韩媒：“面对中国，我们不能再盲目自大了！”
9月28日，韩国媒体《每日经济》发表文章称，2015年韩国出口乘用车282万辆。当时中国出口乘用车43万辆。2022年中国汽车出口量为311万辆。韩国随着海外生产的增加，反而减少到230万辆。今年截至8月，中国出口321万辆，已经超过去年的业绩，预计今年将超越日本成为全球第一大汽车出口国。得益于在内燃汽车和电动汽车两方面的突飞猛进。
即使是美国的打压也无法阻止中国企业的前进。美国通过《通胀削减法案》打压中国电池企业，但全球第一和第二大电动汽车电池生产商中国宁德时代和比亚迪截至今年5月销量分别增长59.6%和107.8% 。两者合计的全球市场份额也从2022年的46%增至今年5月的52%。
这不仅发生在特定行业。欧盟每年对全球范围内2500家研发投入较大的公司进行数据统计。这些大公司正在为全球市场的未来做有意义的准备。2021年，其中有678家中国企业。韩国只有53家，美国有822家。中国企业从2014年的327家增长了一倍多。韩国反而从2015年的75家开始减少。研发投入超过10亿欧元的企业数量，中国有45家，韩国只有5家，让人直冒冷汗。
韩国作为中国产业上游合作伙伴的时代已经结束了。但有很多韩国人陷入毫无根据的“惯性”，说要保持与中国的“超级差距”的时候，韩国和中国的企业之间不知不觉间就形成了难以逾越的超级差距。面对中国，不能再盲目自大了，不能因为不愿接受就回避现实。韩国企业和产业今后必须同中国企业和产业展开激烈竞争，只有不断提升自身的实力才有可能在竞争中幸存下来。
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