近日，印度《防务新闻》网站称，阿根廷国防部长豪尔赫塔亚纳访问新德里期间，将与印度签署价值10.5亿美元的采购协议，购买15架印度斯坦航空公司生产的光辉战斗机。但该消息尚未得到印度官方证实，阿根廷方面也没有类似的消息，且阿根廷总统阿尔贝托·费尔南德斯早在去年年底就已经宣布，停止全部军机的引进项目，因此可信度不高。
事实上光辉战斗机去年就参加了阿根廷空军和政府牵头进行的“多用途战斗机”公开招标，入围的主要机型有中国的枭龙、印度的光辉、美国的F16和俄罗斯的米格35，但鉴于英美的特殊关系和俄式武器口碑的下降，实际上只有枭龙和光辉可供选择。但事后阿根廷武装部队联合参谋长胡安·马丁·帕雷奥将军亲自到巴基斯坦，现场考察枭龙并与之合影，就足以表明当时阿根廷更倾向于选择枭龙，但这一切随着阿根廷总统宣布停止进口已化为泡影。
但阿根廷对先进战斗机的需求是一直存在的，现在阿根廷空军最先进的战机就是美制A-4天鹰，还面临无法维护的问题，这使得螺旋桨战机“普卡拉”不得不成为阿根廷空军的主战装备。因此，阿根廷总统宣布停止引进军机后，引起了国内民众和军方的不满。因此，在阿根廷国防部长访问印度之际，又有了阿根廷将引进LCA的传闻，而且曝光了交易数量和价格，可信度能有多高呢？
先来看看阿根廷引进LCA的不利因素：
一，LCA不靠谱。印度从1983年启动LCA项目到现在过了40年才进入小批量生产阶段，原因是项目一再拖延，如LCA的首架技术验证机TD-1原定于1996年7月首飞，后推迟到1999年中，最后到2001年1月5日才飞起来，推迟了四年半之久。且LCA至今仍存在大量问题，包括超重、动力不足、维护困难等，据称各种缺陷达57种之多，不仅如此，生产LCA的印度斯坦公司也是“大名鼎鼎”。以致于连印度空军自己都不想要，最后在政府的压力之下才勉强装备了40架。在这种情况下，阿根廷回过头来再买LCA的概率极低。
二，LCA非常昂贵。按照10.5亿美元买15架的说法，每架光辉战斗机的单价也有7000万美元，比枭龙BLOCK3的5000万美元可是贵多了。这主要是因为LCA是一种名副其实的“拼装货”，其发动机是美国通用的F404-GE-IN20，雷达是以色列埃尔塔的EL/M-2032，导弹是法国玛特拉的米卡，弹射座椅是英国马丁贝克的Mk16，连机炮都是俄罗斯Gsh-23，山寨货意味着便宜，拼装货则往往意味着昂贵，因为LCA的价格里面包含着英、法、美等国军火商的利润。
况且，10.5亿美元也远远超出了阿根廷购买“多用途战斗机”的预算。2022年9月21日，阿根廷国防部发布了一则通报，宣布计划在2022年的国防预算中安排6.64亿美元用来采购多用途战斗机，后来还追加了2000万美元用于配置相应的基础设施。现在印媒一下子喊出了10.5亿的大单，这个数字已经大大超出了阿根廷的购买能力。
三，选择购买LCA，阿根廷将面临英国的多方面的制裁。LCA采用了大量英国部件，如雷达配件、加油系统、弹射座椅等，要是把这些部件的供应商都换掉的话，别说很难找到货源，价格难以承受，就是印度搞不搞得定都两说。
但阿根廷购买LCA也有有利因素，阿根廷放弃军机进口的主要原因是囊中羞涩，但在印度急于打开LCA的销路，与中国和巴基斯坦争夺南美市场的情况下，很可能向阿根廷开出非常优惠的条件，如出口贷款、打折促销、延期付款等。虽然这些优惠不一定能落实下来，但对囊中羞涩的阿根廷来说还是很有吸引力的。
综上所述，在阿根廷国防部长访问新德里之际，印度媒体又曝出阿根廷购买LCA的消息，虽然可信度不高，也反映了印度向南美出售战斗机，并与中国和巴基斯坦争夺市场的强烈意愿，至于这种强烈意愿能不能促成阿根廷签署采购协议，就只能拭目以待了。
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