阿富汗塔利班武装人员与巴基斯坦边防部队，在两国边境的多尔哈姆边境口岸附近爆发武装冲突，已经导致口岸暂时关闭，数千平民被困，附近民众也在逃离家园。
虽然目前没有人员伤亡的报告，阿塔与巴方也保持了克制，没有将事态扩大化，但冲突的发生，仍旧反映出了阿塔与巴基斯坦之间的矛盾之深。
【阿塔武装人员与巴边防部队爆发武装冲突，导致边境口岸暂时关闭】
目前，此次边境交火事件的具体原因还不清楚，阿塔表示，双方正在彻查此事，并进行磋商，确保此后类似的事件不会发生。
有巴基斯坦地方官员表示，此次事件的起因是阿塔武装人员在双方此前商定的，不设立检查站的地点，建设检查站，在巴方提出反对后，阿塔武装人员开枪，巴边防部队随即反击。双方动用了迫击炮等轻重武器。
虽说从巴方的表态上看，此次冲突的爆发应该是一次边防人员之间的冲突，属于偶发性事件，但此事的发生，仍旧在一定程度上反映出了，阿塔与巴方在边境问题上的矛盾。
【口岸关闭后，大量卡车滞留在附近】
到这里，就不能不提英国人当年埋的“雷”了。自1947年以来，阿富汗与巴基斯坦之间的传统边界线一直是19世纪末期，英国人划分的“杜兰线”，但这条线存在两个问题，一个是划分并不明确，部分地区归属仍存在争议，一个是导致了数百万的普什图人，被划分在了两个国家。
塔利班恰恰就是一个以普什图人为基础的组织，阿塔一直不愿承认这条边境线，并多次强调，阿富汗民众应该有自由越过“杜兰线”的权力。再加上巴方为强化边境管控，防止非法越境，在边境上修建隔离墙的行动。双方虽然没有大打出手，但在边境上一直小规模冲突不断。
巴方在阿巴边境之间修建隔离墙，也引出了巴政府和阿塔当前的另一个矛盾点——巴基斯坦塔利班的问题。
【阿塔与巴基斯坦方面已经在边境多次爆发小规模冲突】
简单来说，去年11月，巴塔撕毁此前在阿塔斡旋之下，与巴政府达成的停战协议，以巴西北部的开伯尔－普什图省为中心，掀起了新一轮的恐怖袭击浪潮。随着巴塔开展大规模行动，俾路支解放军等巴国内分离主义势力，也借机行动，在俾路支省等地频繁发动恐袭。
根据巴国内独立智库的统计数据，在2023年上半年，巴境内的恐怖活动数量增加了79%，在6个月的时间里，发生了至少270起武装袭击事件，造成上千人死伤。
可在阿塔与巴塔之间藕断丝连，二者虽已分道扬镳，但阿塔内部仍旧有巴塔的“同情者”存在的情况下，巴塔人员常常能够撤回阿富汗境内躲避巴军警的追捕，给巴方的反恐行动造成了极大的困难。
【去年11月以来，巴境内恐袭数量大增】
在此情况下，巴政府已经不止一次，要求阿塔履行其对国际社会的承诺，清剿巴塔等阿境内的恐怖主义势力。但阿塔一直没有真正对巴塔出手，而是将主要精力放到了清剿对自己威胁更大的“伊斯兰国-呼罗珊分支”上。这无疑引发了巴基斯坦政府的不满。
在此次边境冲突爆发之前，巴看守政府总理卡卡尔对外表示，包括夜视仪、枪支在内的大批美军遗留武器，现在都落入了巴塔手中，并被用来袭击巴基斯坦。虽然没有明说，但在美军遗留武器有不少是被阿塔缴获的情况下，卡卡尔在暗示什么，其实已经十分明显。
【美军在撤离阿富汗时，遗弃了大量武器装备】
阿塔与巴基斯坦之间矛盾的持续存在，无疑也会对中国在这一方向上的布局造成影响。
首先，巴国内安全局势的持续动荡，不利于“中巴经济走廊”等关键项目的建设，且在看到中巴关系密切之后，已经有部分势力将矛头指向了在巴中国公民和企业，试图通过对中方目标的攻击，迫使巴政府作出政治让步。
其次，阿富汗苦难的根源和其未来发展的最大优势，其实都是该国位于亚洲大陆腹地的特殊地理位置。自掌权以来，阿塔方面就想发挥这一优势，希望被纳入“一带一路”体系内。
中国、巴基斯坦等国其实也愿意与喀布尔方面展开合作，推动阿富汗交通枢纽作用的发挥。中巴两国此前已经同意，在合适的时候，将“中巴经济走廊”延伸到阿富汗。巴方也在双方矛盾尚未解决的情况下，就与乌兹别克斯坦一道，与阿塔签署了协议，准备建设联通三国的铁路。
【巴基斯坦、乌兹别克斯坦与阿塔方面签署铁路协议】
但现在，阿塔与巴基斯坦在边境等问题上的冲突不断，且迟迟没有完全履行承诺，解决中国等邻国最为关心的恐怖主义外溢问题，这无疑会让中巴等国在日后与阿方的合作上，更加谨慎。别忘了，阿境内的恐怖主义势力不只有巴塔这一家，有些组织的目标可不是巴基斯坦。
可见，阿塔与巴基斯坦的矛盾，以及矛盾背后显现出来的阿内部问题，不只关系到两国的发展，对于中国一系列布局的顺利完成，以及中国西部的稳定也有着深远影响。且从现在的情况上看，阿塔与巴方已经很难通过协商等手段，自行解决问题。日后，中国继续通过上合、阿富汗邻国外长会等机制，参与到相关问题的解决之中，将会是大概率事件。
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