对跑者不满意的一类人，因为他们觉得跑着毫不费力就收获了赞美。他们和跑者的区别是，不会因工作而影响自己的私事或者家庭。
对待这类人，他们最想要的是被别人认可。
第三类人是步行者。他们缺乏动力，往往是被别人拉着走，他不愿意承担过多的责任。这类人他们总常常会质疑，为什么总是给自己找这么多的工作？质疑自己为什么没有获得升迁的机会？他们喜欢消极的议论，挑起别人的毛病，因为这样做是因为他们希望一次转移，可能加在他们身上的任何指责。他们会消极的谈论跑者，并声称那些人想要超越普通人，是因为他们需要得到关注，经常传递负能量。他们试图把别人的速度拉到和他们同样的水平上，特别是刚进的新员工步行者会特别的去照顾这些新员工，与他们结盟以壮大他们的队伍。他们通常只关注自己的利益。拉克先生说：“在生活中最受宠的位置都不是被选上的，而是自己赢来的。要特别注意区别对待跑者和步行者，应该公平的对待每一个人的意图，但是肯定不会平等的对待每一个人。一个机构想让你的巴士飞起来，有一些制度和区别的对待是非常必要的。”
第四类人是搭车人。他们完全是累赘，这类人会选择什么都不做，看着别人干活。不关心整个机构的整体成功，他们甚至不关心个人的成功，不去试图赢得奖励或者获得认可。克拉克先生对这类人的做法是直接踢下车。因为要把一个搭车人变为步行者或慢跑者，是需要付出很大的精力的，而且效果往往与付出不相符，对整个团队不会有好处。
第五类人是司机。他是机构的掌驼人，直接决定着巴士前进的方向和速度。他们需要做的是为这辆车上的每个人提供燃料，让他们更快速地动起来。应该首先支持跑者，当他们跑起来的时候，要把注意力转向慢跑者、步行者和搭车人。要么帮助他们改进，要么踢他们下车。作为一个掌舵人，也没有必要耗尽大量的精力，让搭车人走起来，这不是他的使命，他的使命是让这个巴士飞起来。所以说让跑者保持他们的速度，远比让一个搭车人放下他的脚，开始走路更有益。
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